Зрештою, який із них забруднює найбільше? Електромобіль, який використовує електроенергію, що виробляється при спалюванні викопного палива, або автомобіль на бензині? Це питання було яблуком суперечок між шанувальниками електромобілів і прихильниками двигунів внутрішнього згоряння, але тепер є відповідь.
Згідно з дослідженням, опублікованим Bloomberg, Зараз електромобіль виділяє в середньому на 40% менше CO2, ніж бензиновий . Однак ця різниця залежить від країни, про яку ми говоримо.
Так, у дослідженні наводиться приклад Великобританії та Китаю. У Великобританії різниця перевищує 40%, а все завдяки використанню відновлюваних джерел енергії. У Китаї, який є країною, де продається найбільше електромобілів, різниця становить менше 40%, а все тому, що вугілля залишається одним з основних джерел виробництва електроенергії.
Місцеві викиди проти зміщених викидів
Для цього розрахунку вони підрахували не тільки викиди під час використання автомобіля, а й викиди, які виникають під час виробництва. Але це змушує задуматися. Як у електромобіля взагалі викиди CO2, коли ми ним їздимо? Ну, ось тут діють місцеві викиди та зміщені викиди.
Підпишіться на наш канал Youtube
Коли ми їздимо на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, він має місцеві викиди — тобто ті, що виходять прямо з вихлопної труби —; електричний, незважаючи на те, що він не виділяє CO2 під час використання — він не спалює паливо, тому немає жодних викидів — може виділяти забруднюючі гази опосередковано, якщо врахувати походження електроенергії, яка йому потрібна.
Якщо електроенергія, яку вона використовує, виробляється з використанням викопного палива, електростанція повинна буде викидати CO2. Ось чому різниця між двома типами двигунів наразі становить лише 40%.
Колін МакКеррачер, транспортний аналітик BNEFКоли транспортний засіб внутрішнього згоряння йде з конвеєра, його викиди на кілометр уже визначені, у випадку трамваїв вони з року в рік падають, оскільки джерела енергії стають чистішими.
На думку дослідників, тенденція до зростання розриву, оскільки такі країни, як Китай, починають використовувати відновлювані джерела енергії. Однак, навіть маючи електрику, що надходить від спалювання вугілля, електромобілі вже можуть бути менш забруднюючими, ніж їхні бензинові еквіваленти.
Згідно з дослідженням BloombergNEF, технологічні розробки допоможуть зменшити викиди двигунів внутрішнього згоряння на 1,9% на рік до 2040 року, але у випадку з електричними двигунами, насамперед, завдяки застосуванню відновлюваних джерел енергії, очікується, що ця поломка буде між 3% і 10% на рік.
Джерело: Bloomberg