Випробувавши три міські моделі (електричний Fiat 500, гібрид Honda Jazz і дизельний Peugeot 208), Green NCAP повернувся до B-сегменту та протестував Mazda2, Ford Puma та DS 3 Crossback.
Якщо ви не пам’ятаєте, тести Green NCAP розділені на три області оцінки: індекс чистоти повітря, індекс енергоефективності та індекс викидів парникових газів. Зрештою, оцінюваному транспортному засобу присвоюється рейтинг до п’яти зірок (як у Euro NCAP), що визначає екологічні характеристики автомобіля.
Поки що тести розглядають лише екологічні характеристики використовуваних транспортних засобів. У майбутньому Green NCAP також планує провести оцінку від колодязя до колеса, яка включатиме, наприклад, викиди, що утворюються для виробництва транспортного засобу, або джерело електроенергії, необхідного електромобілям.
Результати
На відміну від того, що вже стає звичним, жодна з протестованих моделей не є на 100% електричною (або навіть гібридною), замість неї представлені бензинові моделі (Mazda2), м’який гібрид (Ford Puma) і дизельний двигун (DS 3 Поперек).
Серед трьох моделей найкращу класифікацію отримала Мазда Мазда 2 , який оснащений 1,5-літровим Skyactiv-G отримав 3,5 зірки. У сфері енергоефективності він отримав оцінку 6,9/10, за індексом чистоти повітря – 5,9/10, а за викидами парникових газів – 5,6/10.
THE Форд Пума з 1.0 EcoBoost mild-hybrid він отримав 3,0 зірки та наступний рейтинг у трьох областях оцінки: 6,4/10 у сфері енергоефективності; 4,8/10 за індексом чистоти повітря та 5,1/10 за викидами парникових газів.
Нарешті, DS 3 Crossback оснащений 1.5 BlueHDi, він досяг найскромнішого результату, отримавши 2,5 зірки. Хоча, за даними Green NCAP, галльській моделі вдалося добре контролювати викиди частинок під час тесту, викиди амонію та NOx в кінцевому підсумку зашкодили кінцевому результату.
Так, у сфері енергоефективності DS 3 Crossback отримав рейтинг 5,8/10, за індексом чистоти повітря він досяг 4/10 і, нарешті, з точки зору викидів парникових газів він залишився на рівні 3,3/10. .