«Переосмислений» Porsche 911 Зінгера є, мабуть, найвідомішим і найбільш шанованим прикладом рестомоду. Але вони далеко не єдині — кількість моделей продовжує зростати і диверсифікуватися. Серед «жертв» реставрації ми знаходимо такі різноманітні автомобілі, як Mini або Toyota Land Cruiser.
Доказом цього є останнє творіння Mechatronik Engineering, W111 Coupé, який, хоча зовні виглядає незмінним, під кузовом відкриває деякі сюрпризи. W111 є одним із попередників Mercedes-Benz S-Class, який випускався між 1959 та 1968 роками. Кузови купе та кабріолет з’явилися в 1961 році і продовжували випускатися до 1971 року.
Двигуни W111 Coupe і Cabriolet складалися лише з рядних шестициліндрових агрегатів до кінця своєї кар'єри. За останні два роки був представлений 3,5-літровий V8 потужністю 200 к.с., що робить його найпотужнішим із W111.
Новий і потужніший V8
W111 Coupé від Mechatronik Engineering — цікаво називається М-купе — це V8, але він не має нічого спільного з оригінальним двигуном. На його місце приходить той самий блок, який оснастив Mercedes-Benz SLK55 AMG, тобто атмосферний 5,5-літровий V8, здатний видавати 360 к.с. — значно більше, ніж оригінальна модель.
Як і очікувалося, з двигуном їх не залишили. Щоб впоратися з додатковою потужністю, це W111 Coupé отримує модернізовану гальмівну систему та модифіковане шасі. Що стосується безпеки, W111 M-Coupé 5.5 оснащений системою ABS і тристоронніми ременями безпеки.
Зовні мало або зовсім нічого не вказує на те, що це W111 з набагато більшою кількістю легенів. Цей екземпляр виконаний в чорному кольорі, що контрастує з доглядом салону в шкірі Cognac. Його довжина всього 11 299 км, але ми не знаємо, чи він оригінальний, чи це лише стосується кілометрів, пройдених після встановлення нового двигуна.
Найкраще те, що всі зміни є оборотними, якщо ми хочемо повернути W111 до початкового стану.
Як легко уявити, W111 M-Coupé 5.5 коштуватиме недешево. Mechatronik продає його в Німеччині за 400 000 євро з ПДВ.
