يېڭى BMW 7 قاتارى (G70 / G71) ئۇنىڭ 2022-يىلىنىڭ ئاخىرىدا يېتىپ كېلىدىغانلىقى مۆلچەرلەنگەن ، ئەمما بىر نەچچە سىناق ئەسلى تىپ بۇ يىل فوتوگرافلارنىڭ لىنزىسى تەرىپىدىن «ئوۋلانغان».
يېڭى بىر ئەۋلاد مودېل ھازىرقى ئەۋلاد (G11 / G12) نىڭ قايتا لايىھىلىنىشى بىلەن يۈز بەرگەنگە ئوخشاش ، تالاش-تارتىشنى ئۇنىڭ تاشقى قىياپىتى ئەتراپىدا ساقلاشقا ۋەدە بەردى ، ئەمما ئۇ يەنە BMW بايراقدارىدىن كۈتكىنىدەك تېخنىكىلىق قابىلىيەت بولۇشقا ۋەدە بەردى.
9-ئاينىڭ بېشىدا ، بىز ميۇنخېن ئاپتوموبىل يەرمەنكىسى مەزگىلىدە جەزملەشتۈرەلەيدىغان بىر ئىش ، BMW كۆرگەزمە ماشىنىسىنى ئېلان قىلىدۇ ، بۇ بىزگە كەلگۈسىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىدىن نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقىمىزنى يېقىندىن كۆزىتىدۇ.
سىرتقى لايىھە توغرىسىدا سۆزلىنىدۇ
گېرمانىيەنىڭ نۇربۇرگرىڭنىڭ گېرمانىيە توك يولىغا يېقىن جايدا تارتىلغان مەخسۇس مىللىيچە بولغان بۇ يېڭى جاسۇسلۇق سۈرەتلەردە ، بىز سىرتقى 7 ۋە يېڭى 7 يۈرۈشنىڭ ئىچىنى تۇنجى قېتىم كۆرەلەيمىز.
سىرتقى كۆرۈنۈشتە ، ئۇلارنىڭ مودېللىرىنىڭ ئۇسلۇبىنى چۆرىدىگەن تالاش-تارتىشلار داۋاملىق مۇنازىرە قىلغاندەك قىلىدۇ.
چوڭ چىراغنىڭ ئالدى تەرىپىگە قويۇلغانلىقىغا دىققەت قىلىڭ ، نورمالدىن تۆۋەن ، كېيىنكى 7-يۈرۈشنىڭ ئوپتىكىلىق ئوپتىكىلىق ھەل قىلىش چارىسى قوللىنىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ (ئۈستىدىكى كۈندۈزلۈك چىراغ ۋە ئاستىدىكى ئاساسلىق چىراغ). بۇ ھەل قىلىش چارىسىنى قوللانغان بىردىنبىر BMW بولۇپ قالمايدۇ: مىسلى كۆرۈلمىگەن X8 ۋە X7 نى قايتا ئىشلىتىش ئوخشاش بىر ھەل قىلىش چارىسىنى قوللىنىدۇ. چوڭ چىراغ تىپىدىكى قوش بۆرەكنىڭ يان تەرىپىدە بولۇپ ، ھازىرقى 7 يۈرۈشتىكىگە ئوخشاش سېخىيلىق بىلەن چوڭ بولىدۇ.
ئارخىپتا ، BMW مودېللىرىنى باشقا ۋاقىتلاردىن ئويغىتىدىغان «بۇرۇن» نى گەۋدىلەندۈرۈش: داڭلىق لەھەڭ بۇرنى ياكى لەھەڭنىڭ ئۇۋىسى ، بۇ يەردە ئالدى تەرەپ ئەڭ ئىلغار نۇقتا. ئىشىك ئالدىدا يېڭى تۇتقۇچلارمۇ بار ، كلاسسىك «Hofmeister kink» ئارقا دېرىزىنىڭ بېزىلىشىدە ناھايىتى كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، بۇ ماركىنىڭ باشقا يېقىنقى مودېللىرىدا كۆرگەنگە ئوخشىمايدىغىنى ، ئۇ «سۇيۇلدۇرۇلدى» ياكى ئاددىيلا غايىب بولدى.
بۇ سىناق ئەسلى نۇسخىسىنىڭ ئارقا تەرىپى كامېرا ئاستىدا يېشىش ئەڭ قىيىن ، چۈنكى ئۇنىڭدا ئاخىرقى ئوپتىكا يوق (ئۇلار ۋاقىتلىق سىناق بىرلىكى).
iX تەسىرىگە ئۇچرىغان ئۆي ئىچى
بىز تۇنجى قېتىم گېرمانىيە ھەشەمەتلىك سالونىنىڭ ئىچىنىڭ رەسىمىگە ئېرىشتۇق. ئىككى ئېكران - باشقۇرۇش تاختىسى ۋە ئۇچۇر سىستېمىسى - توغرىسىغا ، يانمۇ-يان تەكشى ئەگرى سىزىقتا ئالاھىدە گەۋدىلىنىدۇ. IX توكلۇق دالا ماشىنىسىدا تۇنجى قېتىم كۆرۈلگەن ۋە يېڭى 7 قاتارىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق BMW لارنىڭ تەدرىجىي قوبۇل قىلىنىشىدىن ئۈمىد بار.
بىزدە يەنە مەركىزى كونترول سۇپىسىنىڭ بىر كۆزنىكى بار ، ئۇ ھەرخىل ئىقتىدارلار ئۈچۈن بىر نەچچە تېز كۇنۇپكا بىلەن قورشالغان سېخىي ئايلانما كونترول (iDrive) نى ئاشكارىلايدۇ. شۇنداقلا رولنىڭ يېڭى لايىھىسى بار بولۇپ ، قارىماققا پەقەت ئىككى خىل فىزىكىلىق كۇنۇپكا بىلەن سىپتا يۈزلەرنى ئارىلاشتۇرىدىغاندەك قىلىدۇ. گەرچە ئۆي ئىچى ئاساسەن دېگۈدەك يېپىلغان بولسىمۇ ، ئەمما يەنىلا شوپۇرنىڭ خۇرۇم بىلەن قاپلانغان ماھىيەتلىك «ئورۇندۇق» نى كۆرگىلى بولىدۇ.
ئۇنىڭدا قايسى ماتورلار بولىدۇ؟
كەلگۈسىدىكى BMW 7 قاتارى G70 / G71 ھازىرقى ئەۋلادلارغا قارىغاندا ئېلېكترلەشتۈرۈشكە تېخىمۇ كۆپ دو تىكتى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ داۋاملىق ئىچىدىن يانىدىغان ماتور (بېنزىن ۋە دىزېل) سەپلىنىدۇ ، ئەمما مۇھىم نۇقتا قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى (ھازىرقى ئەۋلادتا بار) ۋە مىسلى كۆرۈلمىگەن% 100 ئېلېكتر نۇسخىسىغا مەركەزلىشىدۇ.
ئېلېكترونلۇق BMW 7 قاتارى i7 لايىھىسىنى قوللىنىدۇ ، ميۇنخېن ماركىسى ئۇنىڭ رەقىبى ستۇتگارتقا ئوخشىمايدۇ. مېرسىدىس-بېنىز ئىككى دائىرىنى ئېنىق ئايرىدى ، S دەرىجىلىك ۋە ئېلېكترلىك EQS نىڭ ئاساسى ئاساسى بار ، بۇ ئىككى خىل تىپنىڭمۇ ئالاھىدە لايىھىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
يەنە بىر جەھەتتىن ، BMW 4 يۈرۈشلۈك Gran Coupe بىلەن i4 ئوتتۇرىسىدا بىز ئاللىقاچان كۆرۈپ باققانغا ئوخشاش ھەل قىلىش چارىسىنى قوللىنىدۇ ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سېستىمىسى چوڭ پەرقلەندۈرگۈچ. دېمەك ، مىش-مىش پاراڭلارغا قارىغاندا ، i7 نىڭ كەلگۈسى 7-يۈرۈشنىڭ يۇقىرى قاتلىمىدىكىلەرنىڭ رولىنى ئېلىشىدىن ئۈمىد بار ، تېخىمۇ كۈچلۈك ۋە تېخىمۇ يۇقىرى ئىقتىدارلىق نۇسخىسى بۇنىڭ ئۈچۈن ساقلاپ قېلىنىدۇ.
پەرەز قىلىنىشىچە ، كەلگۈسىدىكى i7 M60 ،% 100 توكلۇق ، ھەتتا ئېسىل V12 سەپلەنگەن M760i نىڭ ئورنىنى ئالالايدىكەن. 650 ئات كۈچى ۋە باتارىيىسى 120 كىلوۋات سائەت 700 كىلومېتىرغا يېتىشى كېرەك. ئۇ بىردىنبىر i7 ئىشلەتكىلى بولمايدۇ ، ئۇنىڭدىن باشقا ئىككى خىل نۇسخىسى پىلانلانغان ، بىرى ئارقا چاق قوزغاتقۇچ (i7 eDrive40) ، يەنە بىرى پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ (i7 eDrive50).