Це ще одна фантастична історія, де ікони автомобілів перетинаються з життям зірок, познайомтеся з фантастичним BMW 507, який належав Королю Року. Більше ніж серцеїд беззаперечного таланту та успіху, король року доводить, що він був ще й «бензоголов» із витонченим смаком.
Після закінчення Другої світової війни в 1948 році BMW, безсумнівно, була іншою компанією. Військові зусилля привели до того, що мюнхенська будівельна компанія відмовилася від усього свого досвіду у виробництві автомобілів і зосередилася виключно на виробництві двигунів для німецьких військових літаків, як це було у випадку з винищувачем Focke-Wulf FW 190, оснащеним 14-циліндровим двигуном BMW. 801. Залишилися мотоцикли, щоб підняти компанію та підготувати її до повстання з попелу.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Історія BMW 8 серії, відео та все.
Пізніше, у 1953 році, завдяки імпортеру BMW з Північної Америки Максу Хоффману, у розмові з Ернстом Луфом він висунув ідею, що на ринку є місце для спортивної 2-місної моделі, яка зможе повернути собі славу BMW 328 років 30. Луф відповідав за дизайн гоночних BMW 328 Veritas Sport і 328 гонщиків, які користувалися спортивними успіхами в 1940-х і на початку 1950-х років.
Того ж року Луф звернувся до BMW і запропонував допомогти розробити новий спортивний автомобіль для баварського бренду. Отримавши зелене світло від головного інженера BMW Фріца Фрідлера, Луф продовжив свій проект і отримав не хто інший, як студії Баура в Штутгарті, щоб допомогти йому в цьому завданні.
У 1954 році модель, яка вийшла з бачення Луфа, була представлена на німецькому конкурсі елегантності, зібравши повний консенсус громадськості.
Але остаточний проект візьме граф Альберт Герц. Хоффман рекомендував Графа BMW, і після того, як він скористався подібним дизайном Loof, модель Графа, перевірена в аеродинамічній трубі, зрештою отримала остаточне схвалення BMW. Так народилася ікона BMW 507, модель, яка стане зіркою міжнародного автосалону 1955 року, з двигуном V8 об’ємом 3,5 л і потужністю 150 кінських сил при 5000 об/хв.
ЦИФРОВИЙ СВІТ: BMW Vision Gran Turismo представляє суть M POWER
Але, на жаль, BMW 507 не був конкурентом Mercedes Benz 300SL, коли мова йшла про продуктивність. Позиціонування BMW 507 зрештою підняло себе до статусу спортивного автомобіля з винятковим рівнем розкоші та елегантності.
Давайте повернемося до історії, яка об’єднує колосів з різних областей, короля скелі Елвіса Преслі та BMW 507. У 1958 році Елвіс став новобранцем в армію США, відслуживши солдатом у групі десантників.
Саме в цей час, будучи солдатом на навчанні та перебував у Німеччині до 1960 року, Елвіс стикається з одним із найкрасивіших автомобілів BMW, який можна сказати, справжнє кохання з першого погляду, оскільки BMW 507 володіє позачасові лінії з силуетом, який змусив би будь-якого бензинового голови піддатися його надзвичайно елегантним формам.
Решта йде в історію і може бути повністю відома до 10 серпня 2014 року в музеї BWM в Мюнхені на виставці під назвою «Елвіс 507: Втрачені та знайдені».
Окрім можливості споглядати таку рідкісну модель, у жалюгідному стані збереження, BMW також представляє всі міфи, що оточують 507, де все найкраще з BMW 507 Елвіса закінчиться щасливим кінцем: він буде відновлений. повертається до колишньої слави.
Частина з унікальною історією, яка простежує багато чого з походження BMW і чому вони виробляють виняткові автомобілі, перед яким не могли встояти навіть великі міжнародні зірки, нагадуємо, що останній BMW 507 був проданий на аукціоні в конкурсі елегантності Amelia. Острів за вражаючі 1,8 мільйона євро.
