У виробництві з 1998 року (зазнаючи лише незначних оновлень), маленький і авантюрний Suzuki Jimny нарешті увійде у 18 століття. XXI.
Suzuki вже більше року тестує маленький японський «G-Class», і тепер, завдяки витоку, ми можемо побачити, як він буде виглядати вперше.
Квадратні лінії будуть домінувати над кузовом, як своєрідне відродження ранніх поколінь пізнього Suzuki Santana/Samurai.
Клас G у масштабі. Серйозно?
Так, це не перебільшення. Як і в поточному поколінні, новий Suzuki Jimny також використовуватиме раму зі стрингерами (незалежно від кузова).
Рішення, яке наразі зовсім не використовується в автомобільній промисловості – на шкоду моноблоку шасі – але яке продовжує запропонувати найкращий компроміс для використання на бездоріжжі (дозволяє довший хід підвіски). Наразі можна порахувати пальцями моделі, які все ще використовують цю архітектуру, і всі вони «чисті та жорсткі»: Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, пікапи та мало що інше.
Тож не лише квадратні лінії маленького Suzuki Jimny нагадують нам Mercedes-Class G, навіть з точки зору архітектури подібність очевидна.
готовий до всього
Здається так. Очікується, що Suzuki оснастить новий Jimny системою приводу, що відповідає її філософії. Тому очікується, що новий Suzuki Jimny використовуватиме систему ALLGRIP PRO, яка використовується в останніх моделях бренду. Ця система дозволяє вибрати однопривідний (2WD), повний (4WD) і привід з блокуванням диференціала (4WD Lock) за допомогою простої кнопки.Що стосується двигунів, то очікуються лише бензинові двигуни, а саме 1,0-літровий Turbo потужністю 111 к.с. і 1,2-літровий (атмосферний) з 90 к.с. – уже відомий нам з нового Suzuki Swift. Коробка може бути ручною або автоматичною, в залежності від двигуна.
Більш сучасний
Якщо зовні спрощені рішення повертають нас у 1990-ті, то всередині відчуття дещо інше.
Всередині ми зможемо знайти сучасну інформаційно-розважальну систему, схожу на те, що ми вже знаємо з Suzuki Ignis.
Публічна презентація запланована на кінець жовтня в Tokyo Hall.