Виявлене кілька місяців тому, Тойота GR 86 є останнім (і третім) представником лінійки спортивних автомобілів GR, приєднавшись до добре відомих Toyota GR Yaris і GR Supra.
Наступник однієї з найбажаніших моделей Toyota за останні роки, GR 86 був основою останнього проекту японської тюнінгової компанії Blitz, яка, мабуть, вважала, що пропозиції Toyota бракує деякої агресивності, і створив прототип, який дозволяє передбачити зміни, які вона пропонує для автомобіля. японське купе.
У розділі естетики GR 86 отримав вигляд, гідний саги про відеоігри «Need For Speed». Спереду ми маємо оновлений бампер з меншим повітрозабірником, світлодіодні фари, вбудовані в аеродинамічні придатки, і більший спліттер. Цікаво, що кінцевий результат не позбавлений деякої подібності з передньою частиною «брата» GR 86, Subaru BRZ.
У профіль Toyota GR 86 від Blitz виділяється своїми 18-дюймовими колесами Enkei Racing Revolution RS05RR і (неприємними) розширювачами колісних арок. Нарешті, у задній частині цієї Toyota GR 86 найбільша родзинка має бути приділена величезному крилу з вуглецевого волокна. Крім того, у нас також оновлений бампер з повітрозабірниками, величезним дифузором і чотирикутним вихлопом.
Всередині, на додаток до деяких деталей про ручне гальмо та ручку коробки передач, які нагадують нам, яка компанія відповідає за трансформацію, великою новиною виявляється три додаткові манометри, розміщені перед пасажиром, які показують нам тиск масла. і температура, і, звісно, спортивні сидіння, які потрібно мати.
посилена механіка
У механічній главі Бліц також вніс деякі зміни. Для початку він покращив систему охолодження 2,4 л атмосферного боксера, запропонувавши йому новий радіатор і масляний радіатор. Крім того, він оснастив GR 86 новим повітряним фільтром і збільшив його потужність (втім, не перевищуючи жодних значень).
Найкраще, завдяки керуванню на центральній консолі, водій може визначити, яку потужність видає 2,4-літровий атмосферний боксер з 235 к.с. і 250 Нм (стандартний). Для завершення пакету переробок ми також маємо жорсткішу підвіску, більш «агресивний» розвал, стабілізатори спереду і ззаду і диски 355 мм і шість поршнів спереду і 330 мм і чотири поршні ззаду.
Більшість змін, внесених Blitz до цієї Toyota GR 86, які все ще знаходяться в стадії розробки, гарантовано прийдуть на ринок. Залишається тільки знати, якою буде його ціна.