Спеціально розроблений на честь перемоги німецького бренду в 24-годинному Ле-Мані в 1999 році. BMW X5 Ле Ман він ризикує стати найекстремальнішим позашляховиком. Хоча естетично мало чим відрізняється від серійної моделі, це справжній монстр.
Під капотом дихав потужний 6,0-літровий блок V12 з 700 к.с. — як у чемпіона BMW V12 LMR з Ле-Мана! Завдяки цьому двигуну і шестиступінчастій механічній коробці передач, BMW X5 Le Mans розганявся з 0 до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд. Максимальна швидкість була обмежена електронікою до… 310 км/год.
Крім двигуна, весь проект був відносно простим у виконанні. Двигун легко встановлювався на передню частину BMW X5, а спортивний відділ бренду лише покращив з’єднання з землею.
Всередині BMW X5 Le Mans продовжує звірятися. Ми знаходимо незліченну кількість елементів, які негайно повертають нас у світ спорту: чотири спортивні сидіння та манометри з температурою охолоджуючої рідини та тиском моторного масла.
Напад на «зелене пекло»
У червні 2001 року, через рік після виробництва позашляховика, німецький водій Ганс-Йоахім Штук проїхав Нюрбургринг за кермом цього позашляховика і перетнув лінію за 7 хв. 49,92 с. . Вражаючий час, нижче кількох суперкарів, які пройшли там, як у випадку Lamborghini Gallardo та Ferrari F430.
Ганс-Йоахім ШтукВодіння позашляховика 700 к.с. на Нюрбургрингі було одним із найстрашніших вражень, які я коли-небудь мав.
