1001 ئات كۈچى ۋە 1250 Nm لىق W16 دىن 8.0 لېتىرلىق سىغىمچانلىقى چىقىرىلغان ، Bugatti Veyron يەنىلا تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرىنىڭ بىرى بولۇپ ، ئۇ ئۆزىنى بەلگە خاراكتېرلىك فېردىناند پىچنىڭ «جاھىللىقى» نىڭ ئىسپاتى دەپ كۆرسەتتى.
بۈگۈنگە قەدەر بىز ھېچكىمنىڭ Veyron ئوتتۇرىغا قويغان كۈچ قىممىتىدىن گۇمانلىنىدىغانلىقىنى كۆرمىدۇق ، كۆپ ساندىكى كىشىلەر ئېلان قىلىنغان قىممەتنى ھەقىقىي قىممەت دەپ قارايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، Royalty Exotic Cars ئەترىتى Bugatti hypersport نىڭ بىر قىسىم يوشۇرۇن ئاتلىرى بار دەپ قارايدۇ ، شۇڭا ئۇنى ئېلېكتر بانكىسىغا ئېلىپ باردى.
ئۈچ قېتىملىق سىناق ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، Veyron تىزىملاتتى چاقنىڭ قۇۋۋىتى 897 ئات كۈچى ، بۇرۇلۇش مومېنتى 1232 ن.م. (چاققا يېتىدىغان قۇۋۋەت توك يەتكۈزۈش زىيىنى سەۋەبىدىن ماتور ئىشلەپچىقارغان توكتىن ھەمىشە تۆۋەن بولىدۇ).
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
Veyron نى سىناق قىلغان ئەترەتنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، توك يەتكۈزۈشتىكى توكنىڭ زىيىنى% 20 كە يېتىدىكەن ، پەقەت ماتېماتىكىنى تېزلىكتە تەكشۈرۈپ ، سىناق قىلىنغان Bugatti Veyron نىڭ ماتورىنىڭ (ئۆلچەملىك ئىدى) كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ۋە ساغلام ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىنى بايقىغان. 1076 ئات كۈچى ۋە 1479 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى ، ئېلان قىممىتىدىن كۆپ.
«سوغۇق باشلاش» ھەققىدە. دۈشەنبەدىن جۈمە كۈنى Razão Automóvel دا ، ئەتىگەن سائەت 8:30 دا «سوغۇق باشلىنىش» بار. قەھۋەڭىزنى ئىچكەندە ياكى جاسارەت توپلاپ بىر كۈننى باشلىغاندا ، ماشىنا دۇنياسىدىكى قىزىقارلىق پاكىتلار ، تارىخى پاكىتلار ۋە مۇناسىۋەتلىك سىنلارنى خەۋەر قىلىڭ. ھەممىسى 200 سۆزگە يەتمەيدۇ.