گەرچە يېقىنقى مەزگىللەردە دىزېل موتورىغا نىسبەتەن مۈشكۈل بولسىمۇ ، BMW يەنىلا بۇ ماتورلارنىڭ ئاخىرىنىڭ يەنىلا يىراق ئىكەنلىكىگە ئىشىنىدۇ. ھېچ بولمىغاندا بەرگەن بايانلارغا ئاساسەن ، بۇ ئىشەنچ ماركىنىڭ بازاردىكى ئەڭ ياخشى دىزېل موتورى بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. BMW تەرەققىيات باشقۇرۇشنىڭ ئەزاسى كلائۇس فروخلىچ ئاۋىستىرالىيە «GoAuto» ژۇرنىلىغا.
Froehlich نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، BMW ئۇنىڭ بازاردا ئەڭ ئاز بۇلغانغان دىزېل موتورى بار ، ئۇ CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشى ۋە ئىستېمالچىلار نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ياخشى ھەل قىلىش چارىسى دەپ قارىدى. كلائۇس فروخلىچ يەنە ياۋروپا سىياسىئونلىرىنىڭ تۇتقان مەيدانى ۋە بۇ خىل ماتورلۇق ماشىنىغا قارىتىلغان ھۇجۇمنى تەنقىد قىلدى.
BMW ئىجرائىيە ئەمەلدارىنىڭ قارىشىچە ، دىزېل موتورىنىڭ بېنزىن ۋە ئېلېكتر تاللانمىلىرى بىلەن تەڭ مەۋجۇت بولۇپ تۇرۇشى مۇمكىن ئىكەن. قانداقلا بولمىسۇن ، دىزېل موتورىدا كۆرسىتىلگەن ئىشەنچكە قارىماي ، بۇ ماركا دىزېل موتورىنىڭ تەمىناتىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ مۇقەررەر بولىدىغانلىقىنى پەرەز قىلدى.
كىچىك دىزېل ماتورلىرى داۋاملىشىدۇ ، ئۇزۇن ئۆتمەي چوڭلار
ئەمما BMW Diesels ئۈچۈن ھەممە نەرسە ئەتىرگۈل ئەمەس ، خۇددى تۆت ۋە ئالتە سىلىندىرلىق دىزېل موتورنىڭ كېلەچىكى كاپالەتكە ئىگە بولغاندەك ، BMW M550d xDrive غا سەپلەنگەن ماتورغا ئوخشاش تېخىمۇ كۈچلۈك ۋە مۇرەككەپ ماتورلارغا ئوخشاش دېيىشكە بولمايدۇ. تۆت تۇربىنىلىق 3.0L لىق ماشىنا سانائىتىدىكى ئەڭ كۈچلۈك ئالتە سىلىندىرلىق دىزېل دەپ ئاتالغان ، ئەمما فروخلىچ ئۇنى تېخىمۇ قاتتىق قويۇپ بېرىش چەكلىمىسىنى قاندۇرۇشنىڭ تەسلىكىنى ئېتىراپ قىلغان.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
گېرمانىيە ماركىسىنىڭ ئىجرائىيە ئەمەلدارى يەنە BMW M550d xDrive جايلاشقان كىچىك بازار رايونىنىڭ مەبلەغنىڭ ئېشىشىنى ئاقلىمايدىغانلىقىنى ، ماتورنىڭ يېڭى چەكلىمىلەرگە ئەمەل قىلىدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدىغانلىقىنى تىلغا ئالدى. Klaus Froehlich 3.0 لىتىر (بىر ، ئىككى ياكى تۆت تۇربىنىلىق نۇسخىسىدا بار) نى مىسال قىلىپ ، كەلگۈسىدە بۇ ماركىنىڭ بەلكىم تېخىمۇ ئاددىي ھەل قىلىش چارىسىنى قوللىنىشى مۇمكىنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئۆزگىرىش.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.