Зазвичай це GM LS7 V8 — або інші варіанти Small Block — що займає місце інших двигунів. У разі цього Chevrolet Corvette Z06 що приносить LS7 V8 як «стандартне обладнання», саме цей був обміняний і незабаром на одну з найвідоміших шести ліній «зроблено в Японії».
Замість атмосферного V8 з колосальним об’ємом 7,0 л, що забезпечує 512 к.с. при 6300 об/хв і 637 Нм крутного моменту при 4800 об/хв, ми знаходимо 2JZ-GTE, який прославився під капотом культової Toyota Supra (A80). ).
Це не перший раз, коли ми бачимо, як 2JZ-GTE встановлюють у найневірогідніші автомобілі, але це все ще не так часто.
Ver esta publicação no Instagram
Щоб «охопити» ці нові функції, японський двигун став ціллю деяких удосконалень, почавши використовувати турбонаддув Precision 6870, здатний нарощувати 20 фунтів на квадратний дюйм, і ECU MoTeC M130. Остаточний результат – 680 к.с., витягнутих із шести рядків . Цікаво, що трансмісія – це те, що Corvette Z06 поставляється в стандартній комплектації, і все завдяки певній роботі «вирізати та зшити».
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Створений компанією RSG High Performance Center з ОАЕ, цей Chevrolet Corvette Z06 належить «пілоту» BMX Абдуллі Альхосані.
Підпишіться на нашу розсилку
Незважаючи на глибокі механічні зміни, Corvette Z06 виглядає незмінним з точки зору естетики, тому тим, хто стикається з ним, дуже важко виявити цю незвичайну зміну двигуна.
Я маю на увазі, що це лише складно, поки водій не вирішить прискоритися, тому що в цей час типовий рев V8 не буде чути і швидко виявить, що з цим Corvette відбувається щось дивне.
Якщо ви думаєте, що ця трансформація є єрессю, як ми вже згадували, це не перший випадок, коли Supra 2JZ-GTE замінює «родовідні» двигуни, які вже були обрані замість V12 Ferrari 456 або двигун, який використовується на BMW M3 (E46).