Ми рідко говоримо про комерційні транспортні засоби тут, у Razão Automóvel, і лише сьогодні це вдруге. На відміну від статті, про яку я згадував, новий Mercedes-Benz є цілком реальною моделлю. І про це варто говорити заради новин, які він оголошує.
А саме те, що це один з перших легких комерційних транспортних засобів (LCV), підключених на 100%. Це перша модель нового сімейства Mercedes-Benz VCL із системою PRO Connect, рішенням, яке передає на цей тип автомобіля «інтернет речей», який у німецькій марці отримав назву програми «AdVance».
Що таке аванс?
Метою програми «AdVANce» є переосмислити мобільність і скористатися перевагами пов’язаних логістичних можливостей. Такий підхід призведе до розробки нових продуктів і послуг, що дозволить Mercedes-Benz розширити свою бізнес-модель за межі «апаратного забезпечення» фургона.
Завдяки системі Pro Connect керівникам автопарків буде легше збирати інформацію про використання своїх транспортних засобів і робити це більш прибутковим.
Не все це підключення...
Ось чому Mercedes-Benz Sprinter доступний з більш ніж 1700 комбінаціями кузова — відкрита кабіна, закрита кабіна, вилка, подвійне колесо, одне колесо, 3, 6 або 9 місць, заднє колесо, переднє або повний привід. З цими типами кузова можуть бути пов’язані чотири двигуни.
Є три версії чотирициліндрового дизеля 2,1 літра: 116, 146 і 163 кінські сили. Для компаній, які потребують більшої потужності у своїй діяльності, доступний 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун потужністю 190 к.с. та 440 Нм.
Все ще в області двигунів великою новиною є eSprinter, 100% електрична пропозиція, спрямована на транспортування вантажів у міському середовищі, яка з’явиться на ринку лише в 2019 році.
Що стосується інших модифікацій — з двигуном внутрішнього згоряння — то їх уже можна замовити, а старт продажів на європейському ринку запланований на червень 2019 року.