يېڭى يىل پەقەت تەبرىكلەش ۋە كۆڭۈل ئېچىش ۋاقتى ئەمەس. ئالدىنقى يىلدىكى ماشىنا سېتىش تەڭپۇڭلۇقىنى داۋاملاشتۇرىدىغان پەيتمۇ كەلدى ، كۆپ خىل بازارلارنىڭ سېتىش نەتىجىسى ئېلان قىلىنغاندا ، بىر ئاز دېيىشكە بولىدۇكى ، بىر قىسىملىرى بار.
بىز بۇ يەردە 2019-يىلى قايسى ماركىلارنىڭ ئەڭ كۆپ سېتىلغانلىقىنى ئاللىقاچان بىلگەن بولساقمۇ ، فرانسىيىدە ، L'Automobile ژۇرنىلى Autoactu تور بېكىتى ئېلان قىلغان سېتىش سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىشلىتىپ ، ئۆتكەن يىلى 25 دانىگە يەتمىگەن تىپلارنى توپلاشنى قارار قىلدى.
ناھايىتى ئېلىكتىرونلۇق تىزىملىكتە ، بىر قىسىم ئىسىملار ئالفا رومىئو MiTo ياكى Fiat Punto غا ئوخشاش داڭلىق ، بۇنىڭ ئىچىدە ئايرىم-ئايرىم ھالدا 22 ۋە 15 دانە سېتىلغان ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى زاپاس ھالەتتە قالغان ، چۈنكى ھەر ئىككى مودېل ئەمدى ئىشلەپچىقىرىلمىغان.
ئىتالىيەلىك نەۋرە تۇغقانلار ئالفا رومىئو مىتو ۋە فىئات پونتو 2018-يىلى بازار بىلەن خوشلاشتى.
بۇنىڭ سىرتىدا
بۇلاردىن باشقا ، بۇ تىزىملىك يەنە مودېللاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، راستىنى ئېيتسام ، ئۇلارنىڭ بىر قانچە ئورۇننى سېتىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس ، بۇ ئۇلارنىڭ ئالاھىدە. ئۇلارنىڭ ئىچىدە بىز روللىس رويىس فانتوم ۋە كۇللىنان ، بېنتلېي بېنتايگا ياكى ماسېراتى Quattroporte نى تاپتۇق.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
باشقىلار ھەيران قالارلىق ئىش ، چۈنكى ئۇلار مودېل بولغاچقا ، نەزەرىيە جەھەتتىن ھەتتا ياۋروپا بازىرىدا سېتىلمايدۇ. Peugeot 301 نىڭ ياخشى مىسالى Citroën C-Elysée نىڭ «بۇرادەر» ، 301 يېڭىدىن گۈللەنگەن بازارلارغا قارىتىلغان بولۇپ ، ياۋروپادا رەسمىي سېتىلمايدۇ. شۇنداقتىمۇ ، 2019-يىلى «كونا قىتئە» دىن بىرنى سېتىۋالغان يەتتە فرانسىيەلىك بار ئىدى.
بىز بۇ ئارخىپنى قەيەردىن كۆردۇق؟
«قايتا تۇغۇلغان فىنكىس»
كىشىنى ھەقىقەتەن ھەيران قالدۇرىدىغىنى شۇكى ، 2019-يىلى فرانسىيىدىكى ماشىنا سېتىش خاتىرىسىدە ، ئىشلەپچىقىرىشتىن توختىغان مودېللار…. مەسىلەن ، 2019-يىلى Opel Speedster نىڭ ئەڭ ئاخىرقى بىرسى (بەلكىم ئەڭ ئاخىرقىسى) نى سېتىۋالغان بىرەيلەن بار ، بۇ مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى بىر قىسمى 2005-يىلى ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىن چىققان. شۇنداقتىمۇ ، گېرمانىيە يول باشلىغۇچىنىڭ نىسپىي كەمچىلىكىنى كۆزدە تۇتقاندا ، بۇ سېتىۋېلىش ئاسان يوللۇق.
2019-يىلى بىرەيلەننىڭ يېڭى Peugeot 407 نى سېتىۋېلىشىغا سەۋەب بولغان سەۋەبلەر تېخىمۇ تەس. بۇ Coupé نۇسخىسىمۇ؟ بىز بىلمەيمىز ، ئەمما ئۇ بولمىغان ئەھۋال ئاستىدا ، بىز بۇ تاللاشنىڭ سەۋەبىنى بىلىشنى خالايمىز.
شۇنداقتىمۇ ، 2019-يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا بىرەيلەننىڭ پاي چېكىدىكى ئەڭ ئاخىرقى ئورۇنلارنىڭ بىرىنى سېتىۋېلىشنى ئەقىلگە مۇۋاپىق دەپ قارىغىنىمىزدا ، بۇ ئىككى سېتىش «نورمال» كۆرۈنىدۇ. Citron Xsara!
ياخشى ، فرانسىيىدە بىرەيلەن 2019-يىلى يېڭى Xsara سېتىۋالغان. ئېسىڭىزدە يوق ئەھۋال ئاستىدا ، فىرانسۇزغا تونۇشلۇق ئىخچام 1997-يىلدىن 2003-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئىشلەپچىقىرىلغان (VTS ۋە Break نۇسخىلىرى 2004-يىلغىچە ، ئېلان 2006-يىلغىچە داۋاملاشقان) ، VTS نۇسخىسىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، ئۇنى an دەپ قاراشقا بولمايدۇ. بولۇپمۇ يىغىپ ساقلاشقا بولىدىغان مودېل.
بىز Xsara نىڭ قايسى نەشرىنى سېتىۋالغانلىقىنى بىلمەيمىز ، ئەمما قىزىقىش يۇقىرى - بىرەيلەننىڭ تەخمىنەن 17 يىل ئىلگىرى پىنسىيەگە چىققان مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى بىرسىنى سېتىۋېلىشىغا نېمە سەۋەب بولدى؟ بۇ ماركىنىڭ 100 يىللىقىنى تەبرىكلەش ھېسسىياتىنى ئۇرغۇتتىمۇ؟
سىزمۇ سېتىۋالامسىز؟
بۇ نەچچە يىلدىن كېيىن يېڭى ماشىنا سېتىش خاتىرىسىدە ئىشلەپچىقىرىشتىن باشقا مودېللارنىڭ تۇنجى قېتىم كۆرۈلۈشى ئەمەس. يېقىنقى ئەڭ ئەندىشە قىلىدىغان ئەھۋاللارنىڭ بىرى شۇكى ، لېكساس LFA نىڭ يەنىلا ئون نەچچە تۈرى بار - لېكساسنىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىغا بۈگۈنگە قەدەر ئەڭ يېقىن بولغىنى ئامېرىكىدا سېتىلمىدى.
مەنبە: L'Automobile ژۇرنىلى