مەلۇم بىر تۇيغۇغا ئىگە خەۋەر. ئاممىباب گۇرۇپپىسىنىڭ ھازىرقى باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ھېربېرت دىئېس ھازىرقىدەك قاراشتا SEAT شەك-شۈبھىسىزكى ئۇنىڭ ئەڭ ياخشى بىر دەقىقىسىنى باشتىن كەچۈرگەندە ، ئۇنىڭ ئالفا رومىئو بىلەن ياۋروپادا رىقابەتلىشىشكە تېگىشلىك نەرسىلىرى بار.
ئېسىڭىزدە تۇتقانلارغا نىسبەتەن ، بۇ ئاممىباب گۇرۇپپىسىنىڭ مەسئۇلىنىڭ ئىسپانىيە ماركىسىنى ئىتالىيە ماركىسىغا كۆتۈرۈشنى كۆرسىتىشى تۇنجى قېتىم ئەمەس ، ھازىر گېرمانىيە گۇرۇپپىسى ئۇنى سېتىۋالماقچى ئەمەس. ئەمەلىيەتتە ، ئۇ 20 يىل ئىلگىرىكى نۇتۇقنىڭ كۆپەيتىلگەن نۇسخىسىغا ئوخشايدۇ.
ئىسپانىيە «Alfa Romeo»
ئەينى ۋاقىتتا ، ھەممىگە قادىر فېردىناند پىچ لاتىننىڭ كېلىپ چىقىشى ۋە ئىسپانىيە ماركىسىنىڭ تېخىمۇ «كالېندار» روھىنى كۆزدە تۇتۇپ ، SEAT نى گېرمانىيە گۇرۇپپىسىنىڭ ئالفا رومىئوغا ئايلاندۇرۇشنى ئارزۇ قىلغان. 1998-يىلى ، ئالفا رومىئودىن كەلگەن ۋالتېر دا سىلۋانىڭ بىزگە «ئېغىش» قا سەۋەب بولۇشىدىكى سەۋەب ، ئۇ بىزگە 156 ۋە 147 قاتارلىق پايدىلىنىش لايىھىسىنى بەرگەن ، سالسا ئۇقۇمى بىلەن باشلانغان SEAT دا كۆرۈنۈش ئىنقىلابىنى قوزغىغان. 2000.
ئەمەلىيەتتە ، بىر قاتار ئۇقۇملار بار بولۇپ ، بۇ ئورۇندۇقنى ئالفا رومىئوغا كۆتۈرۈش ئارزۇسىنى ئىپادىلەيدۇ. 1998-يىلى SEAT Bolero تەنھەرىكەت سالونىغا باراۋەر كېلىدۇ. يول ماشىنىسىنىڭ فورمۇلاسى (1999) ۋە تانگو (2001) دىن ئىبارەت ئىككى خىل تەنھەرىكەت ماشىنىسىغا ئىككى تەكلىپ سۇندى. ھەمدە ئۇ ئىسپانىيە GT لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىگە قاتنىشىش ئۈچۈن كەلگەن مۇسابىقە ماشىنىسى ھاسىل قىلىدىغان Cupra GT (2003) نىڭ كۆرسىتىلىشى بىلەن ئاخىرلىشىدۇ.
رەسىمخانىنى سۈرتۈڭ:
SEAT Bolero 330 BT ، 1998
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تۈرلەرنىڭ ھېچقايسىسى ئۇ دەۋردە SEAT تەشەببۇس قىلغان «ئاپتوماتىك ھېسسىيات» قا مۇراجىئەت قىلىدىغان ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرىنى بارلىققا كەلتۈرمىگەن. ئەكسىچە ، بىز MPV Altea غا ئېرىشتۇق ، ئۇنىڭدىن كېلىپ چىققان چۈشەندۈرگىلى بولمايدىغان تولېدو ۋە بىر نەچچە يىلدىن كېيىن Exeo نى قايتا بەلگە قويدۇق.
20 يىلدىن كېيىن
گۇرۇپپىنىڭ ئىككىنچى پەسىللىك مالىيە نەتىجىسىنى تونۇشتۇرۇش جەريانىدا 20 يىلدىن كېيىن ھېربېرت دىئېسنىڭ سۆزى بەك تونۇشتەك بىلىنىدۇ:
ياش ، تەنھەرىكەتچان ، كۆڭۈلدىكىدەك ، ھېسسىياتچان - بىز SEAT نى سەل يۇقىرى ئورۇنغا قويىمىز. بۈگۈنكى كۈندە ، SEAT نىڭ ئا mix مەھسۇلات بىر نەچچە يىل ئىلگىرىكىگە قارىغاندا كۆپ ياخشى بولۇپ ، پۈتۈن گۇرۇپپىدىكى ئەڭ ياش خېرىدار بار. مەن بۇ ماركىنىڭ تېخىمۇ كۆپ يوشۇرۇن كۈچى بارلىقىغا ئىشىنىمەن.
دىئاس ئارزۇسىنى ئاقلايدۇ. دىئاسنىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، ياۋروپادا SEAT ھازىر ياشلارنىڭ قاتارىدا ئالفا رومىئوغا قارىغاندا تېخىمۇ يۇقىرى تونۇش دەرىجىسىگە ئېرىشتى : «دەۋرىمىزدىكى كىشىلەرگە نىسبەتەن بۇ بىر قالتىس ماركا ، ئەمما ئېسىمدە قېلىشىچە ، ئالفا زاۋاللىققا يۈز تۇتتى. 25-35 ياشقىچە بولغان بىرەيلەندىن ئالفا ھەققىدە سوراڭ ، ئۇلار يۈتۈپ كەتتى ، ئۇلار ئالفانىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى بىلمەيدۇ ».
بۇ نۇتۇق دىئاسنىڭ گېرمانىيە گۇرۇپپىسىغا قايتا تەشكىللەشتىن كېيىن ئوتتۇرىغا قويۇلغان بولۇپ ، ئاممىباب ، Skoda ۋە SEAT ماركىلىرى ھەجىم ماركىسىدىكى سودا ئورۇنلىرىغا توپلانغان. ئىچكى رىقابەتنى ئازايتىش ئۈچۈن ، ئۇلارنىڭ ئوخشىمىغان ئورنى بولىدۇ ، ۋولكىسۋاگېننىڭ بېشىدا ، سكودا تېخىمۇ قۇلايلىق تەكلىپ ، SEAT بولسا ھەر ئىككىسىنىڭ تەنھەرىكەت تۈرى.
Luca de Meo effect?
لۇكا دې مېئو ھازىرقى SEAT نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ، ئۇنتۇپ قالمايلى ، ئۇ ئالفا رومىئوغا بىر قانچە يىل رەھبەرلىك قىلدى ، شۇڭا ئۇ بۇنداق ئۇلۇغۋار ۋەزىپە ئۈچۈن كۆڭۈلدىكىدەك ئادەم بولالايدۇ. ئىسپانىيە ماركىسىنىڭ رەھبەرلىكىنى ئۆتكۈزۈۋالغاندىن بۇيان ، ئۇنى پايدىغا قايتۇرۇشقا ئۈلگۈردى ، دائىرىگە ئىككى دالا ماشىنىسى قوشۇلدى - ئۈچىنچىسى يولدا ؛ ھەممىدىن مۇھىمى مەزھەپنى يۇقىرى كۆتۈردى CUPRA ماركا ھالىتى ، ھەۋەسكارلارغا قارىتىلغان ئەڭ ئېنىق تەدبىر.
بۇ سوئال 20 يىل بۇرۇنقىدەكلا قالدى. بۇ بەك ئۇلۇغۋار ئەمەسمۇ؟ ھەممىگە مەلۇم بولغان قىيىنچىلىقلارغا قارىماي ، ئالفا رومىئو ئۇزۇن يىللاردىن بۇيان تۇنجى قېتىم ئۆزىنىڭ تارىخىنىڭ باشقا دەۋرلىرىدىكىگە ئوخشاش ئورۇنغا ئېرىشىشنى نىشان قىلىدىغان توغرا ئاساسقا ئىگە. بىز ئارقا چاق قوزغاتقۇچنىڭ ماركىغا قايتىپ كەلگەنلىكى ۋە بۇ ساھەدىكى گېرمانچە پايدىلىنىشقا ماس كېلىدىغان بىر جۈپ مەھسۇلاتنىڭ بازارغا سېلىنغانلىقىغا شاھىت بولدۇق. Quadrifoglio نۇسخىلىرىچۇ؟ بىز ئېنىق مەستانىلەر: