خوندا Civic نىڭ تونۇشتۇرۇشىنىڭ ھاجىتى يوق - ئۇ ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدىن باشلاپ خوندانىڭ تۈۋرۈكلىرىنىڭ بىرى بولۇپ ، 1972-يىلى يولغا قويۇلغاندىن بۇيان ، ئۇ داۋاملىق تەرەققىي قىلىپ تەرەققىي قىلدى. دەل مۇشۇ ئۆسۈش فىلىمدىكى ئەڭ كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، 60 سېكۇنتتا ئۇنىڭ C-R نۇسخىسىدىكى Civics نىڭ بىرىنچىدىن ئەڭ يېقىنقى ھالىتىگە (پەقەت ئىككى پارچە).
بىرىنچى پۇقرا
تۇنجى خوندا Civic بولسا% 100 يېڭى ماشىنا بولۇپ ، كىچىك تىپتىكى N600 نىڭ ئورنىنى ئالدى ، بۇ نۇسخا ئاچقۇچلۇق ماشىنا N360 نىڭ ياۋروپا ۋە ئامېرىكا قاتارلىق خەلقئارالىق بازارلارغا قارىتىلغان. يېڭى Civic نىڭ N600 ماشىنىسىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ دېيىشكە بولىدۇ. ئۇ ھەر تەرەپكە قاراپ تەرەققىي قىلىپ ، ئورۇندۇق ، سىلىندىر ۋە ماتورنىڭ كۇب سىغىمىنى بىر قاتلىدى. ئۇ ھەتتا Civic نىڭ بۇ بۆلەككە چىقىشىغا يول قويدى.
تۇنجى Civic غا ئۈچ ئىشىكلىك ماشىنا گەۋدىسى ، 1.2 لېتىرلىق ، 60 ئات كۈچىلىك تۆت سىلىندىرلىق ماتور ، ئالدى تورمۇز دېسكىسى ۋە مۇستەقىل ئارقا ئاسما جازىسى ئىشلىتىلگەن. ئىشلەتكىلى بولىدىغان تاللاشلارنىڭ ئىچىدە ئىككى خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، ھەتتا ھاۋا تەڭشىگۈچ بار. رازمېرى كىچىكرەك - ئۇ سەل قىسقا ، ئەمما ھازىرقى Fiat 500 دىن سەل نېپىز ۋە تۆۋەن. ئېغىرلىقىمۇ كىچىك ، 680 كىلوگىرام ئەتراپىدا.
ئەڭ ئاخىرقى پۇقرا
Civic نىڭ ھەرقايسى ئەۋلادلىرىنىڭ ھېكايىسىنى ئىز قوغلاش مۇرەككەپ. چۈنكى بىر قانچە ئەۋلادلار بازارغا ئاساسەن ئوخشىمىغان تىپلار بولغان. گەرچە ئۇلار ئۆز-ئارا ئاساسنى ئورتاقلاشقان بولسىمۇ ، ئامېرىكا ، ياۋروپا ۋە ياپونىيە پۇقرالىرىنىڭ شەكلى ئوخشىمايدۇ.
2015-يىلى ئوتتۇرىغا قويۇلغان ئەڭ يېڭى بىر ئەۋلاد Civic نىڭ ئونىنچىسىنى تونۇشتۇرۇش بىلەن ئاخىرلاشقاندەك بىر ئىش ، ئۇ پۈتۈنلەي يېڭى سۇپا ئىشلىتىپ ، ئامېرىكىدا سېتىلىدىغان كەركىدان ۋە كەركىداندىن ئىبارەت ئۈچ گەۋدە بىلەن ئۆزىنى نامايان قىلدى. تۇنجى Civic غا ئوخشاش ، بىز بىر نەچچە ئەۋلاد بوشلۇقتىن كېيىن مۇستەقىل ئارقا ئاسما جازانىڭ قايتىپ كەلگەنلىكىنى كۆردۇق.
ياۋروپادا ئۇنىڭغا دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى ئۈچ ۋە تۆت سىلىندىرلىق ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، ئەڭ ئاخىرىدا 2.0 لېتىرلىق تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى Civic Type-R نىڭ 320 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، بۇ نۇربۇرگرىڭدا ئالدى چاق قوزغىلىش سۈرئىتى ئەڭ تېز.
ئۇ بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ چوڭ ماشىنىلارنىڭ بىرى ، ئۇزۇنلۇقى 4.5 مېتىردىن ئاشىدۇ ، ئەمەلىيەتتە تۇنجى Civic دىن بىر مېتىر ئۇزۇن. ئۇنىڭ كەڭلىكى 30 سانتىمېتىر ، ئېگىزلىكى 10 سانتىمېتىر كېلىدۇ ، ئوق ئارىلىقى يېرىم مېتىر ئەتراپىدا ئۆستى. ئەلۋەتتە ئۇ تېخىمۇ ئېغىر - بىرىنچى ئەۋلادتىن ئىككى ھەسسە ئېغىر.
گەرچە سېمىزلىك ۋە سېمىزلىككە قارىماي ، يېڭى Civic (1.0 turbo) نىڭ ئىستېمال مىقدارى بىرىنچى ئەۋلادقا سېلىشتۇرغاندا. دەۋرنىڭ ئالامەتلىرى…