Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi представив схему лідер-послідовник (лідер-послідовник), набір стратегічних заходів, спрямованих на максимальне підвищення конкурентоспроможності та прибутковості трьох компаній, підвищення ефективності шляхом розподілу виробництва та розвитку.
Система лідер-послідовник буде зосереджена, наприклад, на скороченні інвестицій на модель на 40%. За словами Альянсу, компанії, з іншого боку, будуть співпрацювати, щоб посилити стратегію стандартизації.
Жан-Домінік Сенар, голова ради директорів Aliança і Renault, сказав, що нова бізнес-модель Aliança дозволить «вилучити весь потенціал і можливості кожної з компаній, поважаючи їхню культуру та спадщину».
З чого складається схема лідер-послідовник?
Для кожного сегмента буде визначена модель «лідер» і модель «послідовника», які розроблятиме компанія-лідер за підтримки команд двох інших компаній.
Таким чином, Альянс має намір забезпечити, щоб провідні та наступні моделі трьох компаній вироблялися на конкурентній основі, включаючи виробництво, якщо це можливо.
Підпишіться на нашу розсилку
Для Альянсу все ще важливо продовжувати розвивати синергію в сферах легких комерційних транспортних засобів, де концепція лідера-послідовника вже застосовується.
До 2025 року близько 50% моделей Альянсу буде розроблено та виготовлено за цією схемою.
Зосередьтеся на контрольних регіонах
Альянс називатиме різні географічні райони світу «референтними регіонами». Кожна з компаній буде орієнтована на регіони, де вона є еталонною в рамках Альянсу, що дозволить підвищити рівень конкурентоспроможності в цих сферах, а також посилити конкурентоспроможність її партнерів.
Таким чином компанії альянсу очолять такі референтні регіони:
- NISSAN: Китай, Північна Америка та Японія
- RENAULT: Європа, Південна Америка та Північна Африка
- MITSUBISHI: Південно-Східна Азія та Океанія
Такий «розділ» збільшить синергію та максимізує потенціал для розподілу постійних витрат — спосіб використання активів кожної компанії.
Компанії, які входять до Альянсу, кажуть, що схема лідера-послідовника також буде поширена на платформи та двигуни, а також на всі інші технології, при цьому лідерство в кожній області буде забезпечено наступним чином:
- Автономне водіння: NISSAN
- Технології для підключених автомобілів: RENAULT для Android і платформа NISSAN в Китаї
- E-body – основна система електричної та електронної архітектури: RENAULT
- e-PowerTrain Engine (ePT): CMF-A/B ePT — RENAULT і CMF-EV ePT — NISSAN
- PHEV для сегментів C/D: MITSUBISHI
Зверніться до Fleet Magazine для отримання додаткових статей про автомобільний ринок.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.