بىز بۇ يەردە Razão Automóvel دا تىلغا ئالدۇق ، دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت Hyundai نىڭ كېلىشى شەك-شۈبھىسىزكى ، ئۈستەل ئۈستىدىكى بىر پەرەز بولۇپ ، يېقىنقى ۋاقىتلاردا ، N ئىقتىدار نۇسخىلىرىدىن باشلاپ بىر قانچە ھەيران قالارلىق ئىشلارنى ئاشكارىلىدى.
جىنايەتچىلەرنىڭ بىرى BMW نىڭ M بۆلۈمىنىڭ سابىق باشلىقى ئالبېرت بىئېرمان ، ئۇ ھازىر يېڭى «N Performance» بۆلۈمىگە مەسئۇل ، ئۇ بىزنى ھەيران قالدۇرمىدى.
يېقىندا خيۇنداينىڭ تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنىڭ مۇئاۋىن لىدىرى ياڭ ۋوڭ چۇلنىڭ ئۆزلىرىنىڭ يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنا تەييارلاۋاتقانلىقى توغرىسىدىكى سۆزىدىن كېيىن ، قىزىق نۇقتا خىيۇنداينىڭ يەڭنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىغا دىققەت قىلدى ، چۈنكى بىز ئۇنىڭ يېقىندا ئىككى خىل نۇسخىغا كەلگەنلىكىنى بىلدۇق. بۇ ئالاھىدە ماركىنىڭ Hyundai i30 N ۋە Hyundai Veloster N ماركىسىدىكى ئالبېرت بىئېرماننىڭ ئاللىبۇرۇن بۇ يېڭى بۆلەكتىن ئۈچىنچى مودېلغا ۋەدە بەرگەنلىكىنى بىلىدۇ.
Theta III Engine
ھازىر ، ئۇلارنىڭ ئۈچىنچى ئەۋلاد Theta ماتور ئائىلىسى توغرىسىدىكى ئۇچۇرلار Hyundai نىڭ ئارقا ئوتتۇرا ماتورى (دەرىجىدىن تاشقىرى) تەنھەرىكەت تۈرىگە بولغان پەرەزنى قايتىدىن قوزغىدى. بۇ يېڭى بىر ئەۋلاد تۆت سىلىندىرلىق بېنزىن موتورى بارلىق كۆرۈنۈشلەرگە ئاساسەن ، سىغىمى 2.5 لېتىر ئەتراپىدا بولىدۇ ، ھازىرچە كورېيە گۇرۇپپىسىنىڭ ياش ئالىي دەرىجىلىك ماركىسىنىڭ ئىجرائىيە سالونى Genesisi G80 دا ئورۇن تاپالايدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، Theta III بىر نەچچە بىناكارلىق - ئالدى چاق قوزغاتقۇچ (تەتۈر ماتور) ، ئارقا (ئۇزۇنلۇقتىكى ماتور) ۋە پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ بىلەن ماسلىشالايدىغان قىلىپ لايىھىلەنگەن بولۇپ ، تەبىئىي ئارزۇ قىلىنغان ۋە بېسىم ئاشۇرغۇچى نۇسخىسى بولىدۇ. كېيىنكىسى بىناكارلىقنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن 280 ئات كۈچىدىن 300 ئات كۈچىگىچە يەتكۈزۈلىدۇ.
ئەمما ئۇ بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ. كورېيە موتورگرافى تەرىپىدىن نەشىر قىلىنغانغا ئاساسەن ، 2.3 لېتىرلىق ، 350 ئات كۈچىلىك نۇسخىدىكى Theta III مۇ تەتقىق قىلىنىۋاتىدۇ ، قوللىنىلىشى ئارقا ئوتتۇرا ماتور بىلەن ئىككى ئورۇندۇقلۇق تەنھەرىكەت تىپىغا ماس كېلىدۇ..
تەنھەرىكەتمۇ ياكى دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەتمۇ؟
ئەگەر ئىلگىرى ، دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە دېگەن سۆزنى خىيۇنداي ئەمەلدارلىرى تىلغا ئالغان - بەزى مەنبەلەردە ھەتتا پورسچى 911 Turbo ياكى Lamborghini Huracán غا ئوخشاش ماشىنىلار بىلەن سىناق قىلىنغانلىقى كۆرسىتىلدى - 350 ئات كۈچى بۇ كالىبورنىڭ ماشىنىلىرىغا ئانچە ماس كەلمەيدۇ. شۇڭلاشقا مەسئۇللار بۇنىڭ ئارىلاشما تەكلىپ بولىدىغانلىقىنى ، رىقابەت نومۇرىغا ئېرىشىدىغانلىقىنى ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى ئالدى قوشۇلغۇچىنى ئىشلىتىشكە لايىق ئىكەنلىكىنى ئېلان قىلدى.
ئەمما قايمۇقۇش يەنىلا مەۋجۇت - خىيۇنداي يېقىنقى يىللاردا ئارقا ئوتتۇرا ماتورنىڭ ئەسلى مودېلىنى ياساپ چىقتى ، بۇ Veloster نىڭ ماسلىشىشى سۈپىتىدە باشلانغان. RM (Racing Midship) ئەسلى تىپلىرى ئۈچىنچى ئەۋلادتا بولۇپ ، ئەڭ يېڭى RM16 ئاللىقاچان نۇربۇرگرىڭ توك يولىدىكى سىناقلاردا بىر نەچچە قېتىم كۆزىتىلگەن ، ھەتتا بەزى ماتورلۇق پروگراممىلاردا بىر ئۇقۇم سۈپىتىدە كۆرسىتىلگەن.
بۇ سىز دەۋاتقان دەرىجىدىن تاشقىرى مۇسابىقە ماشىنىسى ئەمەس - بۇ RM16 نى كورېيە Clio V6 دەپ ئويلاڭ. Hyundai ۋە N Performance بۆلۈمىدىكى پەردە ئارقىسىدا تېخىمۇ رادىكال ھەيران قالارلىق ئىش بارمۇ؟ بىز تەقەززالىق بىلەن كۈتىمىز…
