Fiat Uno Turbo, тобто. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (і GTI). Усі вони культові моделі, багато з яких не змогли уникнути «кігтів» трансформацій сумнівного смаку та корисності.
Серед них Fiat Uno Turbo, тобто Fiat Uno Turbo, був серед тих, хто «постраждав» від цих модифікацій, і саме тому, коли в продажу з’являється оригінальна модель, це означає «припиніть тиснути!».
Саме так було з Uno Turbo, тобто про який ми сьогодні говорили. Куплений новим у Португалії в 1988 році, він «емігрував» до США в 2020 році, і його продаж став новиною.
Навіть не здається, що так багато кілометрів
Цей Fiat Uno Turbo, оголошений у розділі «Принесіть причіп», нещодавно був проданий на аукціоні за 16 800 доларів (близько 14 500 євро), тобто хтось купив Uno Turbo 1988 року випуску за ціною, що недалеко від нового. , але набагато скромніший Fiat Panda. Спорт.
Згідно з оголошенням, цей екземпляр Uno Turbo, тобто вже має поважний пробіг у 202 000 кілометрів. Однак більш детальний аналіз фотографій показує, що ця 33-річна машина, яка, здається, має не так багато кілометрів, дбайливе обслуговування або збереження.
Також згідно з тим, що ви можете прочитати в «Привезіть трейлер», перед перельотом Атлантики цей агрегат піддавався глибокому ремонту, отримавши не тільки нові рідини та фільтри, але й акумулятор і навіть тюнінг, щоб бути в найкращому умови.
Крім автомобіля, щасливчик, який придбав цей Fiat Uno Turbo, тобто з португальськими номерами, також отримає ряд оригінальних додаткових деталей, таких як решітка радіатора, панель приладів, турбокомпресор, впускний колектор і навіть підголівники.
Двигун Uno Turbo, тобто двигун потужністю 105 к.
Fiat Uno Turbo, тобто.
Спочатку випущений у 1985 році, спортивний Fiat Uno залишався у виробництві до 90-х років минулого століття. Проданий агрегат з 1988 року мав чотирициліндричний об’ємом 1,3 л, який завдяки турбонагнітачу розвивав 105 кінських сил і 146 Нм.
Здається, що це не так вже й багато, але в зв’язку з 845 кг, які він звинувачував, він уже дозволив досягти 100 км/год трохи більше ніж за вісім секунд і досягти 200 км/год (), що є показником поваги до висоти. «Старомодний» турбо (все або нічого) гарантував додаткову повагу, особливо при виїзді з поворотів.
Засуджуючи цю спортивну версію, була низка естетичних деталей, деякі типові для 80-х, наприклад, клейка бічна смуга. Турбо (електронний уприскування) від інших Uno відрізняли специфічні 13-дюймові колеса, задній спойлер, кольорову передню решітку радіатора, спортивні сидіння та звукову систему Sony.
З рестайлінгом Uno в 1989 році Turbo i отримав не тільки вигляд, який наблизив його до Tipo, але й більше потужності, тепер із 118 к.с. (за легендою, насправді було понад 130 к.с.), тепер витягується з блоку об'ємом 1,4 л, ще з чотирма циліндрами, але пов'язаний з турбонаддувом Garrett T2.