مەن شۇنى ئېتىراپ قىلىشىم كېرەككى ، خىيۇنداي مەندە كۈچلۈك ھېسسىيات پەيدا قىلمايدۇ… ئەمما شۇنى ئېتىراپ قىلىشىم كېرەككى ، كورېيە ماركىسى چىقارغان ئەڭ يېڭى مودېللار ئالدىنقى ئەۋلادلارغا قارىغاندا بەكرەك جەلپكار.
Hyundai i20 شەك-شۈبھىسىزكى ، ئاۋات شەھەرلەردە كۈندىلىك تۇرمۇشنىڭ ساراڭلىقىغا تاقابىل تۇرۇشنىڭ ياخشى تاللىشى ، ئەمما كېيىن ئۇنى يىغىلىش ماشىنىسى دەپ قاراش بەك كۆپ تەلەپ قىلىدۇ… ياكى ئۇنداق ئەمەس! مېنىڭچە ، خىيۇنداي ئۆزىنىڭ شوئارىنى ھازىرقىدەك ھەقىقىي مەنىدە قوللانمىدى: «يېڭى ئىدىيە ، يېڭى مۇمكىنچىلىك» ، ئۇ مۇنداق: بىر ئاز يىغىلىش راكېتا ياساپ چىقايلى!
ئاسىيالىقلارنىڭ قىلغىنى دەل مۇشۇ ، ئۇلار «ئەڭ ھايالىق» i20 نى ئېلىپ ، ئۇنىڭغا بېسىم ئاشۇرغۇچى 1.6 لېتىرلىق ماتور سەپلەپ ، 300 ئات كۈچىدىن ئارتۇق قۇۋۋەتنى سىقىپ چىقىرىشقا بولىدۇ. باشقا چاق قوزغىلىش سىستېمىسىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى قاتارلىق باشقا روشەن ئۆزگىرىشلەرمۇ بولدى. خىيۇنداي ئىنژېنېرلىرى ھەر بىر ئىنچىكە ھالقىلارغا دىققەت قىلىشى كېرەك ، بولمىسا ئۇلار i20 WRC نىڭ كېيىنكى دۇنيا يىغىلىشى (WRC) پائالىيىتىگە ماس كەلمەسلىكىنى خەتەرگە دۇچار قىلدى.
بۈگۈندىن باشلاپ مەن خىيۇندايغا تېخىمۇ ھۆرمەت بىلەن قارايمەن ، ئەمما يەنىلا ، بۇ تەنھەرىكەت تەۋەككۈلچىلىكىنىڭ قانداق كېتىدىغانلىقىنى كۆرگۈم بار. شۇنچە ئۇلۇغۋار ئارزۇنىڭ ئاخىرلاشمىغانلىقىنى كۆرۈپ باقايلى this بۇ «كىچىك ئالۋاستى» نىڭ فىلىمى بىلەن بىللە تۇرۇڭ:
تېكىست: تىياگو لۇيىس