مۇستاڭنىڭ ئىسمى تۇنجى قېتىم فورد بىلەن بىرلىشىپ 1962-يىلى بىر ئۇقۇم ماشىنىسى ئارقىلىق پەيدا بولغان. ئۇ ئىخچام تىپتىكى تەنھەرىكەت ماشىنىسى بولۇپ ، ئۇزۇنلۇقى MX-5 غا ئوخشايدۇ ، ئەمما پاكار ھەم تار - ئىككى كىشىلىك بولۇپ ، V4 ئورنىتىلغان. ئولتۇرغۇچىلارنىڭ كەينى.
1964-يىلى فورد مۇستاڭ ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئالدى ماتور ۋە ئارقا چاق قوزغاتقۇچ بىلەن تېخىمۇ تونۇش بولغان فورد فالكوننى ئاساس قىلىپ ، ئەسلى ئۇقۇم پەقەت ئارقا ھاۋا «قوبۇل قىلىش» نىڭ ئىسمى ۋە ئىلھامىدىن پايدىلانغان.
ئەمما فورد ئىلگىرىلەپ ئوتتۇرا مۇساپىلىك ئارقا ماتور مۇستاڭنى قۇرغان بولسا قانداق بولار؟
بۇ نەتىجە فورد Mach 40 گە ئوخشامدۇ؟
ئىسمى - فورد ماچى قىرىق (40) - Mustang Mach 1 بىلەن GT40 نىڭ بىرىكىشىدىن كەلگەن. بىرىنچىسى ، 1969-يىلدىكى ئورۇن ، ئاخىرقى قۇرۇلۇشتا ئىشلىتىلگەن بىر قانچە زاپچاسلارغا ئىئانە قىلغۇچى مودېل بولغان. شامال توسۇش ئەينىكى ، ئارقا دېرىزە ، ئۆگزە ، ئوپتىكا ئورۇنلىرى ، ئالدى لاي تامنىڭ بىر قىسمى ، ئارقا ئوپتىكا ، ئىشىك تۇتقۇچى ۋە «كارتا» ، ئورۇندۇق قۇرۇلمىسى.ئىككىنچى… ياخشى ، ئارام ئېلىڭ. بۇ تۈر ئۈچۈن ھېچقانداق قىممەتلىك فورد GT40 ئىشلىتىلمىگەن ، ئەمما فورد GT 2004-يىلى تارقىتىلغان ئەسلى GT40 غا بولغان «ھۆرمەت».
ئەمەلىيەتتە كۆرۈۋاتقىنىمىز مۇستاڭ بىلەن GT نىڭ بىرىكىشى بولۇپ ، ھەقىقىي ئۆزگىچە بىر نەرسە يارىتىدۇ. ئۇ تۇنجى «دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسكۇللۇق ماشىنا» بولامدۇ؟ بۇ ئەسەر يۇقىرى ئىجرا قىلىنىش دەرىجىسىنى ئاشكارىلىدى - قۇرۇلۇشقا ئۈچ يىل ۋاقىت كەتتى ، بۇ ۋەزىپىنىڭ مۇرەككەپلىكىنى ئەكس ئەتتۈردى.
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
باشقىلارغا ئوخشاش مۇستاپا
بۇ ئۆزگىچە ئورۇن Terry Lipscomb ئىسىملىك پىنسىيەگە چىققان ئىنژېنېرغا تەۋە ، ئۇ ئارقا ئوتتۇرا ماتور مۇستاڭنى تەسەۋۋۇر قىلىپ مۇنداق دېدى: «مەن ئارقا ئوتتۇرا ماتور مۇستاڭنى ئارزۇ قىلاتتىم ، ئەگەر فورد بۇ ئىشنى قىلغان بولسا بىزگە قانداق بولاتتى؟ يىل. 60 ".
بۇ تۈر 2009-يىلى باشلانغان (ئۇ 2013-يىلى SEMA دا ئوتتۇرىغا قويۇلغان) ، كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولغىنى نىسبىتى باشقا مۇستاڭدىن قىسقا ، ھەتتا فورد GT دىنمۇ قىسقا ، ئېگىزلىكى ئاران 1.09 مېتىر. ئىچكى بېزىلىشى دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ كېلىش مەنبەسىنى يوشۇرمايدۇ ، ئەمما سىز ئەينى ۋاقىتتىكى رولدىن تارتىپ تاختايدىكى تۆت چالغۇغىچە بولغان نۇرغۇن تىپىك مۇستاڭ ئېلېمېنتلىرىنى كۆرەلەيسىز.
رول ۋە دەۋر قوراللىرى.
مايك مىئېرنىك بۇ گېننىڭ بىرىكىشىگە مەسئۇل لايىھىلىگۈچى ، ئېككېرتنىڭ Rod & Custom بارلىق زۆرۈر ئۆزگەرتىشلەرنى ئېلىپ باردى ، بەدەن قۇرۇلمىسىنى Hardison Metal Shaping لايىھىلىدى.
ماتور؟ V8 ئەلۋەتتە
60-يىللاردىن كەلمەيدىغان نەرسە ماتور. ئاللىقاچان مۇكەممەل ئورنىتىلغان ۋە ئىشلىتىشكە تەييارلانغان فورد GT V8 ئىدى ، ئەمما ئۇ بۇزۇلمىدى. ئۆلچەملىك 5.4 لىتىرلىق V8 پىرىسلاش ماشىنىسى 558 ئات كۈچى 6500 ئات كۈچى ، 678 ن.م. - ئېنىقكى بۇ يېتەرلىك ئەمەس.
پىرىسلاش ماشىنىسىنىڭ ئورنىنى Whipple دىن ، شۇنداقلا يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىدىنمۇ چوڭ پومپىسى ، ئوكۇل ئۇرغۇچى ھەتتا يېڭى ئاليۇمىن يېقىلغۇ باكى تاپشۇرۇۋالغان. E85 نى ئىشلىتىش ئۈچۈن ئۆزگەرتىشكە ئېھتىياجلىق بولغان ئۆزگىرىشلەر -% 85 ئېتانول ۋە% 15 بېنزىندىن تەركىب تاپقان يېقىلغۇ. ئۇنى تۈگىتىش ئۈچۈن ، ماتورنىڭ ئېلېكترونلۇق باشقۇرۇش ھازىر Motec بىرلىكى ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدىغان بولۇپ ، PSI تەرىپىدىن «تەڭشەلگەن».
نەتىجىسى 730 ئات كۈچى ۋە 786 Nm بولۇپ ، ئۆلچەملىك ماتورغا سېلىشتۇرغاندا خېلىلا سەكرەش. تىلغا ئېلىنغاندەك ، Mach 40 E85 دا ئىجرا بولىدۇ ، بۇنداق ئەھۋالدا ، ئات كۈچىنىڭ سانى تېخىمۇ تېز ئىپادىلىنىدىغان 860 ئات كۈچىگە يېتىدۇ.
ئۇ ئارقىنىڭ تارتىش كۈچىنى ساقلايدۇ ھەمدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ GT نى سەپلىگەن Ricardo نىڭ قول خوتلۇق ئالتە خوتلۇق تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقىدىن ئۆتىدۇ.
تەگلىك بىدئەتنى يوشۇرىدۇ
بۇ يەردە خاتالىق يوق ، فورد بىلەن بۇ Mach 40 دىنمۇ بەكرەك مۇناسىۋەتلىك ، بۇنداق بولۇشى ناتايىن ، چۈنكى ئۇ تېخىمۇ چوڭ تارىخىي ئەھمىيەتكە ئىگە ئىككى مودېلدىن كەلگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، بىز مودېلنىڭ ئۆلچىمىدە ئايلىنىپ يۈرگەندە ، بىدئەتنىڭ تەركىبلىرى بارلىققا كېلىدۇ.
GT غا ئۆزگەرتىش شۇنداق تەرتىپلىك بولۇپ ، ئاسما لايىھەدە ئاساسەن ھېچ نەرسە قالمىغان. فورد Mach 40 ئىقتىدارىنىڭ ئالدى تەرىپىدە… Corvette (C6) دىن ماسلاشتۇرۇلغان ئاسما لايىھە بار. قۇيرۇق قىسمىدا كورۋېتنىڭ ئاسما قوراللىرىمۇ ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ئۇ يەردە توختاپ قالمايدۇ. رول ئامېرىكىنىڭ بەلگە خاراكتېرلىك تەنھەرىكەت ماشىنىسىدىن ، شۇنداقلا بىر قىسىم ئوق ئوق زاپچاسلىرىدىن كەلگەن.
دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىغا ئوخشاش دراماتىك نىسبىتى ، ئېگىزلىكى ئاران 1.09 مېتىر
زاپچاسلارنىڭ كېلىش مەنبەسىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئاخىرقى نەتىجىسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. پەقەت مۇشۇ ئورۇنلا بار ، بۇنىڭدىن كېيىن بولمايدۇ. ئەمما بىزدە Mach 40 نى «ھەيدەش» پۇرسىتى بولىدۇ ، گەرچە شۇنداق بولسىمۇ: Gran Turismo Sport ئالدىنقى ئاينىڭ ئاخىرىدا فورد Mach 40 نى ماشىنا تىزىملىكىگە قوشتى.