THE BMW M3 CSL (E46) نۇرغۇن كىشىلەر بۈگۈنگە قەدەر ياسالغان بارلىق M3 لارنىڭ ئىچىدە ئەڭ ياخشى دەپ قارىلىدۇ ، ئاساسەن M3 دېگۈدەك… تەنقىد قىلىشنىڭ بىردىنبىر سەۋەبىمۇ؟ سىزنىڭ SMG II يېرىم ئاپتوماتىك يوللاش.
BMW M3 CSL 2003-يىلى بازارغا سېلىنغان بولۇپ ، گەرچە SMG II ئەينى ۋاقىتتىكى ئەڭ مۇرەككەپ تارقىتىشنىڭ بىرى بولسىمۇ ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، ئۇنىڭ جاۋابى باشقا ماشىنىلارنىڭ ھەممىسىدە كۆرۈلىدىغان ئىنچىكە ھالقىلاردىن يىراق ئىدى. ياسالغان ماشىنا ئادەمنى ھەيران قالدۇرىدۇ.
ئەينى ۋاقىتتىكى CSL ياكى Coupé Sport Leichtbau دا ئېلىپ بېرىلغان نۇرغۇن سىناقلاردا ، يېنىك تىپتىكى تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىگە ئوخشاش BMW نىڭ قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن بىر قانچە قېتىم تېلېفون ئۇرغانلىقى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس. ھېچ ئىش يۈز بەرمىگەن…
بىر خوجايىننىڭ BMW M3 CSL نى تەنھەرىكەت ماشىنىسىغا ئايلاندۇرۇشنىڭ خەتەرلىك رىقابەتنى ئۈستىگە ئېلىشى ھېچكىمگە توسقۇنلۇق قىلالمىدى. بۇ SMG II بىلەن خوشلاشتى ، يېڭى تاياق ۋە ئۈچىنچى پېدالنى قارشى ئالدى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ ئىشتىن سىرتقى ئىش ئەمەس. بۇ ئۆزگەرتىشنى دارراگ دويلې ئېلىپ بارغان ، ئۇ ھەممە نەرسىگە ماس كېلىدىغان ئىسمى M3s بولغان شىركەتكە ئىگە بولۇپلا قالماي ، ئۆزىمۇ قۇرۇلۇش ۋە ماتورلۇق مۇسابىقە ئارقا كۆرۈنۈشىگە ئىگە ، شۇڭا بۇ خىزمەت ئوڭ قولىدا بولغاندەك قىلاتتى.
SMG II يېرىم ئاپتوماتىك بولغاچقا ، ئۇنىڭ ئۇدۇلىدا قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار ، مۇفتا ئاپتوماتىك ھەرىكەتلىنىدۇ. دارراگ دويلېنىڭ قىلغان خىزمىتى ماھىيەتتە ئۇلىنىشنى كونترول قىلىدىغان بارلىق ئېلېكتر ۋە سۇيۇقلۇق زاپچاسلىرىنى چىقىرىپ تاشلاپ ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئوخشىشىپ كېتىدىغان ۋە ساپ مېخانىكىلىق ھالىتىگە قايتىپ كەلدى.
يەنە ئىككى خىل ئۆزگىرىش بار. بىرىنچىسى ، ئارقىدىكى چەكلىك سىيرىلما پەرقى قىسقا بولۇپ ، ئۇ 3.62: 1 دىن 4.1: 1 گىچە بولغان - سۈرئەتنى تېزلىتىدۇ ۋە ماتورنىڭ ئىگىسىنىڭ سۆزىگە ئاساسەن كۆڭۈلدىكىدەك ھالەتتە تۇرىدۇ. ئىككىنچىسى ، AP Racing تورمۇز زاپچاسلىرىنى ئورنىتىش بولۇپ ، ئالدى تەرىپىگە ئالتە دانە تاپانچا ، كەينى تەرىپىگە تۆت دانە تاپانچا ئورنىتىلغان ، M3 لارمۇ شۇ ۋاقىتقىچە تەنقىدلەنگەن.
BMW M3 CSL «قولدا» ئەسلىدىن ياخشىمۇ؟
بۇ ئايلاندۇرۇش ناھايىتى مۇھىم ، چۈنكى ئۇ ئالاھىدە ۋە كەم ئۇچرايدىغان ماشىنا بولغانلىقى ئۈچۈنلا ئەمەس ، بەلكى ئۇ بارلىق خوجايىنلار ۋە مەستانىلەر بىلمەكچى بولغان سوئالغا جاۋاب بېرەلەيدىغانلىقىمىز ئۈچۈندۇر: قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن BMW M3 CSL راستىنلا ياخشىمۇ؟تەلىيىمىزگە ، بىز ھازىر Carfection ئارقىلىق جاۋابقا ئېرىشتۇق ، ھېنرى Catchpole بۇ قىزىقارلىق CSL نىڭ چاقىدا ، بىز بۇ ئۆزگەرتىش توغرىسىدا تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى تاپالايمىز:
ئۇ سېتىلىۋاتىدۇ
ھازىر ، بۇ سىنلىق سىناق ئېلان قىلىنىپ بىر ئايغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە ، بۇ نۇسخا ماشىنا يىغىش ماشىنىسىدا سېتىلىۋاتىدۇ. بۇ كىمئارتۇق سودىسى بولۇپ ، كىمئارتۇق سودىسى بەش كۈن ئىچىدە ئاخىرلىشىدۇ (بۇ ماقالىنىڭ ئەسلى ئېلان قىلىنغان ۋاقتى).
بۇ BMW M3 CSL نىڭ ئودومېتىردا ھۆرمەتكە سازاۋەر 230 مىڭ كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، ئەمما سىندىن كۆرگىنىمىزدەك ، فانتازىيىلىك S54 نىڭ ئالتە سىلىندىرلىق ئىچكى سىلىندىر ، 3.2 لېتىرلىق ۋە تەبىئىي ئىنتىلىشچانلىقى 360 ئات كۈچى ، قارىماققا ساغلاملىققا تولغاندەك قىلىدۇ. بۇ مەسىلىگە بېغىشلانغان بەتتە سىز ئۇنىڭ بارلىق تارىخىنى تاپالايسىز ، ئۇنىڭ توغرا ئاسراش بىلەن كۆڭۈل بۆلگەنلىكىنى گەۋدىلەندۈرىسىز.
بۇ ماقالە ئېلان قىلىنغان ۋاقىتتا ، ئوڭ تەرەپتىكى قوزغاتقۇچ بىلەن بۇ BMW M3 CSL نىڭ قىممىتى 31 مىڭ ياۋرو بولغان.
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.