ئۇ پورسچىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئولىۋېر بىلۇمنىڭ Autocar غا بەرگەن باياناتىدا ، بۇ پەرەزنى يوققا چىقارمىدى: «911 بىلەن كەلگۈسى 10 يىلدىن 15 يىلغىچە ، بىزدە يەنىلا كۆيۈش ماتورى بولىدۇ». ئاندىن؟ ئاندىن پەقەت ۋاقىتلا ئېيتىپ بېرىدۇ. ئۇ ھەممىدىن مۇھىمى باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىياتىغا باغلىق.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، پورسچى ئاللىقاچان يېڭى بىر ئەۋلاد بەلگە خاراكتېرلىك مودېلنى تەييارلاۋاتىدۇ ، بىر قىسىم توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق بولۇشى مۇمكىنلىكى توغرىسىدا بەزى مىش-مىش پاراڭلار تارقالدى. Oliver Blume نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، كەلگۈسى 911 نىڭ يېڭى سۇپىسى ئاللىقاچان بۇ خىل سىستېمىنى قوبۇل قىلىشقا تەييارلىق قىلغان ، ئەمما بۇ ئېلېكتر شەكلىدە بىر قىسىم يۆتكىلىشچان 911 بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بەرمەيدۇ.
ھەمدە 100% توكلۇق پورسچى 911؟
ئەگەر قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق يەنىلا مۇنازىرە قىلىنىۋاتقان بولسا ، ئېلېكترلىك پورسچى 911 كەلگۈسى ئون يىلدا ھەتتا سوئالنىڭ سىرتىدا . نېمىشقا؟ ئورالما ، ئاپتونومىيە ۋە ئېغىرلىق. مۇۋاپىق ئاپتونومىيىنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن ، بىردىنبىر ھەل قىلىش چارىسى باتارېيەنى 911 سۇپىسىنىڭ تۈۋىگە قويۇش بولۇپ ، بۇنىڭ ئۈچۈن تەنتەربىيە ماشىنىسىنىڭ ئېگىزلىكىنى 991 ئەۋلادتا تەخمىنەن 1.3 مېتىر ئاشۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. پورسچى ، 911 نىڭ 911 بولۇشىنى توسىدۇ.بىز پورسچى 911 دىن بىز ئويلىغان بارلىق ئىقتىدار ۋە ھەرىكەتچان ئىقتىدارلاردىن ھۇزۇرلىنالايدىغان بولۇش ئۈچۈن ، خېلى كۆپ باتارېيە بوغچىسىغا ئېھتىياجلىق بولىدۇ ، بۇ تەبىئىي ۋە ئېغىرلىقنى ئاشۇرۇپ ، تەنھەرىكەت ماشىنىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ئۇنىڭ ھەرىكەتچان ئىقتىدارىنى بۇزىدۇ.
پورسچى سىنبەلگىسى بىلەن ئوينىمايدۇ
911 ھازىرغا قەدەر ئۆزىگە ئوخشاش قالىدۇ. ئەمما ئەگەر خېرىدارلىرىڭىز توكلۇق 911 ئۈچۈن تەييار بولغاندا؟ پورسچى قوغدىلىپ قالمايدۇ ، شۇڭا بۇ ماركا كەلگۈسى نەچچە يىل ئىچىدە تەرەققىيات ئەندىزىسىدە داۋاملىق ئىزدىنىدۇ.
Porsche Electrics
پورسچى ئاللىقاچان Mission E ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىنىڭ يول سىنىقى ئۈلگىسى بولۇپ ، 911 بىلەن Panamera ئارىلىقىدىكى يېرىم يولدىكى سالون ، بۇ گېرمانىيە ماركىسىدىكى تۇنجى 100% توكلۇق ماشىنا بولۇپ قالىدۇ.
پورسچىنىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىيات مەسئۇلى مايكېل ستېينېر مۇنداق دېدى: E Mission نۆۋەتتە توك ئىشلىتىش ئارقىلىق ئۆلچەم ، ئوراپ قاچىلاش ۋە تەنھەرىكەت ماشىنىسىغا ئوخشاش ئىقتىدار ئوتتۇرىسىدىكى كۆڭۈلدىكىدەك نۇقتىدا تۇرماقتا. پورسچى بىر قەدەر تۆۋەن ماشىنىغا دو تىكىش ئارقىلىق باشقا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ئوخشىمايدىغان يولدا مېڭىشنى قارار قىلدى. ئۇنىڭ تونۇشتۇرۇشى 2019-يىلى پىلانلانغان ، ئەمما ھەممە نەرسە پەقەت 2020-يىلىلا سودا باشلىنىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
Mission E دىن كېيىن - ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىنىڭ يەنە بىر ئىسمى بولىدۇ - گېرمانىيە ماركىسىنىڭ ئىككىنچى ئېلېكتر ماتورى SUV بولىدۇ. ھەممە نەرسە ئۇنىڭ ئىككىنچى ئەۋلاد Macan نىڭ بىر خىل ۋارىيانتى ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
پورسچى قىستۇرما 919 ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن ئۈچ قېتىم Le Mans غا ئېرىشتى ، شۇڭا بۇ خىل ھەل قىلىش چارىسىنى ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسىدا ئىشلىتىش زۆرۈر ئىشەنچلىكلىككە كاپالەتلىك قىلىدۇ. Oliver Blume بولسا Panamera Turbo S E-Hybrid نىڭ خېرىدارلىرىنىڭ ناھايىتى ياخشى كۈتۈۋېلىشىنى كۆرسىتىدۇ - 680 ئات كۈچى ، V8 Turbo ۋە ئېلېكتر ماتورى تەمىنلىگەن - ئۇلارنىڭ توغرا يولدا ئىكەنلىكىنى ئاشكارىلىغان. . كايېننىڭ ئوخشاش ماشىنا ھەيدەش گۇرۇپپىسىنى قوبۇل قىلىشىنى ئۈمىد قىلىمىز.