Трохи більше місяця тому Porsche здобув свою 19-ту перемогу в 24 годинах Ле-Мана, третю поспіль. Гонка, в якій, окрім механіків і водіїв, головним героєм був Porsche 919 Hybrid.
Конкуренційна модель, представлена на Женевському автосалоні 2014 року, запущена в той час з метою знищити гегемонію Audi в історичній гонці на витривалість, представляє вершину технологій у Штутгарті. Давайте подивимося: 2,0-літровий чотирициліндровий V-подібний турбодвигун на задній осі, доповнений електродвигуном, який приводить в рух передні колеса, дві системи рекуперації енергії (гальмівна та вихлопна), шасі з вуглецевого волокна та алюмінію, просто Вага 875 кг і ціле аеродинамічне видовище.
Уся ця найсучасніша технологія є на службі пілотів через настільки ж просунуте рульове колесо, зосереджене на технологіях… але важко розкрити для простих смертних. На відміну від автомобілів, якими ми їздимо щодня, функція керма тут набагато ширша, ніж зміна напрямку.
Загалом є 24 кнопки спереду і шість вкладок ззаду, з екраном у центрі, на якому зосереджена (майже) вся інформація, що стосується автомобіля – передача, стан акумулятора, швидкість тощо. Прямокутна форма керма полегшує посадку та виїзд з автомобіля.
Найбільш часто використовувані кнопки розташовані вгорі, легко доступні великими пальцями і дозволяють керувати між двигуном внутрішнього згоряння та електричними блоками. Синя кнопка (16) праворуч використовується для сигналізації під час обгону. На протилежному боці червона кнопка (4) служить для вилучення енергії з акумулятора – «підвищення».
Поворотні перемикачі під дисплеєм – TC/CON та TC R – служать для точного налаштування контролю тяги та працюють разом із кнопками у верхній частині (жовто-сині). Ручки рожевого кольору (BR) використовуються для регулювання гальм між передньою та задньою віссю.
Не менш важливими є кнопки RAD і OK (зелена), які керують радіосистемою – для спілкування з командою, а не для прослуховування музики… Червона кнопка DRINK ліворуч дозволяє керувати системою пиття водія, інша кнопка того ж кольору ввімкнена Права сторона ПАЛА, економить паливо, не дозволяючи двигуну внутрішнього згоряння втручатися. Поворотний перемикач RECUP керує системою рекуперації енергії.
Що стосується лопатей, то найважливіші з них знаходяться в центрі, використовуються для перемикання передач. У верхній частині розташовані лопатки, які керують «прискоренням», і ті, що внизу, що керують зчепленням.
Легко прикрасити, чи не так? А тепер уявіть, що вам доведеться керувати всім цим на швидкості понад 300 км/год…
