Коли ми вперше зустріли його в 1990 році, він називався анти-Феррарі. Honda NSX це був суперкар (молодший), перший, повністю виготовлений з алюмінію, з атмосферним V6 — VTEC — за двома пасажирами.
Прикладом у цьому тесті є пізня модель (NA2), тобто без висувних фар і з V6 більшої потужності, 3,2 л і (імовірно) 280 к.с.
Honda NSX не досягла очікуваного успіху, але це була фундаментальна машина для еволюції видів суперкарів.
Але хід часу невблаганний. Нині продуктивність, яка була гідною суперспорту кінця початку 90-х, можна отримати з набагато простішого, практичного та доступного хот-хеча, як-от Honda Civic Type R.
Під його яскравим зовнішнім виглядом є більш поширений рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом об’ємом всього 2,0 л, але з чудовими 320 к.
Чи може сьогоднішній гарячий хетч справді перевершити суперкар, народжений у 90-х? А на якому б вони віддали перевагу водінню? Fifth Gear, з Джейсоном Платоном за кермом двох машин, пішла, щоб відповісти на всі запитання в Castle Combe:
Про «холодний старт». З понеділка по п’ятницю в Razão Automóvel працює «холодний старт» о 8:30. Випиваючи каву або набираючись сміливості, щоб почати день, будьте в курсі цікавих фактів, історичних фактів та відповідних відео з автомобільного світу. Все менше ніж 200 слів.