بازاردا ئالتە يىل ، ئۈچىنچى ئەۋلاد Kia Sorento ئۇ تەسلىم بولۇشقا تەييارلىق قىلىدۇ ۋە ئۇنىڭ ۋارىسىنىڭ يوللىرى ئاللىقاچان ئاشكارىلاندى.
ئىككى ھەپتە ئىلگىرى سورېنتونىڭ يېڭى بىر ئەۋلادنى ئالدىن مۆلچەرلەيدىغان ئىككى چاينى ئاشكارىلىغاندىن كېيىن ، كىيا بۇ ئۈمىدنى ئاخىرلاشتۇرىدىغان پەيتنى قارار قىلىپ ، تۆتىنچى ئەۋلاد دالا ماشىنىسىنى ئېلان قىلدى.
ئېستېتىك جەھەتتىن ، يېڭى سورېنتو يېقىنقى يىللاردا كىيادا يولغا قويۇلغان لايىھىلەش پەلسەپىسىگە ئەگىشىدۇ ، ئاللىقاچان ئەنئەنىۋى «يولۋاس بۇرنى» رېشاتكىسى (بۇ كورىيەنىڭ ماركىسى دەپ ئاتىلىدۇ) ، بۇ ئەھۋالدا LED دا كۈندۈزلۈك چىراغ ئورنىتىلغان چوڭ چىراغ بىرلەشتۈرۈلگەن. .
ئۇنىڭ ئارخىپىغا قارايدىغان بولساق ، يېڭى كىيا سورېنتونىڭ نىسبىتى ھازىر تېخىمۇ ئۇزاردى ، ماتورنىڭ ئۇزۇنراق بولۇشى ۋە كابىنكىنىڭ ئاۋازى سەل تۆۋەنلەپ كەتتى. بۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، كىيا چاقنىڭ ئوق ئارىلىقىنى كۆپەيتتى ، بۇنىڭ بىلەن ئالدى ۋە كەينى ئارىلىقنى ئازايتقىلى بولىدۇ ، A تۈۋرۈكنىڭ ئالدى ئوققا سېلىشتۇرغاندا 30 مىللىمېتىر ئارقىدا قېلىشى نەتىجىسىدە ماتور قاپقىقى ئۆسۈپ كەتتى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
يېڭى كىيا سورېنتونىڭ تەرىپىدە يەنىلا ئالاھىدە بىر تەپسىلات بار: C تۈۋرۈكتىكى «fin» ، بىز ھەل قىلىش چارىسىنىڭ Proceed دە تۇنجى قېتىم ئوتتۇرىغا قويۇلغانلىقىنى كۆردۇق.
ئۇ ئارقا تەرەپتە ، يېڭى سورېنتو ئىلگىرىكىگە ئالاھىدە كۆزگە چېلىقىدۇ ، گورىزونتال ئوپتىكىسى ئۇلارنىڭ ئورنىنى يېڭى تىك ۋە بۆلۈنگەن ئوپتىكا بىلەن ئالغان.
ئاخىرىدا ، ئىچكى بېزىلىشىگە كەلسەك ، گەرچە بىردىنبىر رەسىملەر كورىيەنىڭ بازىرىنى نىشانلىغان نۇسخىسى بولسىمۇ ، ئەمما بىز بۇ رەسىمنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى ئاللىقاچان ھېس قىلالايمىز.
كىيانىڭ يېڭى ئۇچۇر سىستېمىسى UVO ئۇلىنىشىنىڭ ئىچكى بېزىلىشى ، شۇنداقلا يېڭى بىناكارلىق ئۇسلۇبىدىكى يارقىن نۇقتا. بۇ ئالدىنقىلارنىڭ «T» پىلانىدىن ۋاز كېچىپ ، توغرىسىغا توغرىلانغان شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزى ئارقىلىق توغرىسىغا توغرىلىنىدۇ.
3-مارت جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە تۇنجى قويۇلۇشنى پىلانلىغان ، يېڭى كىيا سورېنتونىڭ قايسى ماتورنى ئىشلىتىدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ. بىردىنبىر جەزملەشتۈرۈش شۇكى ، بۇنىڭدا تۇنجى قېتىم ئارىلاش ماتورلۇق ماتور سەپلىنىدۇ.