Коли ми наближаємося до запуску Volkswagen Up! GT, оприлюднено більше даних про «вітамінного» громадянина.
Завжди є підвищений інтерес до компактних автомобілів з додатковим соком. Маленькі «хот-хетки» або «кишенькові ракети» (вибачте за англіцизм щодо явно німецького автомобіля) є частиною доступної та досяжної уяви будь-якого ентузіаста. Зазвичай вони є першим кроком до того, що змушує нас чіплятися за автомобіль.
Ефективність більше не лінива, двигуни видають трохи більше необхідного нам життєвого шуму, стиль явно більш пікантний, а компактні розміри та обмежена вага роблять їх рухливими аж до сміху.
Volkswagen вже має кілька розділів у цій довгій історії. Витоки можна простежити до першого Golf GTi 70-х років, але більш прямим зв’язком буде сумнозвісний Polo G40, кульмінацією якого стане ефективний Lupo Gti. З'являється новий розділ Up! GT
У 2011 році ми познайомилися з концепт-каром, який став набагато серйозніше ставитися до своїх цілей. Концепт-кар був оснащений версією 1.0 з наддувом, яка оснащена Up!, анонсуючи 110 к.с. Звучить не так багато, але не забуваймо, що Up! він важить близько 850 кг (з рідинами, де їм належить, і без провідника). Цього має бути більш ніж достатньо для розваги…
Для автомобіля, який вийде на дороги, оголошуються відмінності. Volkswagen Up! GT обмінює концептуальний 1.0 Turbo на більш поширений 1.2 Tsi, який уже оснащений Polo, Golf, Ibiza, Fabia тощо. Цікаво, чи це буде дивно, вони оголошують ті ж 105 к.с., які ми вже знаємо з інших моделей, і трохи нижчі, ніж 110 к.с. у концептуального 1.0 Turbo. З більшим двигуном, можливо, він заслуговував на кілька порошків більше.
Факт використання двигуна 1.2 Tsi, змусить Volkswagen Up! GT має трохи довший ніс, тому він може вмістити більший двигун і все необхідне обладнання.
Результат цього шлюбу очікується найближчим часом. Оскільки чутки про те, що Fiat ось-ось випустить Panda Abarth (прийде на зміну складній Panda зі 100 к.с., яка не продається в Португалії), з використанням ще більшого 1.4 Turbo, очікується, що 2014 рік буде анімованим у внутрішніх районах міст, то скорочується.
