Покоління 992 вічного 911 щойно отримало те, що наразі також є його найпотужнішим членом, новий Porsche 911 Turbo S , як купе, так і кабріолет. Цікаво, що німецький бренд представив лише Turbo S, залишивши «звичайний» Turbo для іншого випадку.
Будучи найпотужнішим, новий 911 Turbo S не віддає перевагу іншим, представляючи себе 650 кінських сил і 800 Нм крутного моменту , значний стрибок від попереднього покоління 991 — це понад 70 к.с. і 50 Нм.
Досить, щоб катапультувати нову машину всього за 2,7 с до 100 км/год (на 0,2 с швидше, ніж у попередника), і потребує всього 8,9 с до 200 км/год , на цілу секунду менше, ніж у попереднього 911 Turbo S. Максимальна швидкість залишається на рівні 330 км/год — це справді потрібно?
Шестициліндровий боксер, що ще?
Porsche стверджує, що оппозитний шестициліндровий двигун нового 911 Turbo S, незважаючи на збереження об’єму 3,8 л, є новим двигуном. Базований на двигуні 911 Carrera, боксер має оновлену систему охолодження; дві нові турбіни змінної геометрії з електрично регульованими лопатками для перепускного клапана; і п'єзоінжектори.
Підпишіться на нашу розсилку
Крім того, порівняно з парою турбін зі змінною геометрією, вони симетричні, обертаються в протилежних напрямках, а також більші — турбіна зросла з 50 мм до 55 мм, тоді як колесо компресора тепер становить 61 мм, плюс 3 мм від попереднього.
Вся потужність боксерського шестициліндрового двигуна передається на асфальт на чотирьох колесах через восьмиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням, відому під відомим абревіатурою PDK, яка тут спеціальна для Turbo S.
Динамічно новий Porsche 911 Turbo S має PASM (Porsche Active Suspension Management) і зменшений на 10 мм кліренс у стандартній комплектації. Система Porsche Traction Management (PTM) тепер може посилати більше зусилля на передню вісь, до 500 Нм.
Також вперше представлені колеса різного діаметру в залежності від осі. Спереду вони 20″ з шинами 255/35, а ззаду — 21″ з шинами 315/30.
Більший і видатніший
Він не тільки потужніший і швидший, але й новий 911 Turbo S виріс — ми також спостерігаємо зростання від покоління 991 до покоління 992. На 20 мм більше над задньою віссю (ширша колія на 10 мм) для загальна ширина 1,90 м.
Зовні він виділяється своїми подвійними світловими модулями і в стандартній комплектації поставляється з матричними світлодіодними фарами з чорними вставками. Передній спойлер пневматично висувається, а оновлене заднє крило здатне виробляти на 15% більше притискної сили. Вихлопні отвори типові для 911 Turbo, прямокутної форми.
Всередині підкреслена шкіряна оббивка з аплікаціями з вуглецевого волокна з деталями світло-сріблястого кольору (сріблястий). Інформаційно-розважальна система PCM складається з 10,9″ сенсорного екрану; спортивне кермо (GT), спортивні сидіння регулюються в 18 напрямках, а аудіосистема BOSE® Surround Sound доповнює букет.
Коли приходить?
Замовлення на новий Porsche 911 Turbo S Coupé і Porsche 911 Turbo S Cabriolet вже відкрито, і ми вже знаємо, скільки вони будуть коштувати в Португалії. Ціни стартують від 264 547 євро за купе і 279 485 євро за кабріолет.
Оновлено о 12:52 — Ми оновили товар із цінами для Португалії.
