پورسچى ئىچىدىن يانىدىغان ماتوردىكى ئەڭ يۇقىرى تېخنىكىنىڭ «مۇقەددەس كۆزئەينىكى» مۇسابىقىسىدە ئالدىنقى ئورۇنغا ئۆتتى: نۇرغۇن ھەۋەس قىلىدىغان ئۆزگىرىشچان قىسىش نىسبىتىنى قولغا كەلتۈردى. ئوخشىماسلىقنى بىلىڭ.
پورسچى ئىنژېنېرى بىلەن ئىنژېنېرلىق شىركىتى Hilite International ئوتتۇرىسىدىكى ھەمكارلىقنىڭ نەتىجىسى ، پورسچى بېسىم ئاشۇرغۇچى ماتوردا ھەر ئىككى دۇنيانىڭ ئەڭ ياخشى نەتىجىسىنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن جانلىق ھەل قىلىش چارىسىگە كەلگەندەك قىلىدۇ.
پورسچى ئۆزگىرىشچان پىرىسلاش ئارقىلىق تۆۋەن رېلىسلىق تۇربىنىلىق ماتورنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشنىڭ مۇمكىنچىلىكىنى تەتقىق قىلىپ ، ئۇلانغان سىستېمىلارنىڭ ھاجىتى يوق تۇرۇپ ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ تۇربىنى ھەمىشە يۇقىرى سۈرئەتتە ئايلىنىدۇ.
يەنە كۆرۈڭ: بۇ پورسچى ئىشچىلىرى ئالىدىغان مۇكاپات
بۇ تېخنىكىنىڭ شۇنچە قىزىقىشىنى قوزغاپ ، بايلىقنىڭ يول يۈرۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشىدىكى سەۋەب ، ھازىر ئىچىدىن يانىدىغان ماتورنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ئېھتىياجى بىلەن تېخىمۇ ئەۋزەللىككە ئېرىشىۋاتىدۇ. بىز ئۇلارنىڭ ماشىنا مەنزىرىسىدىن پۈتۈنلەي ئايرىلغانلىقىنى كۆرۈشتىن بۇرۇن ، «تۆۋەنلەش ۋىرۇسى» نىڭ ھەممە يېرىدە ، ئەڭ تېز ۋە ئەڭ ئەرزان ھەل قىلىش چارىسى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئارقىلىق توك قاچىلاشنى ئىشلىتىش ئىدى. ئەمما بىز بۇ تەڭلىمىگە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ئىشلىتىشنى قاتناشتۇرغاندا ھەممە نەرسە ئۈنۈمگە ۋەكىللىك قىلمايدۇ.
بۇ مېخانىكلاردىن قانچىلىك ئۈنۈم ھاسىل قىلىشتىن قەتئىينەزەر ، قۇرۇلما چەكلىمىسى بار ھەمدە سىلىندىرلار تۇربىنىلىق پرېسلاش ماشىنىسىدىن چىققان قوشۇمچە ھاۋا مىقدارىنى تولدۇرالايدۇ ، بۇ ماتورلارنىڭ پىرىسلاش نىسبىتى چوقۇم كۆرۈنەرلىك تۆۋەن بولۇشى كېرەك. ماتورنىڭ بولمىسا ، ھەر قانداق ماتورغا ئاپەت ئېلىپ كېلىدىغان ئۆزىنى پارتىلىتىش ھادىسىسى دائىملىق بولىدۇ.
قانداق پەرقى بار؟ يېڭى ئۇلاش تاياق لايىھىسى
تۆۋەن رېلىسلىق ماتوردىكى تۇربىنىلىق ماتورنىڭ ھورۇنلۇق ھالىتى ھەممىگە ئايان بولۇپ ، ئارتۇقچە سۇ تۇرۇبىسىنى ئىشلىتىشنىڭ ئورنىغا ، «لاگېرغا قارشى تۇرۇش سىستېمىسى» (گاز چىقىرىش ئېغىزىدىكى «ئايلىنىپ ئۆتۈشمە كلاپان» نى قىسقىچە ئىشلىتىدۇ) پورسچى ئۇلاشنىڭ يېڭى لايىھىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى. تاياق. بۇ يېڭى ئۇلاش تاياقچىلىرىدا سۇيۇقلۇق بېسىملىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بار بولۇپ ، پورشېننىڭ ئورنىنى ئۆزگەرتەلەيسىز ، شۇڭا كۆڭۈلدىكىدەك ئۆزگىرىشچان قىسىش نىسبىتىگە يېتىسىز.
پورسچى بۇ ھەل قىلىش چارىسى ئارقىلىق تۆۋەن رېشاتكىدا تۇربىنىڭ بىپەرۋالىقىنى تېخىمۇ ئېنىق كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ ، چۈنكى بۇ تېخنىكا ئارقىلىق پورشېننىڭ ئورنىنى يۇقىرى پىرىسلاش ئورنىغا ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ ، تۆۋەن rpm دىكى ئۈنۈمنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ. ماتور ئاتموسفېرا توپىغا ئوخشاش ئىنكاس قايتۇرىدۇ.
قولدىن بېرىپ قويماسلىق: پورسچى 911 GT3 RS ھەرىكەتتە
بۇ تېخنىكا ئىستېمال ۋە توك ئەگرى سىزىقىنى ياخشىلايدۇ. گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى تۇربىنىنى ئايلاندۇرالىغاندىن كېيىن ، پورشېننى تۆۋەن پىرىسلاش نىسبىتىگە چۈشۈرۈپ ، پىرقىرىغۇچ پرېسلاش ماشىنىسى بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ ئەڭ يۇقىرى بېسىمىدا ئارتۇقچە ھاۋا مىقدارىنى يەتكۈزۈپ بېرىدۇ. ECU تەرىپىدىن ئاپتوماتىك پارتىلاش ۋە مەنتىقىسىز ئوت ئالدۇرۇش ئالدىن ھېسابلاش.
بىز سىزگە سۇنغان لايىھەدە ، پورسچى ئۇلىنىش تاياقچىسىنى تۆۋەن بېسىملىق سولېنوئىد كلاپان بىلەن تەمىنلەشنى قارار قىلدى ، بۇ سۇيۇقلۇق بېسىملىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ماي بېسىمىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق كونترول تاياقچىلىرىنى ئۇلاش تاياقچىسى ئۈستىگە ئاپتوماتىك يۆتكەيدۇ. بۇ تۆۋەنگە ياكى يۇقىرىغا قاراپ ھەرىكەت قىلىش پورشېننى ئىككى ئورۇندا ئوخشىمايدۇ: يۇقىرى پرېسلاش نىسبىتى يۇقىرىراق ، تۆۋەنرەك قىسىش نىسبىتى تۆۋەنرەك.
پورسچى بۇ تېخنىكىنىڭ سودا ۋە مېخانىكىلىق ھاياتىي كۈچىنى دەلىللىگەندە ، پاتېنتنى ئەركىنلەشتۈرۈپ ، ئۇنى بازاردا ئىشلىتەلەيدۇ.
Facebook ۋە Instagram دا بىزگە ئەگىشىڭ