Ця дата була на порядку денному команди Razão Automobile протягом деякого часу, і з наближенням першого дня тестування ще не було вирішено, хто відповідатиме за важке завдання піддати Renault Clio важкі випробування, які він пройде. Проблема полягала не в відсутності волі, а в тому, що, знаючи, що це новий Renault Clio, ми зіткнемося з по-справжньому новим автомобілем. Розгублений? пояснюю.
Аналіз «нового Renault Clio» – нелегке завдання. Не тому, що це незрозумілий автомобіль або до якого ми не звикли – Renault Clio – це той француз, якого всі знають, що й казати – а тому, що, як зазвичай у новому Renault Clio, це автомобіль повністю (навіть повністю! …) відрізнявся від попереднього, і в цій зміні Renault був радикальним.
Мене затаврували як сумнівного аналітика, оскільки я деякий час був щасливий за кермом Renault Clio Dynamique S 1.5 DCi (2009 р.) потужністю 85 к.с.
нова машина, нове життя
Це було б добре для швидкого порівняння, але, звісно, новий Clio набагато кращий за попередній, і це легко побачити, просто поставте їх один біля одного, і ніхто не думає, який з них буде найкращим, це б не було. навіть не має сенсу випускати нову модель, яка не була кращою за попередню… але це вже сталося. «Я можу це зробити, — сказав він на підготовчій нараді, — і я сподіваюся проігнорувати роки за кермом «старого» Clio і бути холодним і жорстким з цим новим буде епічне випробування!» Я переможно додав, ігноруючи безнадійні погляди Тіаго Луїса та Гільєрме Коста – наш арт-директор Васко Паїс просто хотів знати, що таке «план вечірки», тому що його фотографії будуть «епічними».
У призначений час я пішов у прес-парк Renault Portugal, щоб почати робочі дні. Підходячи до цільового поверху, я думав про червоний колір нового Renault Clio, який ми всі знаємо і яким захоплюємося, тому що навіть якщо «смаки не суперечать», презентація була сміливою та чітко прагне до дизайн – це був хороший ковток свіжого повітря для «сірості», що живе в підсобному парку і розрив зі старою і банальною попередньою моделлю. Червоний Clio підходить будь-кому, крім клубів, це один із найкрасивіших кольорів, які ми можемо вибрати для моделі – особливий червоний металевий колір коштує на 100 євро дорожче, ніж будь-який інший колір.
Рено Кліо 2013 р
Перший контакт
Новий Renault Clio чекав на мене, припаркований у прес-парку Renault… червоний? Ні, він мав «льодовиково-біле» лакофарбове покриття та 16-дюймові «чорні диски»… розчарування не вдерлося в мій дух так сильно, як я очікував, можливо, тому, що я все ще був загипнотизований різницею у розмірі та дизайні порівняно з попередня модель. З точки зору дизайну, новий Renault Clio дає 10 до нуля своїм конкурентам, будучи найрізноманітнішим з усіх. Я сподіваюся, що моє «сліпіння» не починається тут… попереду!
Усередині Renault Clio неможливо було не помітити тисячі відмінностей, які мене оточували. Шкіряне кермо з чорними глянцевими вставками набагато краще попереднього, воно більше орієнтоване на динамічну їзду, воно менше і легше чіпляється – «готовий до поворотів», подумав я, поки не їздячи. На борту багато світла, що не зменшує конфіденційність – тестована модель була оснащена пакетом преміум-класу, який включає скляний дах і злегка тоновані вікна – вона «добре дихає» всередині цього нового Renault Clio.
Рено Кліо 2013 р
«Маленьке» залишилося в минулому, але в деяких моментах його потрібно «доросли».
Renault Clio – міська людина і, як будь-яка міська людина, це не автомобіль, який дозволяє дорослій людині витягнути ноги на задніх сидіннях. Але новий Renault Clio більше, і це відчувається всередині і зовні. Є багато місць для зберігання повсякденних речей, валіза виросла на 12 літрів, став другим за величиною в сегменті, а простір для ніг на задніх сидіннях є прийнятним – двоє дорослих можуть подорожувати «за бажанням». ”.
Втім, не все райдужно і є негативні моменти для реєстрації – сидіння трохи жорсткі, і це вже відчувалося в попередній версії Renault Clio, крім того, що на задніх сидіннях висота найгірша в порівнянні до своїх конкурентів, і тут комфорт ще більше погіршується. Все компенсується відмінною підвіскою, яка допомагає замаскувати ці недоліки, але що стосується висоти позаду, то вирішити проблему зміг би лише головний герой «Любий, стиснув дітей».
Вже зараз ми наголошуємо на хорошій звукоізоляції, однак аеродинамічний шум на трасі міг би бути нижчим, але від цієї проблеми страждає весь сегмент. Якість деяких видів пластику також залишає бажати кращого, а чорні глянцеві пластикові аплікації, хоча й привертають увагу, сповнені слідів використання. Renault Clio, у своїй топовій версії, як цей, заслуговував на турботу відповідно до понад 20 тисяч євро, які просив французький бренд.
Дизельна пропозиція переконує
Renault Clio, який ми тестували, мав під капотом двигун 1,5 dCi потужністю 90 к.с. Дивлячись на ціни на паливо, на перший погляд нам здається найбільш раціональним варіант дизеля, однак ціна вища, а доступний для Renault Clio двигун 90 к.с. 0,9 TCE обіцяє знижену витрату та дешевшу ціну.
Стосовно двигуна тестованої версії, слід зазначити, що ця дизельна пропозиція потужністю 90 к.с. рідше забирає нас до коробки передач, порівняно з двигуном 1.5 dCi 85 к.с., наявним у старого Renault Clio, 5 к.с. плюс краще масштабування коробки було те, чого не вистачало . Спринт від 0 до 100 займає трохи більше 12 секунд, а максимальна швидкість становить 180 км/год, цифри, гідні економічного внедорожника. Витрата під час тесту Car Ratio не впала з 5,3 літра на змішаному маршруті, але Renault гарантує, що Renault Clio 1.5 dCi з 90 к.с. може витримати в середньому 4 літри/100 км.
Рено Кліо 2013 р
Динаміка: лозунг
Новий Renault Clio живий, ніж будь-коли. Більш широкі колії та жорстка підвіска надають йому динамічного ставлення, яке виходить за межі того, що ми відчули, коли вперше взялися за кермо – цього недостатньо дивитися, для французької марки новий Renault Clio дійсно мав бути динамічним! Це утиліта для тих, хто любить сильні емоції, і команда Razão Car Automobile не може дочекатися більш насиченої вітамінами версії.Підвіска є перевагою – передня частина в стилі Макферсона, задня торсіонна вісь ззаду і посилена більшими стабілізаторами, які запобігають катанню кузова в поворотах. Задня вісь «приклеєна» до землі, а пряме рульове управління запрошують грати в найкрутіших поворотах , всі з передніми сидіннями, які мають гарну бічну підтримку.
Обладнання для «продай-дай»
Обладнання, яке доступне в перевіреній нами топовій версії (Luxe), досить повне і перевершує аналоги своїх конкурентів. У порівнянні з трьома існуючими (Comfort, Dynamique S і Luxe), очікується, що версія Dynamique S буде найкращим продавцем на національному ринку, але нічого краще, ніж ця версія Luxe, щоб побачити новий Renault Clio у його пишноті.
Рено Кліо 2013 р
Ми можемо розраховувати на автоматичне кондиціонування повітря, мультимедійну навігаційну систему, вбудовану в 7-дюймовий сенсорний екран із програмним забезпеченням, яке може оновлювати користувач, Bluetooth, режим «ЕКО» з кнопкою деактивації, електричні дзеркала, що складаються, картку Renault з блокуванням рук. дистанційні двері, датчик дощу і світла, шкіряне кермо, круїз-контроль і задній парктроник. Родзинкою є мультимедійна система – на Renault Clio більше немає входу для компакт-дисків, лише USB-вхід і інший для допоміжного (AUX).
У всіх версіях доступні денні фари зі світлодіодною технологією, а також круїз-контроль, датчики паркування та 7-дюймовий сенсорний екран з навігацією, доступні починаючи з версії Dynamique S. У нового Renault Clio є кнопка запуску, ключ – це слава інших часів) , присутній у версії доступу та системі Start/Stop, також доступні.
Вулицями Лісабона пильні очі
Тест проходив у Лісабоні, і Renault Clio мав право «ступити» на історичні дороги міста, він був мужнім і без проблем просувався вперед. The Automobile Reason претендує на назву «Перша автомобільна публікація, яка помістила Renault Clio в космос» , схожість вулиць португальської столиці з місячним ґрунтом, забезпечила проїзд Renault Clio до «зірки». Якщо відкинути серйозні жарти, Renault Clio – це яскравий позашляховик, на який незліченна кількість людей дивилися з цікавістю… або це було все, або наші фігури, які бігали з камерою в руках, були смішними.
Рено Кліо 2013 р
безпека понад усе
Якщо є чимось, чим може похвалитися новий Renault Clio, так це безпечний автомобіль. Системи безпеки, які ми виявили доступними для Renault Clio, не є тенденцією в позашляховиках, вони явно вважають себе зрілими. Доступні в базовій версії «Комфорт», у нас є: ABS з системою допомоги при екстреному гальмуванні, система допомоги при спуску на схилі, електронна система стабілізації (ESP) і подушки безпеки для водія і пасажира (голова і груди). Відданість безпеці принесла Renault Clio заслужені 5 зірок у тесті EuroNCAP.