ئېلان قىلىنغان رەسىملەر DBS GT Zagato ئۇلار يەنىلا رەقەملىك رەسىملەر ، ئەمما ئاستون مارتىننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇلار ئۇنىڭ تۇنجى يۈز يىللىقىنى تەبرىكلەيدىغان ئىتالىيەنىڭ داڭلىق كاروززىئېر زاگاتو بىلەن بولغان ئەڭ يېڭى ھەمكارلىقىنى توغرا كۆپەيتكەن.
بۇ مەخسۇس Grand Turismo نىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى 2020-يىلى پىلانلانغان بولۇپ ، ئاران 19 دانە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ ، دەل DB4 GT Zagato داۋامى بىلەن ئوخشاش بىر تۈركۈم قۇرۇلماقچى - بۇ ئەسلى DB4 GT Zagato دەۋرىدىن باشلاپ جەريان ۋە تېخنىكا ئارقىلىق ياسىلىدۇ. 1960-يىلى ئىشلەپچىقىرىلغان.
ئىككى خىل تىپنىڭ ئوخشاش سانىنىڭ ئوخشاش بولۇشىنىڭ سەۋەبى بار. پەقەت DB4 GT Zagato نى سېتىۋېلىش ئارقىلىقلا DBS GT Zagato نى سېتىۋالغىلى بولىدۇ! ھەر ئىككىسى DBZ Centenary Collection ، زاگاتونىڭ يۈز يىللىقىنى تەبرىكلەش.
شۇڭا ، بۇ بىر جۈپ مودېلغا باجنى قوشقاندا ئالتە مىليون فوندستېرلىڭ ياكى تەخمىنەن 6 مىليون 700 مىڭ ياۋرو كېتىدۇ.
DBS GT Zagato
بۇ بىر جۈپنىڭ ئەڭ يېڭى ئېلېمېنتى ھازىرقى DBS Superleggera دىن كەلگەن ، ئەمما ئۇنىڭ سىزىقلىرى ۋە ئېلېمېنتلىرى DB4 GT Zagato دىن كەلگەن. ئالدى تەرىپىدە كاربون تالاسى ۋە ئالماس شەكلىدە 108 ھەرىكەتچان زاپچاستىن تەركىب تاپقان يەككە رېشاتكا ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. V12 قوش پىرقىرىغۇچنى ئاچقاندا ، بارلىق زاپچاسلار ئايلىنىدۇ ، ھاۋانىڭ ماتورغا ئۆتۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يەنە بىر يارقىن نۇقتا ئارقا دېرىزىنىڭ يوقلۇقى ، كاربون تالالىق ئۆگزىنىڭ ئارقا تەرەپكە ئۈزۈلمەي سوزۇلۇشى. ئارقىنىڭ كۆرۈنۈشچانلىقى كامېرا تەرىپىدىن كاپالەتلەندۈرۈلگەن بولۇپ ، تارتىلغان سۈرەتلەر مەركىزىي ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكىدە كۆرسىتىلىدۇ ، ماشىنا ھەيدەشكە توسقۇنلۇق قىلمايدۇ ، ئاستون مارتىنغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. تەبىئىيكى ، ئۆگزە قوش كۆپۈكنىڭ شەكلىنى ئالىدۇ ، بۇ ئىقتىدار زاگاتو بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك.
مېخانىكىلىق جەھەتتىن ئۇ DBS Superleggera غا سېلىشتۇرغاندا ئۆزگەرمەسلىكى كېرەك ، يەنى بىزنىڭ قولىمىزدا 725 ئات كۈچى بار.
DB4 GT Zagato داۋامىغا كەلسەك ، ئەسلىدىكى مودېلنى پۈتۈنلەي ھۆرمەتلەش ئارقىلىق - ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىگە كەلگەندەك ، 59 يىلدىن كېيىن ، ئۇنى ھازىرقى بەلگىلىمە بويىچە ئاممىۋى ئىشلىتىشكە تەستىقلاش مۇمكىن ئەمەس. توك يولى.