ئالاھىدە ، باشتىن-ئاخىر ، چۈنكى ئۇ 20-نەشرى بولغانلىقى ئۈچۈن ، 2017-يىللىق 24 سائەت TT Vila de Fronteira تارىخنىڭ تارىخىغا كىرىدۇ ، چۈنكى تىياتىرنىڭ سىياسىي ئۆزگىرىشى ، مۇسابىقىنىڭ ئاخىرقى بىر سائەتتە ، ئىسىمنىڭ نامىنى قارار قىلغان. يەڭگۈچى. تەلەيلىك ۋە تەلەيسىز لاتارىيە بىلەن ئالتۇننى باندىتلارغا ئەمەس ، بەلكى بەزىلەر ئويلىمىغان يەردىن لاتۋىيەلىكلەرنى ھەيران قالدۇرىدۇ.
كۆپ قىسىم مۇسابىقىدە ئالغا ئىلگىرىلەپ ، نىشاننى بىر نەچچە ئايلانما يىراقلىقتا ئېلىپ بولغاندىن كېيىن ، مېخانىكىلىق مەسىلىلەر ئاخىرىدا ئاندرادې مۇسابىقىسىدىكى AC نىسسان Proto نىڭ ئۈمىدىنى يەردە قويدى ، ئاندىن MMP Evo 3 نىڭكىگە ئوخشاش. Thierry Charbonnier ئەترىتى. يۈز بەرگەن ئىشلار ھەتتا رەزىللىكنىڭ دېگۈدەك ئېقىمىغا ئەگىشىپ ، ئۇلار يۈز بەرگەندە ، ھەر ئىككىسى نىشان ئۇپۇقتا كۆرۈندى.
غەلبىگە ئىشىنىش ، مەغلۇبىيەتنى ھېس قىلىش
ئۇلار مۇسابىقە جەريانىدا يولۇققان ھەر خىل مەسىلىلەرگە قارىماي ، ھەتتا AC نىسسان پروتونىڭ ياردەمچى رولىنى ئۈچ قېتىم ئۆزگەرتىشكە مەجبۇر بولغان بولسىمۇ ، مارىيو ۋە ئالېكساندىر ئاندرادې ، سېدرىك دۇپلې ، يان مورېز ۋە لۇيىس رىبېيرو كوماندىسى بىلەن بىللە بولغان. مۇسابىقىنىڭ ئاخىرقى بىر سائەتتىكى كىرىش ۋاقتى ، 24 سائەتلىك چىگرا چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشىش ئۈچۈن تېخىمۇ ياخشى ئورۇنلاشتۇرۇلغان. ئۇنىڭ ئالدىدا تۇرغانلىقى ئۈچۈنلا ئەمەس ، بەلكى ئۇنىڭ ئىككىنچى بولغان فرانسىيەلىك تىئېررىي چاربوننىيېرنىڭ MMP Evo 3 بولۇپ ، ئۇ پاۋلو ماركېس ، ئالېكساندىر رې ۋە جوسې پىمېنتا بىلەن بىر گۇرۇپپا ئىدى. ئۈچىنچى ئورۇندىكى كوماندا ، لاتۋىيە كوماندىسى Tempo 24H كوماندىسى رەھبەرنىڭ ئىككى ئايلانما كېچىكىشى سەۋەبىدىن ، رەئىس سەھنىسىدىكى ئەڭ تۆۋەن ئورۇنغا ئېرىشىشنى ئۈمىد قىلالايدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يىل تىياتىرنىڭ زەربىسى ئويلىمىغان يەردىن ياخشى ھاۋارايى ۋە ئەنئەنىۋى ناچار قەۋەتتىن ئىبارەت ئىككى مۇھىم تەرەپ ئاخىرى ئۇزۇن ئۆتمەيلا پەيدا بولۇشقا باشلايدۇ ، تىئېررىي كاربوننىيېرنىڭ ماشىنىسىنىڭ دەسلەپكى ئوق ئارىلىقى بىلەن. MMP Evo 3 ئورەكلەرگە يىغىلغان ، بۇ يولغا قايتىش پۇرسىتى يوق.
ئەگەر فرانسىيە-پورتۇگالىيە كوماندىسىنىڭ تاشلىۋېتىلگەنلىكى توغرىسىدىكى خەۋەر ئەينى ۋاقىتتىكى بىرىنچى تۈرگە ئايرىلغانلار ئۈچۈن تولىمۇ تاتلىق سوۋغات بولۇشقا باشلىغان بولسا ، ئۇلار شۇنىڭدىن باشلاپ فرونتېيرادا ئالتىنچى ئۇنۋانغا ئېرىشىشكە چىن دىلىدىن ئىشىنىشكە باشلىغان بولسا ، ھەقىقەت شۇكى ، ئىشەنچ كىچىككىنە قۇياش يېرىم سائەتتىن كېيىن ، نىسسان پروتونىڭ ئاندرادا مۇسابىقىسىدىن نۆۋىتى كېلىپ ، مەسىلىلەرگە قايتىپ كېلىدۇ ، ھەتتا ئۇنى ئازگالغا كىرىشكە مەجبۇرلايدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئۇ يەردىن ئايرىلماسلىق ئۈچۈن ھېچ بولمىغاندا ، بەلگىلىمە بويىچە مۇسابىقە ۋاقتىدىن 24 سائەت بۇرۇن مۇسابىقە يولىغا كىرىش.
سوۋغات چېگرادىكى ئاسماندىن چۈشكەندە
ئالدىنقى ئىككىسى يولغا چىققاندا ، JC Brochard نىڭ Caze Tomahawk دىن كېيىن (ئالدىنقى بىر نەچچە ئايلانمىدا توشقانغا ئوخشايتتى!) ، AC نىسسان پروتو ، سېباستىيېن ۋىنسېنداۋنىڭ چېۋرولىت ۋە ستېفان باربرىينىڭ سادېۋ ئورېكىسنى ئاللىبۇرۇن ئالغان. رەھبەرلىك. - ئۇلۇغ ھېسسىيات! - ، ھەيران قالارلىقى ، Igor Skoks ، Rudolfs Skoks ۋە Arvis Pikis ، Tempo 24H دىن كەلگەن Mitsubushi Pajero نىڭ چاقلىق ئورۇندۇقتا ، ئۈستۈنلۈكنى كۆرۈپ ، ئۇزۇن ئۆتمەي ، ئۇنىڭ غەلىبىسى ئۇنىڭ قۇچىقىغا چۈشتى.
ھەتتا 24-نومۇرلۇق Horas TT Vila de Fronteira نىڭ 20-نەشىرىدىكى ئەڭ تۈرگە ئايرىلغان لۈكچەكلەرگە يول قويمايدۇ ، رەسمىي BMW كوماندىسىنىڭ Mini All4 بەيگىسى X-Raid تۇنجى قېتىم ئالېنتېجو مۇسابىقىسىدە ۋە ماشىنا ھەيدەشكە بېرىلگەن. ئىتالىيەلىكلەر مىچېل دې نورا ، مىچېل ۋە كارلو سىنوتتو ۋە پاۋلو باچېللا ھەتتا بىرىنچى ئورۇنغا ئېرىشىش ئۈچۈن تىرىشىشنى خىيالىدا قىلدى ، چۈنكى ئىتالىيە-گېرمانىيە كوماندىسى ئىچىدە ، ئۇلارنىڭ ئۇتتۇرۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بۇزۇلغان سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىلا ئەمەس. ئويۇندا 40 مىنۇت. ئالماشتۇرۇشتا ، سادرېۋ ئورىكىس بولۇش سۈپىتى بىلەن ، باربرى ، پيېر ۋە لۇئىس لاۋىلخې ئۇچقان ، ئۇلارمۇ ئۈچىنچى ئورۇندىن ۋاز كەچمەكچى ئەمەس.
بايانات
«بىز بۇ مۇسابىقىنى ئوبدان بىلىمىز. مەن يەتتە قېتىم قاتناشتىم ، كوماندا ئون ئۈچ قېتىم قىلدى. بىز ئىلگىرى ناھايىتى ياخشى خىزمەت قىلدۇق ، تاكتىكا ئىشلىدى. بىز ئاللىبۇرۇن ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى ئورۇننى ئالغان ئىدۇق ، ئەمما غەلىبە قىلىش غەلىبە قىلىش! بۇ كىشىنىڭ ئىشەنگۈسى كەلمەيدىغان بىر مۇسابىقە بولدى »، دېدى مۇسابىقە ئاخىرلاشقاندا ، رۇدولفس سكوكس 24 ياشتا ، Tempo 24H نىڭ ئەڭ ياش ئەزاسى. ئەمما ، شۇنى ئېتىراپ قىلىپ ، «بىر سائەت ۋاقىت قالغاندا مەن غەلىبە قىلىشنىڭ مۇمكىنلىكىگە ئىشەنمەيتتىم! ماشىنىمىز ھەمىشە 100 پىرسەنت ئىدى. رەقىبىمىزنىڭ تەلىيىگە قارىماي ، بىزدە ھېچقانداق مېخانىكىلىق مەسىلە يوق ، غەلىبە ئادىل ».ئەڭ تەلەيسىز بولغىنى ئاندرادا مۇسابىقە كوماندىسى ئۇنىڭ بىر ماھىرى مارىيو ئاندرادېنىڭ چىرايىدا ئۈمىدسىزلىكنىڭ ئوبرازىغا ئېرىشتى. قايسىسى Razão Automóvel غا بەرگەن ئالاھىدە باياناتىدا كۆرسىتىپ ئۆتمىگەن ، «بولۇپمۇ كېچىدە ، بىز ماشىنىدا يولۇققان مەسىلىلەر سەۋەبىدىن ، بۇ ھەقىقىي جەڭ ئىدى. بىز توكلۇق رولنى ئۈچ قېتىم ئۆزگەرتىشىمىز كېرەك ، بۇ ھەممىنى تېخىمۇ يېقىشلىق قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، كېلەر يىلى بىز بۇ يەرگە كېلىپ ، غەلىبە قىلىشقا يەنە بىر قېتىم تىرىشىمىز! ».
پورتۇگالىيەلىك
24 Horas TT Vila de Fronteira يەنە بىر قېتىم پورتۇگالىيە-فرانسىيە كوماندىلىرى تەرىپىدىن ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى ، ياكى ۋېلىش كوماندىسى دالا كالىندارىدا فرونتېيرادىكىگە ئوخشاش 24 خوراغا ئوخشاش پائالىيەتنى ئۆتكۈزگەن ئاز ساندىكى دۆلەتلەردىن بولمىسا. de پارىژدىكى ئەڭ ياخشى پورتۇگالىيە كوماندىسى ئاخىرىدا نىسسان ناۋارانىڭ چاقىدا ۋىكتور كونسېچچو ، نۇنو پىرېس ۋە تىياگو رودرىگۇس كوماندىسىغا ئايلاندى. گەرچە يېقىنقى 12 يىلدا يۈز بەرگەن ۋە ئەكسىچە ، رەئىس سەھنىسىدە پورتۇگالىيە كوماندىلىرى بار بولغان نەشىرلەر ئاندرې باستېتنىڭ تەشۋىقات دەپتىرىنىڭ ئارقىسىدا ، بەشىنچى ئورۇندىن ھالقىپ كېتەلمىدى.
قالغانلارغا ، ۋە مۇسابىقىدە ، گەرچە قالتىس قاتناشقان بولسىمۇ - چەۋەندازلار جەھەتتە ، ئەمما تاماشىبىنلار نۇقتىسىدىن! - ، ئۇ ئەمەلىيەتتە مەملىكەتلىك دالا لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ ياكى مودېللىق دۇنيا لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ بىر قىسمى ئەمەس ، شۇنداقلا بۇ قېتىم دالا چېمپىيونلۇقىنىڭ مەملىكەتلىك چېمپىيونى چېمپىيونلۇققا ئېرىشىشكە مۇيەسسەر بولغان ئەمەس. Frontier. رىكاردو بىلەن بىللە ، ئاللىقاچان ئىككى قېتىم پورتۇگالىيەنىڭ چېمپىيونى ، 10-ئورۇندىن ياخشى بولالمىدى ، MMP Rally Raid نىڭ چاقىدا ئۇ يەنە بىر دۆلەت چېمپىيونى پېدرو گرانچا ۋە لائورېنت پولېتتى ۋە رونالد باسسو بىلەن ئورتاقلاشتى. بۇ قېتىم 10 سېكۇنتتا قوزغاتقۇچنى ئۆزگەرتەلەيدىغان ۋە 4 مىنۇتتەك بىر ئىشتا رادىئاتسىيە ئالماشتۇرالايدىغان پۈتۈن كوماندىنىڭ ئىلتىماسىغا قارىماي ، ھەر قانداق ئارزۇ-ئارماننى بۇزىدىغان پىرقىرىغۇچ مەسىلىسىدە ئەيىبلەندى!
ئەكسىچە ، T2 تۈرىدە پورتۇگالىيەلىك شوپۇرلارغا تېخىمۇ ياخشى تەلەي ، كارلوس فائۇستىنو ، خېلدېر كوردېيرو ، رۈي پىنخو ، پېدرو لوپېس ۋە جورج كەيتانو نىسسان Pathfinder نى ئېلىپ بۇ ماشىنىلار ئارىسىدا غەلىبە قىلىپ ، ئومۇمىي جەھەتتىن 13-ئورۇنغا تىزىلدى. ئۇنىڭدىن باشقا ، نىسسان ناۋارادا ئىككى قېتىم ئاسما ئۈچبۇلۇڭنى بۇزۇپ تاشلاپ ، ئۈمىدسىز كېچىكىپ قالغان رومۇلو برانكونىڭ تەلىيىدىن پايدىلاندى.
ئومۇمىي مازدا رىقابەت
ئويلىغىنىدەك ، پېدرو دىياس دا سىلۋا / جوسې جېنېلا بۇ ئىككىيلەننىڭ مازدا ئومۇمىي رىقابەتتە تۇنجى غەلىبىسىنى جەزملەشتۈردى ، مازدا CX-5 Proto نى PRKSport راللى كوماندىسىدىن تەكشۈرۈلگەن بايراققا ئېلىپ ، ئومۇمىي جەھەتتىن 47-ئورۇنغا تىزىلدى. پېدرو كاچولا ۋە پېدرو سالگېيرونىڭ تەشكىللىنىشىدىن بۇرۇن ئايرىم-ئايرىم ھالدا 48-ۋە 49-ئورۇنغا تىزىلغان.
ئۇندىن باشقا ، ئومۇمىي تۈرگە ئايرىش جەھەتتىكى بۇ ئوخشىماسلىق توغرىسىدا پېدرو دىياس دا سىلۋا ئەسلەپ مۇنداق دېدى: «CX-5 بۇ خىل مۇسابىقە ئۈچۈن بۇ يەردە ھەيدىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسىگە ئوخشىمايدىغىنى ، CX-5 ياسالمىدى. ئۇلار بەك ئېغىر. مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بۇ ، مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مۇسابىقىنىڭ چىقىمى بىلەن بىللە ، مېنىڭ رىقابەتچىلەرنىڭ 24 سائەت بولماسلىقى كېرەك ، ئەمما ئومۇمىي مەملىكەتلىك لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ قوغدىغۇچىلىرىدىن بولۇشىمدىكى بەزى سەۋەبلەر ».