LeasePlan опублікував результати свого останнього дослідження: LeasePlan CarCost Index. Дослідження, в якому порівнюються витрати на володіння та користування автомобілями в 24 європейських країнах, включаючи Португалію.
Згідно з цим дослідженням, португальці в середньому в Європі за місячними витратами на авто: 525 євро для бензинових і 477 євро для дизельних.
Індекс LeasePlan CarCost надає інформацію про загальні параметри вартості транспортних засобів у сегменті комерційних та сімейних автомобілів, таких як Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf та Ford Focus. Індекс порівнює найважливіші витрати, такі як закупівельна ціна, витрати на амортизацію, ремонт і технічне обслуговування, страхування, податки та витрати на паливо, включаючи зимові шини, якщо це вимагається законом. Аналіз базується на експлуатаційних витратах за перші три роки та річному пробігу 20 000 кілометрів.
Панорама решти Європи
У Європі середня вартість водіння малого та середнього автомобіля може варіюватися на 344 євро на місяць. Три найдорожчі країни для водіння бензинового автомобіля – Норвегія (708 євро), Італія (678 євро) та Данія (673 євро). Рейтинг країн з найдорожчими дизельними автомобілями очолюють Нідерланди (695 євро), далі йдуть Фінляндія (684 євро) і Норвегія (681 євро). Зазначимо, що в країнах Східної Європи, таких як Угорщина, Чехія та Румунія, витрати на водіння бензинового та дизельного автомобіля значно нижчі, починаючи з 369 євро на місяць.
Власники мало впливають на вартість автомобіля
Витрати на амортизацію – це витрати, які вносять найбільший вклад у загальну вартість використання транспортного засобу. У Європі середня вартість амортизації малих і середніх транспортних засобів становить 37% від загальної вартості. В Угорщині низька загальна вартість в основному пояснюється нижчою за середню закупівельною ціною, що позитивно впливає на витрати на амортизацію. Дорожній податок і ПДВ становлять 20%, а паливо становить 16% від загальної вартості автомобіля на місяць. Це означає, що власники автомобілів відносно мало впливають на витрати.У 6 з 24 проаналізованих європейських країн їздити на дизельному автомобілі дорожче, ніж на бензиновому. Хоча ціна на дизельне паливо нижча за ціну на бензин, інші фактори, такі як вищі податки, страхування або витрати на технічне обслуговування, пояснюють вищу загальну вартість дизельних транспортних засобів у деяких країнах.
Найдорожчий ремонт і обслуговування в Швеції
У Швеції найвищі витрати на технічне обслуговування та допомогу на дорозі – 15%, загальна вартість – 85 євро. Натомість у Туреччині найнижчі витрати на ремонт і технічне обслуговування – 28 євро на місяць. Це не дивно, оскільки витрати на оплату праці становлять значну частину витрат на ремонт і технічне обслуговування, а ціна за годину в Швеції може бути втричі вищою, ніж у Туреччині.
Страхування: Швейцарія з найвищими цінами
Швейцарія має найвищі страхові цінності в Європі. Ці витрати на бензин і дизельне паливо становлять 117 євро на місяць. Чехія – країна з найдешевшою страховкою для бензинових автомобілів – 37 євро. Індекс LeasePlan CarCost показує, що Швеція є найдешевшою європейською країною для страхування дизельних автомобілів з 39 євро на місяць.Середня вартість бензину: 100 євро на місяць
Виходячи з річного пробігу в 20 000 кілометрів, середня місячна витрата на паливо в Європі становить 100 євро на бензин і 67 євро на дизельне паливо. Через високий податок на пальне лідирує Італія з 136 євро на місяць для бензинових транспортних засобів. Всього за 54 євро на місяць росіяни виграють від дешевшого палива на бензин через великі запаси нафти в країні. Найдешевшою країною для дизельного палива є Польща з 49 євро на місяць.
Значення екологічного оподаткування
Дослідження також показує, що існує сильна кореляція між високою глобальною вартістю та дорожнім податком/ПДВ між двома типами транспортних засобів для дорожчих країн (Італія, скандинавські країни та Нідерланди) і навпаки для дешевших країн, менш оподатковуваних. (Угорщина, Чехія та Румунія). Це можна розглядати як відображення відносно сильних «зелених» рухів у дорожчих країнах, що виливається в екологічне регулювання через оподаткування.
Наприклад, у Нідерландах ПДВ та дорожній податок становлять 31% від загальної вартості водіння дизельного транспортного засобу. Що стосується бензинових транспортних засобів, то Норвегія займає перше місце за податками, які можуть становити до 29% від загальної вартості.
Антоніу Олівейра Мартінш, генеральний директор LeasePlan PortugalАмортизація та відсутність контролю над витратами на транспортні засоби є двома факторами, які можуть зробити традиційне володіння автомобілем менш конкурентоспроможним із орендою або іншими альтернативами мобільності. Наша присутність у всьому ланцюжку створення вартості автомобілів, а також наш глобальний масштаб дозволяє нам управляти нашими орендованими транспортними засобами за дуже конкурентоспроможною ціною і, по суті, за нижчою ціною для наших клієнтів. У зв’язку зі складністю різних витрат на транспортні засоби, ми рекомендуємо потенційним власникам автомобілів або менеджерам автопарку провести деяке дослідження та аналіз, перш ніж прийняти рішення про покупку нового чи вживаного автомобіля.