Новий Пежо 508 він не може відрізнятися від свого попередника. Новий флагман французького бренду залишає за собою образ типового седана D-сегменту — зовні з класичним силуетом чотиридверного седана з трьох пакетів — і перетворюється на подібний седан із двома з половиною п’яти дверей у контури до купе, висвітлюючи задню частину, яка має формат фастбека.
Підхід до світу купе також розкривається в таких деталях, як безрамні вікна або зменшена висота кузова — лише 1,40 м, він на 5,0 см коротший за свого попередника і найкоротший у сегменті. Він також на 3 см ширший за свого попередника (1,85 м) і на 8 см коротший (4,75 м).
Щоб краще зрозуміти місце нового Peugeot 508, подивіться на нього як на Volkswagen Arteon, а не Passat, чи Audi A5 Sportback, а не A4.
Увійшовши в салон, ми бачимо найновішу інтерпретацію i-Cockpit, що характеризується невеликим кермом, який супроводжується двома екранами: сенсорним екраном, на якому зосереджені функції інформаційно-розважальної системи — за допомогою семи тумблерів (клавіш піаніно) з розміри від 8" до 10"; і інший, який служить в якості приладової панелі, з 12,3″.
Незважаючи на зменшення зовнішніх габаритів, Peugeot оголошує про вищі квоти на комфортність задньої частини, ніж у Audi A5 Sportback, і об’єм багажника 487 л разом із нижчою та ширшою підлогою, ніж у його попередника.
Новий Peugeot 508 заснований на EMP2, тому ж, що ми можемо знайти в 308 і 3008, що також сприяє зниженню ваги в середньому на 70 кг порівняно з попередником. Задня підвіска є незалежною, за схемою на кількох важелях, яка у вищих версіях асоціюється з підвіскою зі змінним амортизацією та керованою, яка називається Active Suspension Control — стандартна для версій GT і для всіх бензинових і бензинових двигунів. опція для дизельних версій 2.0.
У Португалії
Новий Peugeot 508 прибуває до Португалії в листопаді, а національна лінійка включає п’ять двигунів — два бензинових і три дизельних —; дві коробки передач — шестиступінчаста механічна і восьмиступінчаста автоматична (EAT8); і п'ять рівнів оснащення — Active, Allure, GT Line, GT і Business Line.
THE Бензин у нас є рядний чотирициліндровий Turbo 1.6 PureTech у двох версіях, потужністю 180 і 225 к.с., остання пов’язана виключно з рівнем оснащення GT. Обидва варіанти доступні лише з EAT8.
THE дизель , ми маємо новий рядний чотирициліндровий 1.5 BlueHDI потужністю 130 к.с., єдиний з механічною коробкою передач, але також буде доступний з EAT8; і рядний чотирициліндровий двигун 2.0 BlueHDI у двох версіях, 160 і 180 к.с., доступний тільки з EAT8.
Обладнання
Очікуйте широкий спектр обладнання, навіть на рівні обладнання Active, що є сходинкою до нової лінійки Peugeot 508. Пакет безпеки — Активне безпечне гальмо з камерою та радаром, оповіщення про дистанцію, активне попередження про мимовільне перетин лінії та плечей, розпізнавання та рекомендація сигналів швидкості —; The Пакет видимості — Автоматичне включення фар (ближнього світла) з автоматичним «Follow-me-home», склоочисника з датчиком дощу та світлочутливим внутрішнім дзеркалом; на додаток до двозонного кондиціонера, з вентиляційним отвором для задніх сидінь і круїз-контролем.
Allure, GT-Line і GT версії поставляються з Пакет Safety Plus , який додає до Pack Safety активну систему спостереження за сліпими зонами + систему виявлення втоми (камера, розташована у верхній частині вітрового скла, аналізує траєкторію) + автоматичний асистент дальнього світла, розширене розпізнавання дорожніх знаків (Зупинка, Напрямок заборонено, …).
GT Line може додатково отримати Пакет Drive Assist з адаптивним круїз-контролем; а також Drive Assist Plus Pack який об’єднує адаптивний круїз-контроль з функцією Stop&Go, пов’язаною з системою визначення положення смуги руху, остання також доступна як опція для GT.
THE Повна світлодіодна технологія Peugeot , який об’єднує повністю світлодіодні фари з автоматичною корекцією висоти, світлодіодні поворотні і статичні поворотні вогні, а також адаптивні 3D задні ліхтарі є опцією для Allure і входять в стандартну комплектацію як GT Line, так і GT.
У стандартній комплектації Active і Allure поставляються з 17-дюймовими колесами (215/55 R17), GT Line з 18-дюймовими (235/45 R18) і GT з 19-дюймовими (235/40 R19).
Ціни
| Обладнання | Двигун | CO2 | IUC | Ціна |
| 508 Активний | 1.5 BlueHDi 130 к.с. CMV6 | 101 г/км | 145,05 євро | 35 300 євро |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. EAT8 | 98 г/км | 145,05 євро | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 к.с. EAT8 | 118 г/км | 221,70 євро | 41 700 євро | |
| 508 Ділова лінія | 1.6 PureTech 180 к.с. EAT8 | 123 г/км | 168,98 євро | 39 700 євро |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. CMV6 | 101 г/км | 145,05 євро | 36 100 євро | |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. EAT8 | 98 г/км | 145,05 євро | 38 100 євро | |
| 2.0 BlueHDi 160 к.с. EAT8 | 118 г/км | 221,70 євро | 42 500 євро | |
| 508 Чарівність | 1.6 PureTech 180 к.с. EAT8 | 123 г/км | 168,98 євро | 41 700 євро |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. CMV6 | 101 г/км | 145,05 євро | 38 100 євро | |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. EAT8 | 98 г/км | 145,05 євро | 40 100 євро | |
| 2.0 BlueHDi 160 к.с. EAT8 | 118 г/км | 221,70 євро | 44 500 євро | |
| Лінія 508 GT | 1.6 PureTech 180 к.с. EAT8 | 125 г/км | 168,98 євро | 44 500 євро |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. CMV6 | 103 г/км | 145,05 євро | 40 900 євро | |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. EAT8 | 101 г/км | 145,05 євро | 42 900 євро | |
| 2.0 BlueHDi 160 к.с. EAT8 | 120 г/км | 221,70 євро | 47 300 євро | |
| 2.0 BlueHDi 180 к.с. EAT8 | 124 г/км | 255,71 євро | 48 300 євро | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 к.с. EAT8 | 131 г/км | 168,98 євро | 49 200 євро |
| 2.0 BlueHDi 180 к.с. EAT8 | 124 г/км | 255,71 євро | 51 800 євро |