يېڭى BMW 330e بۈگۈن ۋە ئەتە خىرىسلارغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن كېلىدۇ. بىز ماشىنا سانائىتىدە شاھىت بولغان ئەۋج ئالغان ئېلېكترلىشىش تېخنىكىسىنىڭ خاھىشىدىن باشقا ، تۇلپارغا ناتونۇش بولمىغان پارنىك گازى قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش نىشانىنىڭ ئەمەلگە ئېشىشىغا كاپالەتلىك قىلىشتىكى بىر خىل ئۇسۇل ، يەنى CO2. ئېغىر ، ئەمما ناھايىتى ئېغىر جەرىمانە.
تېخىمۇ مۇھىمى ، بىز ياۋروپانىڭ ئاساسلىق شەھەر مەركىزىگە كىرىشتە كۆرۈۋاتقان چەكلىمىلەر قۇرۇلۇشچىلارنى ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ھەل قىلىش لايىھىسى - قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى بىلەن تەمىنلەشكە مەجبۇرلاپ ، ئۇلارنىڭ مودېللىرىنىڭ چەكلىمىسىز ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يېڭى 330e (G20) ئىلگىرىكى كۆيۈش ماتورىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق ئىلگىرىكى (F30) بىلەن ئوخشاش ھەل قىلىش چارىسىنى قوللانغان ، بۇ ئەھۋالدا 2.0 l 184 ئات كۈچىگە يېتىدىغان بېنزىن پىرقىرىغۇچ ، 68 ئات كۈچى (50 كىلوۋات) ئېلېكتر ماتورى. 252 ئات كۈچى ۋە گومولوگىيىلىك ئىستېمال ۋە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ - ئايرىم-ئايرىم ھالدا 1.7 l / 100 km ۋە 39 g / km.
قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇنىڭغا يول قويۇش ئەۋزەللىكى بار 59 كىلومېتىر توك دائىرىسى .
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىستېمال سەۋىيىسىنى ئېلان قىلغانغا ئوخشاش تۆۋەنلىتىشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى باتارېيەنى ھەر ۋاقىت توك قاچىلاش - 3.7 كىلوۋاتلىق تام ساندۇقىدا باتارېيەنىڭ سىغىمىنىڭ% 80 گە توك قاچىلاش ئۈچۈن 2h30min ۋاقىت كېتىدۇ. ئۇنداق بولمىغاندا ، كۆيۈش ماتورى BMW 330e نى يۆتكەش يۈكىنى زىممىسىگە ئالىدۇ ، بۇ قاتتىق دېتال «نورمال» 3 يۈرۈشلۈكىدىنمۇ كۆپ بولۇپ ، 200 كىلوگىرامغا يېتىدۇ ، باللاست ئىستېمال قىلىشقا دوستانە ئەمەس.
59 كىلومىتىرلىق ئېلېكتر ئاپتونومىيىسى كىچىك تىپتىكى كۈندىلىك سەپەرگە چىقىشتا يېتەرلىك ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى ، بىز شەھەر لىنىيىسى بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايمىز - ئېلېكتر شەكلىدە ، BMW 330e ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 140 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، شۇنداقلا ئازايتىشقا تۆھپە قوشىدۇ. تاشيول ، ھەتتا يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىكى ئىستېمال ھەققى.
چاقتا
دىئوگو بۇ تۇنجى ھەرىكەتچان ئالاقىدە يېڭى BMW 330e نىڭ بۇ ۋە باشقا ئالاھىدىلىكلىرىنى بايقاشقا ئېلىپ بارىدۇ ھەمدە ئۇنىڭ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ئىكەنلىكىدىن باشقا ، ئۇنى باشقا 3 يۈرۈشلۈكىدىن پەرقلەندۈرىدىغان ناھايىتى ئاز نەرسە بار:
ئۇ ئالەم كېمىسى بولۇشى ناتايىن. ئۇ باشقىلارغا ئوخشاش BMW بولۇپ ، بۇ ھەرگىزمۇ ناچار ئىش بولۇشى ناتايىن.
330e غا خاس بەزى ئېلېمېنتلار بار ، يەنى چاق بىلەن ئالدى ئىشىك ئوتتۇرىسىدىكى يۈك بېسىش ئىشىكى. ئىچىمىزدە بىز بىر قىسىم يېڭى كۇنۇپكىلارنى تاپالايمىز - ئۇ سىزنى ئارىلاش ماتورلۇق ، ئېلېكتر ۋە ماسلىشىشچان ھالەتنى ، شۇنداقلا ئۇچۇر سىستېمىسىدىكى ئالاھىدە تىزىملىكلەرنى تاللىيالايسىز.
چاقتا ، ئۇ يەنىلا 3 يۈرۈش بولۇپ ، بۇ بىزنىڭ بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى تەگلىكنىڭ بىرىگە ئېرىشەلەيدىغانلىقىمىزنى بىلدۈرىدۇ. «ئېكولوگىيىلىك» فوكۇس نۇقتىسىغا قارىماي ، بىزنىڭ قولىمىزدا 252 ئات كۈچى بار ، ئۇمۇ ناھايىتى تېز. 0-100 كىلومىتىر سائەتلىك تېزلىكى 5.9s دە ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 230 كىلومېتىر ، قىزىق نۇقتىغا لايىق مۇلازىمەتلەر. تېخىمۇ مۇھىمى ، تەنھەرىكەت ھالىتىگە كىرگەندە ، 330e نىڭ يەڭگىللىكى يەنىلا بار. ھازىر زىيارەت قىلالايمىز XtraBoost ئىقتىدارى بۇ سەككىز سېكۇنت ئىچىدە يەنە 40 ئات كۈچى قويۇپ بېرىدۇ ، ئومۇمىي قۇۋۋىتى 292 ئات كۈچىگە يېتىدۇ - بۇ «نىترو» نىڭ قىممەتلىك ئوكۇلى ، بۇ ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىش.
يېڭى BMW 330e كېلەر يىلى 9-ئايدا بىزگە كېلىدۇ ، ئەمما ئاخىرقى باھاسى تېخى ئېلان قىلىنمىدى ، بۇنىڭ 55 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
دىئوگوغا سۆز بېرىدىغان ۋاقىت: