بىر قاراشتىلا ، چاۋشيەننىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ تارىخىنى ئېيتىپ بېرەلەيدىغان نۇرغۇن نەرسە يوق ، چۈنكى بۇ توغرىلىق ناھايىتى ئاز بىلىنگەن. چاۋشيەن ماركىلىرىنىڭ خەلقئارا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەشكىلاتى (OICA) بىلەن ئەزەلدىن ئالاقىسى يوق ، شۇڭا ، بۇ دۆلەتنىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ تەپسىلاتلىرىنى بىلىش تەس.
شۇنداقتىمۇ ، بىر قانچە ئىش مەلۇم. ئۇلارنىڭ بەزىلىرى ھېچ بولمىغاندا قىزىقىدۇ ...
چاۋشيەن ھۆكۈمىتىنىڭ شەخسىي ماشىنىلارنىڭ ئىگىدارلىق ھوقۇقىنى پەقەت ھاكىمىيەت تاللىغان پۇقرالارغىلا چەكلەيدىغانلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، چاۋشيەننىڭ ماشىنا ئەترىتىنىڭ «ئومۇمىي مىقدارى» ھەربىي ۋە سانائەت ماشىنىلىرىدىن تەركىب تاپقان. چاۋشيەندە ئوبوروت قىلىنىۋاتقان ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسى 20-ئەسىرنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا بۇ دۆلەتكە كەلگەن - سوۋېت ئىتتىپاقىدىن كەلگەن.
بۇ ماركىنىڭ بايراقدارى Pyeonghwa Junma بولۇپ ، 6 سىلىندىرلىق ماتور ۋە 197 ئات كۈچىگە ئىگە ئىجرائىيە مودېلى.
بۇ نامغا لايىق تۇنجى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى 1950-يىللارنىڭ بېشىدا سۇڭرى ماشىنا زاۋۇتى بارلىققا كەلگەن. ئىشلەپچىقىرىلغان بارلىق تىپلار چەتئەل ماشىنىلىرىنىڭ كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى. ئۇلارنىڭ بىرىنى تونۇش ئاسان (كېيىنكى رەسىمگە قاراڭ) ، تەبىئىي ھالدا ئەسلى مودېلنىڭ ئاستىدا سۈپەت ئۆلچىمى بار:
يېرىم ئەسىرگە يېقىن ۋاقىتتىن كېيىن ، يەنى 1999-يىلى پيوڭخۋا ئاپتوموبىل شىركىتى سېئۇل (كورىيە) پيوڭخا موتور شىركىتى بىلەن چاۋشيەن ھۆكۈمىتى ئوتتۇرىسىدىكى ھەمكارلىقنىڭ نەتىجىسى.
تەسەۋۋۇر قىلغىنىڭىزدەك ، بىر مەزگىل بۇ شىركەت ئاساسەن دېگۈدەك ئىككى دۆلەت مۇناسىۋىتىنى كۈچەيتىدىغان دىپلوماتىك قورال ئىدى (پيوڭخۋانىڭ چاۋشيەن تىلىدا «تىنچلىق» دېگەنلىكى تاسادىپىي ئەمەس). پيوڭخۋا ئاپتوموبىل شىركىتى دېڭىز بويىدىكى شەھەر نامپوغا جايلاشقان ، سۇڭرى موتور زاۋۇتىدىن ئاستا-ئاستا ئېشىپ كەتتى ، ھازىر ھەر يىلى 1500 دانە مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىدۇ ، پەقەت دۆلەت ئىچى بازىرىغا سېتىلىدۇ.
بۇ مودېللارنىڭ بىرى Fiat Palio سۇپىسى ئاستىدا ئىشلەپچىقىرىلغان بولۇپ ، بۇ تەقلىدتە (تارماق ئىسمى يالغان) «ھەر قانداق كاپىتالىستنى ھەسەت قىلىدىغان ماشىنا» دەپ تەسۋىرلەنگەن.
چاۋشيەننىڭ كوممۇنىست ھاكىمىيىتىنىڭ نەقەدەر قاتتىق ئىكەنلىكىنى چۈشىنىش ئۈچۈن ، 2010-يىلى ئېلىپ بېرىلغان بىر تەتقىقاتتا 24 مىليونغا يېقىن ئاھالە بار بىر دۆلەتتە يولدا ئاران 30،000 ماشىنا بارلىقى ، بۇنىڭ كۆپىنچىسى ماشىنا ئىمپورت قىلىنغانلىقى ئوتتۇرىغا قويۇلغان.
ھۆرمەتكە سازاۋەر ئىسىملارغا قارىماي - مەسىلەن ، پيوڭخاۋا كاككۇك - ماتورلار نۇرغۇن ئارزۇلارنى قالدۇرىدۇ ، تەخمىنەن 80 ئات كۈچى. لايىھىلەش جەھەتتە ، دو تىكىش باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىشلىتىدىغان سىزىقلارغا ئەگىشىش بولۇپ ، نۇرغۇن ماشىنىلارنىڭ ياپون ۋە ياۋروپا تىپلىرى بىلەن ئوخشاشلىقى (بەك كۆپ) بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
پيوڭخۋانىڭ بايراقدارى جۇنما بولۇپ ، لىنىيىلىك 6 سىلىندىرلىق ماتور ۋە 197 ئات كۈچىلىك ئىجرائىيە مودېلى ، بىر خىل كوممۇنىست E دەرىجىلىك مېرسىدىس.
Pyeonghwa Cuckoo
ئاخىرىدا ، ئۆز ماشىنىسىغا قايىل بولمىغان چاۋشيەنلىكلەر (بەلكىم بۇ ئېھتىماللىق بولۇشى مۇمكىن) ھەمىشە ساھىبجاماللارنى خۇشال قىلىش ئۈچۈن بەزى «قۇدۇق سىرتى» قاتناش چىرىغىغا تەسەللىي بېرىدۇ. ھەممە ئىشتا ئوخشىمايدىغان دۆلەت ، ھەتتا بۇنىڭدا: