Espace نىڭ غەلىبە قازانغانلىقىنى ئىسپاتلىغاندا ، رېنولت تېخىمۇ قۇلايلىق ۋە ئىخچام ماشىنىدا مۇۋەپپەقىيەت قازىنىش فورمۇلاسىنى تەكرارلىيالامدۇ؟ بۈگۈن بىز ئۇنىڭ ئىكەنلىكىنى بىلدۇق. THE Renault Scenic تۇنجى بولۇپ مېگانې سكېننىك بولۇپ تۇغۇلغان ، ياۋروپادا تۇنجى تارقىتىلغان ئىخچام MPV لارنىڭ بىرى بولۇپ ، غايەت زور مۇۋەپپەقىيەتكە ئېرىشىدۇ.
ئۇ 1996-يىلى بازارغا چىققان ، ئەمما Scénic ئىسمى بەش يىل ئىلگىرى ، يەنى 1991-يىلى ، بىر ئۇقۇم ئارقىلىق فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىدە تۇنجى قېتىم قويۇلغان. ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسىغا ئوخشاش ، بۇ ئۇقۇم كەلگۈسىدىكى ئىخچام MPV نىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى ئالدىن مۆلچەرلىدى.
ئۇنىڭ ئىسمى Scénic ئەمەلىيەتتە قىسقارتىلمىسى: يېڭى ئىجادچان ماشىنىغا مۇجەسسەملەنگەن بىخەتەرلىك ئۇقۇمى ، ئۇنى يېڭى ئىجادچان ماشىنىدا ئۇنىۋېرسال بىخەتەرلىك ئۇقۇمى دەپ تەرجىمە قىلىشقا بولىدۇ.
Renault Mégane Scénic ، 1996-2003
1996-يىلى بىز تۇنجى ئەۋلاد بازارغا سېلىنغانلىقىنى كۆرىمىز. ئەسلى ئۇقۇمغا پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ ، ئۇ بۇ ئىسىمنى قوللىنىدۇ مەنزىرە رايونى ، دائىرىنى تەشكىل قىلغان كەڭ مودېل ئائىلىسىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە. Renault Mégane Scénic تېخىمۇ قۇلايلىق بىر بۆلەك ئۈچۈن ئەڭ چوڭ ۋە ئەسلى Espace غا ئوخشاش ئورۇننى ئېلىپ كەلدى.
بىرىنچى ئەۋلاد Renault Scénic 1996-يىلى پەيدا بولغان.
بۇ ئۇقۇم يېڭى بولۇپ ، ئۆزىنى بازاردىكى تۇنجى ئىخچام MPV نىڭ بىرى دەپ دەۋا قىلغان ، ئەمما ئۇنىڭ ئائىلە ماشىنىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ناھايىتى تېزلا ئالقىشقا ئېرىشكەن ، ھەتتا رېنولتمۇ ئۇنىڭ قولغا كەلتۈرگەن غايەت زور مۇۋەپپەقىيىتىنى ئالدىن كۆرەلمىگەن. ئۇ تەبىئىي ھالدا 1997-يىلدىكى ياۋروپا يىللىق ماشىنا سايلىمىدا غەلىبە قىلىدۇ.
بىرىنچى ئەۋلادمۇ ھەممەيلەننىڭ سېتىلىشى ئەڭ ياخشى بولۇپ ، 2 مىليون 800 مىڭ يۈرۈش خېرىدار تاپالايدۇ. كېيىنكى ئەۋلادلار ئەزەلدىن بۇنداق قىممەت قارىشىغا يېقىنلاشمىدى - رىقابەت پەيدا بولۇشقا ئۇزۇن ۋاقىت كەتمىدى ، بۇ بازارنىڭ Citroën Picasso ياكى Opel Zafira قاتارلىق باشقا تەكلىپلەر ئارىسىدا تارقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
بۇ ئەۋلاد ئۈچۈن ئالاھىدە مەنزىرە RX4 ، تۆت چاق قوزغىلىش ، كۆتۈرۈلگەن ۋە كۈچەيتىلگەن ئاسما جازا - ئەڭ ئاخىرىدا يۈز بەرگەن دالا ماشىنىسى ۋە چەكتىن ھالقىغان تاجاۋۇزچىلىقنىڭ ئالدىن كۆرۈلىشى؟
Renault Scénic نىڭ تۇنجى ئەۋلادلىرى 1997-يىلى ياۋروپانىڭ يىللىق ماشىنىسى بولۇپ باھالانغان.
Renault Scenic II, 2003-2009
ئىككىنچى ئەۋلاد Scénic نىڭ سىرتقى لايىھىسى ئىلگىرىكىگە ئوخشاش ، ئىككىنچى ئەۋلاد مېگان سالونى ۋە ئۇنىڭدىن بۇرۇنقى Scénic I بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن. Renault Scenic II بۇ بۆلەكتىكى بىردىنبىر كىچىك تىپتىكى كىچىك تىپتىكى ماشىنى بولۇپ ، بەش ئورۇندۇقلۇق قىسقا نۇسخىسى ۋە 4.30 مېتىر ، بەش ياكى يەتتە ئورۇندۇقلۇق ئىككى ئۇزۇنلۇق ۋە 4.50 مېتىر.
بۇ تېخنىكىنىڭ Scénic غا سىڭىپ كىرىشىگە يول قويغان يېڭى قىزىقارلىق ئىقتىدارلاردىن باشقا ، فرانسىيە ئائىلىسىگە ئاپتوماتىك ماشىنا تورمۇزى ، قوش كېسېن چوڭ چىراغ ، قولسىز كارتا ، بالون بېسىمىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى ، تەڭشىگۈچ ۋە سۈرئەت چەكلىمىسى قاتارلىقلار قاچىلانغان. ماشىنا توختىتىش ياردىمى.
شۇنىڭدىن كېيىن باشقۇرۇش تاختىسىغا ئۇلانغان كۆۋرۈككە ئورۇنلاشتۇرۇلغان چىشلىق چاقنىڭ مۇھىم نۇقتىسى.
2003-يىلى ، ئىككىنچى ئەۋلاد Renault Scénic ياۋرو NCAP سىنىقىدا بەش يۇلتۇزنى قولغا كەلتۈرۈپ ، ئۇنىڭ تۈرىدىكى ئەڭ بىخەتەر ماشىنا بولۇپ قالدى.
رېنولت مەنزىرىسى III ، 2009-2016
ئۈچىنچى ئەۋلاد Renault ئىخچام MPV ئىككى گەۋدە ساقلىغان بولۇپ ، ئۇلارنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە لايىھىلىنىشى بىلەن پەرقلىنىدۇ مەنزىرە ئۇ كاتتا مەنزىرە . ئۇلار 2009-يىلى 3-ئايدا جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆرگەزمە قىلىنغان. چوڭ مەنزىرىلىك رايوندا ئارقا چىراغلار بۇمېراڭ شەكلىدە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، قارىماققا ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىگە قارىغاندەك قىلىدۇ ، مەنزىرىلىك رايوندا ئۇلار ئارقا تەرەپكە قارىتىلغان.
ھەر ئىككىسىنىڭ سىغىمى 92 لىتىر بولۇپ ، پۈتۈن كابىنېتقا تارقالغان ، كۆپ ۋاسىتە رايونى ۋە ماشىنا توختاتقاندا ئاۋاز ۋە كۆرۈش ياردىمى بار. ماتورنىڭ دائىرىسى يەنە دىزېل ۋە بېنزىننىڭ يېڭىلانغان دائىرىسىگە ئىگە. ئاساسىي جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ئۈچىنچى ئەۋلاد Scénic ئويۇن قويۇش ئۇسلۇبىدىن ۋاز كېچىپ ، تېخىمۇ نەپىس ئۇسلۇبنى قوللاندى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
قىزىقارلىق يېرى شۇكى ، ئۇ ئىككى قېتىم ئارام ئېلىشنى باشتىن كەچۈرگەن ، بىرىنچىسى 2012-يىلى يېڭى چوڭ چىراغ ۋە بىخەتەرلىك لىمىغا ئېرىشكەن ، ئىككىنچى قېتىملىقى 2013-يىلى ، ئالدى بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئورنىغا يەنە بىر چوڭ ماركا بەلگىسى قويۇلغان ۋە يېڭى ئالدى رېشاتكىغا بىرلەشتۈرۈلگەن. رېنولتنىڭ كىملىكىنىڭ بىر قىسمى بولۇش.
MPV نىڭ زاۋاللىققا يۈزلىنىشى ۋە دالا ماشىنىسىنىڭ قەد كۆتۈرۈشى بۇ بىر ئەۋلاد كەسپىي ھاياتىدا ئەڭ كۈچلۈك ھېس قىلىنغان ، دېمىسىمۇ ، ئۇ دۇنيانى ئەستە ساقلاشتىكى ئەڭ ئېغىر ئىقتىسادىي كرىزىسنى باشتىن كەچۈرگەندە ، ئۇلارنىڭ سېتىلىشىدا ئىپادىلەنگەن. 600،000 دىن ئارتۇق سېتىلدى ، ئەمما ئالدىنقى ئەۋلادلارنىڭ 1 مىليون 300 مىڭ ياكى ئەسلىدىكى 2 مىليون 800 مىڭدىن يىراق.
Renault Scenic IV, 2016-
2011-يىلى ، رېنولت جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆرگەزمە قىلدى R-Space ، Scénic نى يېڭى دەۋرگە ئىتتىرىشنى مەقسەت قىلغان ئۇقۇم ماشىنىسى. ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى بىلەن پەرقلىنىدىغان ئەمەلىي ماشىنىغا ئىنتىلىدىغان زامانىۋى ، كۆپ ئائىلىنىڭ ئوبرازى ۋە ئوخشىشىدىكى دەۋر.
رېنولتنىڭ لايىھىلەش دېرىكتورى لاۋرېنس ۋان دېن ئاككېرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، تۆتىنچى ئەۋلاد Renault Scenic بۇ MPV نىڭ ئەڭ ئاخىرقى ئۈمىدى. شۇڭلاشقا ، بىز Espace دا كۆرگىنىمىزدەك ، ئۇنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنىڭ ئېھتىياجى ، تېخىمۇ كۆپ ئۇسلۇبنى ھەتتا SUV ۋە چەكتىن ھالقىغان گېنلارنى بازارغا سېلىشنىڭ ئېھتىياجى داۋاملىق كۈچىيىۋاتىدۇ.
يەرنىڭ ئېنىقلىق دەرىجىسى ئاشتى ، چاقىمۇ بار - پەقەت 20 دىيۇملۇق چاق بىلەنلا بار. ئۇ يەنىلا ئىككى گەۋدە ۋە ئىككى ئورۇندۇق - بەش ۋە يەتتە ئورۇندۇق بار. بىرىنچى ئەۋلادنى كۆڭۈلدىكىدەك ئائىلە ماشىنىسىغا ئايلاندۇرغان تالاش-تارتىشلار يەنىلا بار - بوشلۇق ، كۆپ خىللىق ، قولايلىق ۋە كۆرۈنۈشچانلىقى - ئەمما دالا ماشىنىسىنىڭ كۈچلۈكلۈكىگە قارشى ھېچقانداق تالاش-تارتىش يوق.
يىلىغا 300،000 دىن ئارتۇق سېتىلغان مودېلنىڭ ئىچىدە ، 2018-يىلى ئۇ 91،000 دىن ئېشىپ كەتمىدى - Renault Scénic ۋە MPV لارغا ئۈمىد بارمۇ؟
