بۇ خەۋەر «Nikkei Asia Review» نەشرىياتى تەرىپىدىن ئىلگىرى سۈرۈلۈپ ، نىسسان ، خوندا ۋە تويوتانىڭ لىتىي-ئىئون باتارېيە تېخنىكىسى ۋە باھالاش مەركىزى (Libtec) ۋە باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچى Panasonic ۋە GS Yuasa بىلەن ھەمكارلىشىپ ، تېخنىكىنى تەرەققىي قىلدۇرىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە.
بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ تۈر ياپونىيە ھۆكۈمىتىنىڭ قوللىشىغا ئېرىشتى ، ئىقتىساد ، سودا ۋە سانائەت مىنىستىرلىكى ئارقىلىق لىبتېكقا 12 مىليون 200 مىڭ ياۋرو زاكاز بىلەن ياردەم بېرىشكە ۋەدە بەردى.
قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيە باتارېيەنىڭ تەدرىجىي تەرەققىي قىلىشىدىكى كېيىنكى قەدەم دەپ قارىلىدۇ. بۈگۈنكى كۈندە ئىشلىتىلىۋاتقان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەگە كەلسەك ، ئۇلار تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيەنىڭ زىچلىقىغا كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي ، يەنە ئاز ساندىكى زاپچاسلارنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ھەمدە سۇيۇق ئېلېكترولىت تەلەپ قىلمايدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، ئۇلار تېخىمۇ بىخەتەر بولۇپ ، ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئاسان ۋە ئەرزان بولۇشى مۇمكىن.
شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىق كېرەككى ، تويوتا شىركىتى 2022-يىلىلا بۇ خىل باتارېيە بىلەن ماشىنىنى بازارغا سالىدىغانلىقىنى ئېلان قىلىش ئارقىلىق ، تويوتا بۇ تېخنىكىنىڭ تەرەققىياتىدا بەلگىلىك رول ئوينىدى ، ئەينى ۋاقىتتا باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇ تېخنىكىنىڭ ئاخىرىغىچە تاۋارلىشىشقا تەييارلىنىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. 20-يىللارنىڭ كېيىنكى ئون يىلى.
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
مەقسەت: 800 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيە
ئەگەر نىشان ئەمەلگە ئاشسا ، Libtec باشچىلىقىدىكى بىرلەشمە گەۋدە 2025-يىلى 550 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە توكلۇق ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدىغان قاتتىق ھالەتتىكى باتارېيەگە ئىگە بولىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئارزۇسى بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ ، شىركەتلەر نىشان قىلىدۇ ئاپتونومىيە تەرتىپى 800 كىلومېتىر ، پەقەت بەش يىلدىن كېيىن ، 2030-يىلى.