كىلاسسىك ئەسەرلەرنىڭ قىممىتى ، بولۇپمۇ ئەڭ ئالاھىدە ۋە غەلىتە بولۇپ ، مىليونلىغان ياۋروغا يېتىدۇ ، نۇرغۇن كىشىلەر قىممەتلىك ماشىنىلىرىنى ماشىنا ئىسكىلاتىدا ساقلاشنى ياخشى كۆرىدۇ ، ئۇلار ناھايىتى ياخشى كونترول قىلىنغان تېمپېراتۇرا ۋە نەملىك شارائىتى بىلەن پېچەتلەيدۇ.
ئەمما ھېچقانداق ماشىنا قانچىلىك قىممەت ، ئالاھىدە ياكى كەم ئۇچرايدىغان بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ماشىنا ئىسكىلاتىغا سولاپ قويۇشقا لايىق ئەمەس ، ئۇنىڭ بازار باھاسىنىڭ ئىگىسىنىڭ ھېساباتىغا بىر قانچە نۆل قوشۇشىنى ساقلايدۇ. ئۇ ئۆزىنىڭ ئاساسلىق مەقسىتى بولماي تۇرۇپ قىلىش: ئۇ تۇرغاندا ئاندىن ھۇزۇرلىنىش ، ھەممىدىن مۇھىمى ئۇنى ھەيدىگەندە ھۇزۇرلىنىش.
ماشىنىلارنىڭ ئورنى يولدا ، رېلىسلىق يولدا ، ئەگرى سىزىققا جەڭ ئېلان قىلىپ ، ئۆپكىڭىزنىڭ ئۇچىدا «ماڭا تېخىمۇ كۆپ گاز بېرىڭ» دەپ توۋلايدۇ. بولۇپمۇ فاررارى 288 GTO غا كەلسەك ، كاۋالىنو rampante ماركىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر يۈرۈش ئالاھىدە مودېللارنىڭ بىرىنچى بابى: F40 ، F50 ، Enzo ۋە LaFerrari.
بۇ 288 GTO غا ئوخشاش بېنزىن بىلەن باقىدىغان خوجايىن بار. بۇ سىن بىزنىڭ ماشىنىغا بولغان قىزغىنلىقىمىزنى ئۇرغۇتقانغا ئوخشاش. Che macchina!
بۇ قىسقا فىلىمنى Petrolicius يازغان بولۇپ ، قىسقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئىشلەپچىقىرىلغان 272 ماشىنىنىڭ بىرى.