بىز ئەخمەق پەسىلنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئىكەنلىكىمىزنى ئۇنتۇپ قالمايلى ، ئاۋدى RS1 ھەققىدىكى بۇ مىش-مىش پاراڭغا ئىشىنەيلى. ئىشىنىشكە سەۋەب بولغانلىقتىن ...
ئەسكەرتىش: ئاۋدى A1 Clubsport quattro ئۇقۇمىدا رەسىملەر بار
گېرمانىيە ماركىسىنىڭ ئاۋدى RS1 نى بازارغا سېلىش ئېھتىماللىقى توغرىسىدا 3 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن بۇيان تارقىلىپ يۈرگەن خەۋەرلەر ، ئىنگولستادت ماركىسىنىڭ ئەڭ ئاخىرقى نۇسخىدىكى تەنھەرىكەت ئىخچاملىقى كۈن نۇرىنى كۆرۈپ باقمىغان. فرانسىيە نەشرىياتى Automoto (TF1 تېلېۋىزىيە ئىستانسىسى) نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا! بۇ نەشىرگە قارىغاندا ، ئاۋدى پۈتۈن كۈچى بىلەن تىرىشىپ ، بۇ مودېلنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىنى جەنۋە ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىنىڭ كېيىنكى نەشرىگە ئېلىپ كېلىدىكەن.قولدىن بېرىپ قويماسلىق: تۆۋەن قانۇن: پورتۇگالىيەدە تەڭشەش
ئەگەر بىر تەرەپتىن ، ئاۋدى RS1 نىڭ چېمپىيونلۇقنىڭ بۇ باسقۇچىدا بازارغا سېلىنىشى بىر ئاز كېچىكىپ قالغاندەك قىلسا ، بۇ مودېلنىڭ 2-ئەۋلادلىرى 2018-يىلى بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، يەنە بىر تەرەپتىن ، ھەقىقەت بىر قەدەر ئاسان. ھەمدە ئەرزان باھادا (تېخنىكىلىق نۇقتىدىن ئېيتقاندا) گېرمانىيە ماركىسىنىڭ A1 نىڭ تېخىمۇ مۇسكۇللۇق نۇسخىسىنى چىقىرىشى ئۈچۈن S1 نىڭ ئېسىل بازىسىدىن باشلاپ ، 231 ئات كۈچىگە يېتىدىغان 2.0 TFSI ماتورى ئىشلىتىلگەن. ئىقتىدارلىق تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ سىستېمىسى. ئۇندىن باشقا ، بۇ A1 نىڭ 1-ئەۋلادلىرىغا لايىق ھۆرمەت ۋە يېڭى بىر ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ بازارغا سېلىنىشىنى ئالدىن مۆلچەرلەيدىغان ئېسىل ئۇسۇل بولۇپ ، مودېلنى دۇنيانىڭ ئاغزىغا سالىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ ئىقتىدارغا يۈزلەنگەن ئاسما تەڭشەش ، تېخىمۇ جەلپ قىلارلىق لايىھە ۋە ئاۋدى S3 نىڭ بىر قىسىم مېخانىكىلىق زاپچاسلىرى (يەنى ماتور ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ۋە تورمۇز) ئارقىلىق ئۈزۈك ماركىسىنىڭ ئاۋدى RS1 نى مۇكەممەللەشتۈرۈشى تەس ئەمەس. ئەگەر ئىشلەپچىقىرىلسا ، 2.0 TFSI ماتورىنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 300 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. تەبىئىيكى ، ئاۋدىدىن تارتىپ پۈتكۈل RS دائىرىسىگە ئوخشاش ، توكنى ئازايتىشنى S tronic قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىر تەرەپ قىلىدۇ.
بۇ ئاۋدى RS1 نىڭ زېرىكىشلىك قىسمى ، ئەگەر «كۈندۈزلۈك» نى كۆرسىڭىز ، پەقەت بىرلا: باھاسى. ئاۋدى S1 غا ئوخشاش ، باھا كىشىنى جەلپ قىلماسلىقى ، باشقا تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنىڭ تەڭلىمىگە كىرىدىغان قىممەتكە يېقىنلىشىشى كېرەك. 2017-يىلى 3-ئايدا بىز باھا مەسىلىسى بار-يوقلۇقىنى بىلىمىز ...
