بارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاساسەن دېگۈدەك توكنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىنى قوبۇل قىلىشقا باشلىغان ۋاقىتتا ، يېڭى نۆل قويۇپ بېرىدىغان ماشىنىلارنى ئوتتۇرىغا قويدى Ferrari ھازىرچە بۇ يولنى مېڭىشنى رەت قىلىدۇ ، ئىستراتېگىيىلىك پىلان تۈزۈلۈشتىن بۇرۇن ، ئۇنىڭ ئاخىرى پەقەت 2022-يىلغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان.
ئالدىنقى قېتىملىق دېترويىت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ 2018-يىلى باشلانغان ۋە پەقەت تۆت يىل ئىچىدە ئاخىرلىشىدىغان نۆۋەتتىكى مەھسۇلات ھۇجۇمىنىڭ بىر قىسمىغا ئايلىنىدىغانلىقىنى بايان قىلغاندىن كېيىن ، سېرگىيو مارچىئون فېررارىنىڭ يىللىق يىغىنىدا ، ئالدىنقى قېتىم كاپالەتكە ئىگە قىلدى. 4-ئاينىڭ 13-كۈنى ،% 100 توكلۇق ماشىنا بۇ ۋاقىتتا شىركەتكە ماس كەلمەيدۇ.
بۇ گەرچە 2017-يىللىق يىللىق دوكلاتتا «ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى ئىچىدە يېتەكچى تېخنىكىغا ئايلىنىش ، ھەتتا ئارىلاش ماتورلۇق تەكلىپلەردىن ئېشىپ كېتىش» خەۋىپى كۆرسىتىلگەن بولسىمۇ.
يولدا تېخىمۇ ئېلېكترلەشكەن فارارىس
شۇنداق بولسىمۇ ، فارارىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ، ئۇمۇ فاررارى ، ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تېخىمۇ كۆپ مودېللارنى ئېلېكترلەشتۈرۈشى كېرەكلىكىنى تونۇپ يەتتى ، بۇ ۋاقىتتا ، ئىچكى مۇلاھىزە قايسى تەكلىپلەرنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈلۈشى توغرىسىدىكى قارارغا مەركەزلەشتى.دەرۋەقە Marchionne ئاللىقاچان 2019-يىللىق فىرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە تۇنجى ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ پەيدا بولىدىغانلىقىنى ئاشكارىلىدى ، گەرچە بۇ مودېلنى ئېنىق كۆرسەتمىسىمۇ ، ئەمما كەلگۈسىدىكى SUV… ياكى FUV بولۇش ئېھتىماللىقى كۈچلۈك.
ھازىرغا قەدەر ، مارانېللودىن كەلگەن ئىشلەپچىقارغۇچى پەقەت LaFerrari Coupé ۋە LaFerrari Aperta دىن ئىبارەت ئىككى خىل ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېل بىلەن تەمىنلىدى.
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
فورمۇلا E? ياق رەھمەت سىزگە!
قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ كۆپ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېللارنى ئېتىراپ قىلغان بولۇشىغا قارىماي ، مارچىئون فېررارىنى كۆرمەيدۇ ، مەسىلەن فورمۇلا E غا قوشۇلغاندىن بۇيان ، ئۇ «فورمۇلا 1 غا فورمۇلا E غا قاتناشقانلار ناھايىتى ئاز» دەپ باھا بەردى.