TerrainArmor, перевинахід колеса?

Anonim

Заново винайти велосипед? Здається так. Обіцяють шини, які не проколюються, вже давно, і до цього дня ми все ще чекаємо на цю утопічну шину, дехто скаже фантастичну. Але технологічна еволюція приходить нам на допомогу. Минуло не так багато років, як ми почали бачити появу перших функціональних прототипів шин, які неможливо проколоти, наприклад, Michelin Tweels. І можливість такої неможливості обумовлена лише одним аспектом. Повітря більше не є частиною шини.

Чим замінити повітря? Створення абсолютно нового дизайну, де замість повітря всередині шини ми знаходимо деформовану, але стійку структуру, яка у випадку TerrainArmor набуває шестикутної форми. Ця структура забезпечує такий же набір характеристик і поведінки, як і звичайна шина, з великою перевагою, що не залежить від повітря всередині.

полярис-спортсмен-2

Військове походження

Все завдяки Polaris і… армії США. Спочатку розроблена для військового використання, ця технологія з американською назвою TerrainArmor почалася з оснащення військової версії квадроцикла Polaris ATV Sportsman. Навіть у бойових ситуаціях, уражений кулеметними снарядами або перетинаючись металевими осколками, він зберігав свою працездатність, забезпечуючи мобільність транспортного засобу, принаймні, до тих пір, поки не досягне безпечної бази, встигаючи подолати сотні додаткових кілометрів до неминучого повного знищення колесо.

полярис-спортсмен-3

І вперше ми бачимо TerrainArmor, доступну в автомобілі, доступному для цивільного світу. Зрозуміло, це все ще просто квадроцикл для професійного використання, але це ключовий крок на день, сподіваюся, незабаром, щоб побачити, як це заново винайдене колесо досягне автомобільного світу. Polaris рекламує комфорт, еквівалентний звичайним шинам, менший шум від кочення і, звісно, перевагу відсутності необхідності їздити з запасним колесом, коли трапиться нещастя.

Поки що лише обмеженим тиражем Polaris Sportsman WV850 H.O. доступний у США за 15 тисяч доларів, без уточнення, чи буде ця модель експортуватися на інші ринки.

Читати далі