THE Ford Mustang Shelby GT500 він практично не потребує представлення. Найпотужніший і найшвидший Mustang в історії має потужний 5,2 л V8 Supercharged, який видає значні 770 к.с. і 847 Нм, цифри, які налякають будь-яку шину, а також, коли винні лише двоє з чотирьох, які пропонує GT500. .
Отже, можна очікувати, що найтугіші оптимізовані для колії шини будуть найефективнішими для використання всієї сили V8 Supercharged на асфальті, щоб отримати найкращий час прискорення, але не…
Це те, що північноамериканський автомобіль і водій виявили під час тесту, який він зробив для GT500. У стандартній комплектації мускулистий спортивний автомобіль оснащений Michelin Pilot Sport 4S, але в якості опції ми можемо оснастити його більш агресивним Michelin Pilot Sport Cup 2, оптимізованим для їзди по трасах.
| Прискорення | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 миль/год (48 км/год) | 1,6с | 1,7с |
| 0-60 миль/год (96 км/год) | 3,4с | 3,6с |
| 0-100 миль/год (161 км/год) | 6,9 с | 7.1с |
| ¼ милі (402 м) | 11.3с | 11,4с |
Немає жодних аргументів проти фактів, і виміри, проведені «Автомобіль і водій», очевидні: Ford Mustang Shelby GT500 швидше розганяється на дорожніх покришках, ніж на автомобільних шинах.
Як це можливо?
Заінтриговане результатами, північноамериканське видання зв’язалося з керівником розробки Shelby GT500 Стівом Томпсоном, який не був здивований результатами: «Немає жодного сюрпризу (у результатах). Не дивно бачити, що Pilot Sport 4S дорівнює Pilot Sport Cup 2 або навіть трохи швидше».
Підпишіться на нашу розсилку
Залишається з’ясувати, чому це відбувається, і Томпсон виправдовує це кількома факторами, які сприяють такому неінтуїтивному результату.
Дорожня шина має товщі блоки протектора, здатні краще утримувати тепло, тим самим збільшуючи зчеплення, що може сприяти швидшому старту. З іншого боку, трекова шина була оптимізована, щоб забезпечити краще бічне зчеплення, що є набагато більш важливим фактором для досягнення хорошого часу кола — доказом є поперечне прискорення 1,13 г, досягнуте Pilot Sport Cup 2 проти 0,99 г Pilot Sport 4S.
Ці два типи шин відрізняються, чи то з точки зору конструкції, чи з точки зору компонентів (суміш інгредієнтів для виготовлення гуми), оскільки вони мають відповідати різним цілям. У Cup 2 плечі шин розроблені так, щоб витримувати більшість бічних зусиль, і дизайн протектора на кінцях шини також оптимізовано відповідно. З іншого боку, центральна частина протектора дуже подібна до дорожньої шини, оскільки Cup 2 також дозволений для використання на дорогах загального користування.
Ось порада: якщо стартові перегони — це ваша «сцена» і якщо ви опинитеся за кермом Ford Mustang Shelby GT500, можливо, краще залишити Pilot Sport 4S встановленим, оскільки вони, як правило, мають краще поздовжнє зчеплення…
Джерело: Автомобіль і водій.