R تىپلىق ئاتموسفېرا ماتورلىرى بىلەن ئەتە يوقتەك رېلىسقا چىققان ۋاقىت بارغانسىرى يىراقلاپ كەتتى. بۈگۈنكى كۈندە ، ئەپسانىۋى VTEC تەپكۈچ يىراق مۇساپىلىك ئىچكى ساقلىغۇچ بولۇپ ، دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاشنى تەمىنلىگەن.
ئۇ بۇ يەردە توختاپ قالمايدۇ RE تىپى REV؟
EV دىن R ھەرپلىرىگە قوشۇلغاندا ئىنگلىزچە ئايلىنىشنىڭ ئازىيىشى ئادەمنى ھەيران قالدۇرىدۇ. لېكىن ئالدىماڭ. بىز 8000 rpm دىن ئاشىدىغان ئەپسانىۋى ئاتموسفېرا ماتورلىرىنىڭ قايتىپ كېلىشىنى سۆزلىمەيمىز. EV ئېلېكترونلۇق ماشىنا ياكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىنى كۆرسىتىدۇ.باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، R تىپنىڭ ماركىنىڭ ئەڭ تەنھەرىكەت تىپىغا ئېنىقلىما بەرگەنگە ئوخشاش ، خوندامۇ Type REV نىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئوخشاش بولۇشىنى ئۈمىد قىلىدۇ. شۈبھىسىزكى ، ئۇ يېڭى دۇنيا.
بۇ سۈرەتلىك فىلىمنى ئويلاشقاندا ، ئۇ REV تىپلىق داۋالاشنىڭ بىرىنچى كاندىداتى Civic بولىدىغان ئوخشايدۇ. بىزنىڭ بىلىدىغىنىمىز شۇكى ، ھازىرچە بۇ پەقەت بىر ئەسلى تىپ ، تولۇق ئىقتىدارلىق بولۇپ ، پات يېقىندا ئوتتۇرىغا قويۇلىدۇ.
خوندا NSX دىن ئىمپورت قىلىنغان تېخنىكا
Razão Automóvel دىكى مەنبەلەرگە قارىغاندا ، ئەسلى تىپ Civic Type R نىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ Sport Hybrid دەرىجىدىن تاشقىرى بىر تەرەپ قىلىش AllWheel Drive (SH-AWD) سىستېمىسى بىلەن بىرىكىشىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ ، بىز خوندا NSX دىن تاپالايمىز.
ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، ياپونىيە تەنھەرىكەت ماشىنىسى قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 بىلەن ئۈچ ئېلېكتر ماتورىنى بىرلەشتۈردى - بىرى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ماتورنىڭ ئوتتۇرىسىغا ، ئالدى تەرىپى ئىككى ، ھەر بىر چاقى ئۈچۈن. بۇ بىر مۇرەككەپ سىستېما - بۇ يەردىكى بارلىق تەپسىلاتلارنى بىلىڭ.
ھازىر ، Civic قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن «ئالدىدىكى» بولۇپ ، مەركىزى ئارقا ماتور ۋە قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار NSX غا ئوخشىمايدۇ. خوندا Civic غا ماسلىشىشتا سىستېمىنى ئاددىيلاشتۇرغاندەك قىلىدۇ.
REV تىپى R تىپلىق قول خوتنى ساقلايدۇ ، توك يەتكۈزۈش ماتورى بىلەن توك تارقىتىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە NSX نىڭ ئالدى ئېلېكتر ماتورلىرى Civic نىڭ ئارقا ئوقنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ. Civic Type REV شۇڭلاشقا AWD بولىدۇ (بارلىق چاق قوزغاتقۇچ).
ئەگەر ئېلېكتر ماتورى NSX بىلەن ئوخشاش بولسا ، بۇ ئۇلارنىڭ نۆل ئىنقىلابتا 74 ئات كۈچى ۋە 147 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن تۆھپە قوشىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. يېڭى Civic Type R نىڭ 2.0 Turbo نىڭ 320 ئات كۈچىگە بىرلەشتۈرۈپ ، REV تىپى 400 ئات كۈچىگە يېقىنلىشىشى كېرەك.
ئېلېكتر ماتورلىرى لىتىيلىق باتارېيە بىلەن ھەرىكەتلىنىدۇ ھەمدە ئالدى تورمۇز ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئېرىشىدۇ. ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىغا ئېلېكترون قوشۇش باللاستنى كۆرسىتىدۇ. خوندا بۇنى بىلىدىغاندەك قىلىدۇ ۋە بۇ مەسىلە توغرىسىدا قىسقىچە ئىزاھاتنى تىلغا ئالىدۇ ، ماقالىدە ئەسلى تىپ «سىجىللىقلا ئەمەس ، بەلكى ماددىي تەتقىقاتمۇ يېڭى يول ئۈستىدە ئىزدىنىش» توغرىسىدا ۋەدە بەردى.
ئارقا ئوقنى ھەيدەشنىڭ تەسىرى ، ماتور «شۇئان» بۇرۇلۇش مومېنتى ئىشلەپچىقىرالايدۇ ، كەلگۈسىدىكى REV ھەققىدىكى كىشىنى قىزىقتۇرىدىغان تەرەپلەرنىڭ بىرى بولۇشى كېرەك. ئەسلى تىپتىن ئىشلەپچىقىرىشقا ئۆتۈش فورد فوكۇس RS ، مېرسىدىس- AMG A 45 ياكى يېڭى ئاۋدى RS3 قاتارلىق ماشىنىلارنىڭ تاللاش ۋە ھەيران قالارلىق رەقىبى بولىدۇ.
بۇ كاتتا تۇخۇمنىڭ تەپسىلاتلىرىنى بىلىش ئۈچۈن يەنە بىر ئاز ساقلاشقا مەجبۇر بولىمىز. خوندا ئوتتۇرا مەزگىلدىكى ئەپسانىۋى R قىسقارتىلمىسىنى ئاخىرلاشتۇرۇپ ، ئۇنى ئېلېكترلەشتۈرۈش تىپىدىكى REV غا ئالماشتۇرۇۋاتامدۇ؟
ئەمدى رېئاللىققا قايتىڭ. ئاپرېلدىكى ئەخمەقلەر بايرىمىغا مۇبارەك بولسۇن!