Це не легко. радикальний Aston Martin Valkyrie його мали почати поставляти майбутнім власникам у 2019 році, але поки що… нічого.
Затримка більше виправдана неспокійним періодом, який британський виробник переживав протягом більшої частини 2019 року та першого кварталу 2020 року, ніж пандемією, що послідувала.
Період, який в кінцевому підсумку призвів не тільки до приходу нових власників — Ленса Стролла, директора команди Formula 1 Racing Point, але й до нового виконавчого директора Тобіаса Моерса, колишнього директора AMG.
Протягом цього найнеспокійнішого періоду ходили чутки, що навіть Valkyrie може загрожувати невипущенням після того, як Aston Martin відступив у своєму вступі до нової категорії Hypercar чемпіонату WEC (World Endurance Championship). Зміни в правилах привели до прийняття цього рішення, оскільки категорія LMH (гіперкар Ле-Ман) більше відповідає новій категорії LMDh (гібридний автомобіль Le Mans Daytona).
Підпишіться на нашу розсилку
Що ж, після стількох випробувань саме Тобіас Моерс, директор Aston Martin з 1 серпня 2020 року, приходить, щоб заспокоїти настрій не лише майбутніх власників Valkyrie, а й шанувальників цієї надзвичайної машини, одного з найбільш радикальний, дозволений для використання на дорогах загального користування.
У відео, опублікованому британським брендом, Моерс запевняє, що перші поставки Valkyrie почнуться в середині цього року, тобто на початку літа.
Це була не просто можливість публічно повідомити майбутніх власників, коли вони зможуть сісти і їздити на своїх гіперкарах на суму майже 3 мільйони євро, це також була можливість для «боса» керувати Valkyrie на трасі Сільверстоун у Великобританії.
«Божевільна» машина
Специфікації все ще важко засвоїти: a Atmospheric V12 від Cosworth здатний робити більше 11 000 об/хв, виробляючи при цьому понад 1000 к.с., до якого додається електродвигун, що підвищує максимальну потужність до 1160 к.с. і крутний момент до 900 Нм.
Існують і більш потужні гіперкари, але жоден з них не поєднує в собі додаткову кількість коней з такою малою масою, як Aston Martin Valkyrie, що оцінюється в 1100 кг — приблизно так само, як скромна Mazda MX-5 2.0.
Виходячи з геніального розуму Адріана Ньюі, «батька» багатьох переможних і домінуючих одномісних автомобілів у Формулі 1 від Williams, McLaren і Red Bull Racing, можна було б очікувати, що аеродинаміка стане вирішальним аспектом у розвитку британського гіперспорту. . Просто подивіться на це...
Повітряний шлях ретельно прокладений над і під кузовом — через два масивні тунелі Вентурі — і має активні аеродинамічні елементи, які сприяють створенню понад 1800 кг притискної сили, що більше ніж у 1,6 раза перевищує загальну масу.
Не дивно, що заяви вказують на те, що він може не відставати від LMP1, які тепер були відремонтовані… Ну, принаймні, у своїй версії AMR для конкретної схеми, з яких буде виготовлено 25 одиниць, які приєднаються до 150 «звичайних» Aston Martin. Валькірія — яка з «нормальних» нічого не має...