2020-يىلى ھەر بىر يېڭى ماشىنىغا تىزىملاتقان CO2 نىڭ ئوتتۇرىچە قويۇپ بېرىش مىقدارى 95 g / km (NEDC2) نىڭ نىشانىدىن تۆۋەن ئىدى ، پەقەت بۇ يىلدىن باشلاپ ھېسابلانغان قىممەت ياۋروپا ئىتتىپاقى (ياۋروپا ئىتتىپاقى) نىڭ يېڭى بەلگىلىمىسىدە تەلەپ قىلىنىدۇ. .
بۇنى JATO Dynamics نىڭ ئەڭ يېڭى تەتقىقاتىدا ياۋروپادىكى 21 دۆلەت (پورتۇگالىيەنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) دىكى يېڭى ماشىنىلارنىڭ ئوتتۇرىچە CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ 106.7 g / km ئىكەنلىكى يەكۈنلەنگەن.
ياۋروپا ئىتتىپاقى تەلەپ قىلغان نىشاننى كۆزدە تۇتقاندا ، گەرچە 2020-يىلى قولغا كەلتۈرۈلگەن رېكورت مۆلچەردىكىدىن تۆۋەن بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ ۋەكىللىك قىلىدۇ ، ئەمما ، 2019-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەش ، ھەتتا ياۋروپادىكى يېقىنقى بەش يىلدىكى ئەڭ تۆۋەن ئوتتۇرىچە قىممەت ھېسابلىنىدۇ.
JATO Dynamics نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ ياخشىلىنىشنى چۈشەندۈرۈشكە ياردەم بېرىدىغان ئىككى چوڭ سەۋەب بار: بىرىنچىسى ، يېقىلغۇ ماتورى بار ماشىنىلارنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان «قاتتىق» بەلگىلىمىلىرى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئىككىنچى ، COVID-19 تارقىلىشچان زۇكام بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، ئۇ ھەرىكەتتە زور ئۆزگىرىش پەيدا قىلدى ھەمدە توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكلۇق ماشىنىلارغا قوشۇمچە ئېھتىياج پەيدا قىلدى.
JATO Dynamics نىڭ ئانالىزچىسى Felipe Muñozمىليونلىغان يوشۇرۇن سېتىۋالغۇچىلارنىڭ ئۆيىدىن چىقىشىغا يول قويۇلمىغان بىر يىلدا ، ئوتتۇرىچە بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ 15 كىلومىتىر تۆۋەنلىگەنلىكى كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدۇ. ئۇ بىزنىڭ ھەرىكەت ئۇقۇمىمىزنىڭ تۈپتىن ئۆزگىرىشى ۋە ئىمكانىيەتلىك سىجىل تاللاشلارغا بولغان ئالدىن ئويلىشىشتىن دېرەك بېرىدۇ.
بۇ يۈزلىنىشكە قارىماي ، كۆيۈش ماتورى بار ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياج ھەتتا ئاشقان ، شۇڭا CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئاشۇرىدىغان دۆلەتلەر بار: بىز سىلوۋاكىيە ، چېخ ۋە پولشا ھەققىدە سۆزلەيمىز.
شىۋىتسىيە بۇ تىزىملىكتە بىرىنچى ئورۇندا تۇرغان ، سېتىلغان يېڭى ماشىنىلارنىڭ% 32 ى توكلۇق. پورتۇگالىيە ئانالىز قىلىنغان دۆلەتلەر ئىچىدە بۇلغىما قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ ئۈچىنچى ئورۇندا تۇرغان.
كۆلەمنىڭ يەنە بىر تەرىپىگە مازدا ، لېكساس ۋە تويوتا كېلىدۇ ، ئوتتۇرىچە سائىتى 97.5 g. بۇ ئارىلىقتا PSA گورۇھى FCA بىلەن بىرلىشىپ Stellantis نى ھاسىل قىلغان بولۇپ ، ئۇزۇن ئۆتمەي 97.8 g / km بولغان. ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېرىشمەكچى بولغان نىشانلار بىر-بىرىگە ئوخشىمايدۇ ، چۈنكى ئۇلار ماشىنىنىڭ ئوتتۇرىچە ماسسىسى (كىلوگىرام) نى ئويلاشقان.