Це важливий момент для японського бренду, або якщо Toyota RAV4 Hybrid не був першим гібридним компактним позашляховиком від Toyota для сегмента C-SUV, це унікальна пропозиція на ринку.
історія успіху
Саме в 1994 році Toyota випустила RAV4, Recreational Active Vehicle з повним приводом і 3-дверною конфігурацією з компактним дизайном (3695 мм), що зробило Toyota RAV4 першим «міським 4×4». Це була офіційна інавгурація нового сегмента – компактного позашляховика.
У перший рік продажів у Toyota було продано 53 000 одиниць Toyota RAV4, і в 1996 році ця цифра зросла втричі. На цьому успіх не зупинився: у 2013 році продажі були в десять разів вище, ніж у 1994 році, коли було запущено перше покоління.
Toyota RAV4 продається в більш ніж 150 країнах, і понад 6 мільйонів одиниць продано в чотирьох поколіннях позашляховика. Європейський ринок становить 1,5 мільйона одиниць, і за даними Toyota, 90% одиниць, проданих з 1994 року, все ще знаходяться в обігу.
«Гібридизація» в цифрах
Toyota має великий досвід у гібридних моделях, розпочавши цю революцію в 1997 році з випуску першого покоління Toyota Prius, першого серійного гібридного автомобіля.З тих пір, як Toyota Prius була запущена в Європі 16 років тому, японський бренд продав 1 мільйон гібридних одиниць на «Старому континенті» і ще 8 мільйонів у всьому світі. Результат? 60% усіх гібридних автомобілів, проданих у світі, є Toyota / Lexus, і ця цифра продажів сприяла скороченню викидів більш ніж на 58 мільйонів тонн CO2. Цілі на 2020 рік? Половина продажів має бути гібридами.
найпотужніший
Під капотом розташований 2,5-літровий бензиновий двигун Аткінсона з 157 к.с. і максимальним крутним моментом 206 Нм. З іншого боку, електродвигун має 105 кВт (145 к.с.) і максимальний крутний момент 270 Нм при сумарній потужності 197 к.с. Це значення дозволяє Toyota RAV4 Hybrid розганятися від 0 до 100 км/год за 8,3 секунди. і досягати максимальної швидкості 180 км/год (обмежена). Toyota RAV4 Hybrid — це найпотужніша версія RAV4, коли-небудь продана в Європі.
E-Four: повна тяга
Toyota RAV4 Hybrid доступний з переднім приводом (4×2) і повним приводом (AWD). У версіях з повним приводом Toyota RAV4 Hybrid отримує другий електродвигун на задній осі потужністю 69 к.с. і 139 Нм, за управління та управління якого відповідає тягова система E-Four. Це рішення було застосовано з метою зниження витрат без необхідності встановлення валу між двома осями.Як це працює?
Система приводу E-Four змінює розподіл крутного моменту на задніх колесах незалежно від переднього електродвигуна. На додаток до оптимізації зчеплення та їздових характеристик залежно від рельєфу, він зменшує втрати зчеплення з дорогою. Факт незалежності дозволяє оптимізувати паливо в порівнянні зі звичайними системами 4×4. Вантажопідйомність 1650 кг.
Імітація механічної коробки передач і режиму «Спорт».
Однією з нових функцій нової Toyota RAV4 Hybrid є програмне забезпечення керування гібридною системою, яке повністю переглянуто. Коробка безперервної варіації (CVT) забезпечує лінійне прискорення, а прогресивний спосіб передачі потужності на колеса є перевагою. Функція «shiftmatic» дає водієві відчуття, схожі на перемикання передач механічної коробки передач.
Режим «Спорт» виконує те, за що він традиційно відповідає: покращується реакція двигуна і миттєва тяга.
Toyota Safety Sense: безпека, лозунг
Toyota Safety Sense поєднує в собі камеру і радар міліметрового діапазону, систему попереднього зіткнення (PCS), систему попередження про виїзд з смуги руху (LDA), автоматичне світлофори (AHB) і розпізнавання дорожніх знаків (RSA).У Toyota RAV4 ми також знаходимо адаптивний круїз-контроль (ACC) і вдосконалену систему попереднього зіткнення (PCS), здатну виявляти можливі зіткнення з транспортними засобами та пішоходами.
Всередині
4,2-дюймовий кольоровий багатоінформаційний TFT-дисплей, розташований на панелі приладів, дозволяє нам переглядати всю інформацію про автомобіль під час руху. Починаючи з версій Comfort, на приладовій панелі з’являється Toyota Touch 2 з 8-дюймовим кольоровим сенсорним екраном.
За кермом
У цьому першому контакті по іспанських землях ми мали можливість їздити на Toyota RAV4 Hybrid на різних типах місцевості та у двох версіях (4×2 та AWD).
197 к.с. більш ніж достатньо, і вони відчуваються дуже лінійно (без великої демонстрації сили), багато в чому через «вину» коробки CVT. Шум двигуна продовжує відігравати важливу роль у «глибоких» прискореннях, і в цій галузі ще потрібно зробити деяку роботу.
З точки зору споживання, нелегко втриматися близько 4,9 літра на 100 км, що рекламуються, а в повнопривідній версії вони мають тенденцію зростати. Залишилося зробити висновки в наступному повному есе щодо двох варіантів.
Загальне відчуття досить позитивне, оскільки це одна з моделей Toyota, на якій мені найбільше сподобалося їздити за останні роки (перше місце зарезервовано для спеціальної Toyota).
Toyota RAV4 Hybrid має молодий і динамічний вигляд, не зраджуючи його ДНК. Не пропустіть тест на португальській землі в Razão Automóvel, давайте візьмемо Toyota RAV4 Híbrido в міські джунглі, де він має намір виділитися. Чи будете ви готові стати королем джунглів?
Ціни та характеристики
На додаток до дебютної гібридної моделі, Toyota RAV4 також отримує нову дизельну пропозицію: двигун 2.0 D4-D потужністю 147 к.с., доступний на португальському ринку від 33 000 євро (активний). THE Тойота РАВ4 Гібрид доступний від 37 500 євро, до 45 770 євро у версії Exclusive AWD.
Клас 1 за проїздом: Toyota RAV4 є класом 1 за проїздом, коли він пов’язаний з пристроєм Via Verde.
Зображення: Toyota
