Стверджуючи себе як одну з наймогутніших країн 20-го століття, Радянський Союз очолив деякі з найбільш значних успіхів у науці, техніці та медицині — «Біг на Місяць» між СРСР і США є одним із найкращих. приклади.
Як не могло бути інакше, радянський режим від свого становлення в 1922 році до свого розпаду в 1991 році також утвердився в автомобільній промисловості, створивши протягом багатьох років кілька заводів. Якщо в середині двадцятого століття щорічне виробництво транспортних засобів становило близько 60 тисяч одиниць, то до кінця 70-х років річне виробництво вже перевищило мільйон одиниць, утвердивши себе як 5-е за величиною галузь у світі.
Моделі в цьому списку є одними з найбільш культових автомобілів, що виробляються не тільки в СРСР, але і в країнах за межами залізної завіси.
Почнемо з одного з найвідоміших:
Трабант 601
Наприкінці 50-х років у Демократичній Республіці Німеччини з'явився невеликий транспортний засіб з двоциліндровим двигуном і кузовом з бавовни і фенольних смол. Його легкість і динаміка зробили Trabant популярним транспортним засобом свого часу: З 1957 по 1991 рік було випущено 3,7 мільйона автомобілів . На жаль, кілька одиниць було знищено та покинуто з падінням Берлінської стіни за рахунок автомобілів, народжених у капіталістичних країнах. Незважаючи на це, у Польщі є хтось, хто зберігає дуже особливий примірник.
Лада Ріва
Lada Riva — компактна модель, випущена в 1970 році російським виробником «АвтоВАЗ», який пізніше випустив версію універсал. На основі Fiat 124 Lada Riva була заборонена на певних ринках, враховуючи схожість з італійською моделлю, що не завадило її успіху в СРСР.
Вартбург 353
Дизайнерські лінії, натхненні BMW, зробили Wartburg 353 унікальною моделлю у своїй галузі, але саме співвідношення ціни та якості поставило його вище конкурентів. З 3-циліндровим двигуном і потужністю трохи більше 50 к.с. Wartburg 353 досягав 130 км/год.
Dacia 1300
Зв’язки між румунським брендом і Renault сягають кінця 1960-х років, коли Dacia в середині холодної війни розробила сімейний автомобіль на базі Renault 12. Як видно з назви, Dacia 1300 мала двигун об’ємом 1,3 л. чотирициліндровий двигун, який дозволяв розвивати максимальну швидкість 138 км/год. Оскільки це дешева модель, з дуже помірним споживанням і різними архітектурами — купе, універсал, пікап тощо… — Dacia 1300 стала дуже популярним транспортним засобом у своїй країні.
Шкода 110R
До того, як у 1990-х роках її купив гігант Volkswagen, Skoda також була по інший бік залізної завіси, будучи створена в колишній Чехословаччині. Це не було перешкодою для досягнення успіху, навіть у змаганнях.
110 R був повноцінним (1,1 л, 52 к. с.), випущеним у 1970 році, і якщо ви примружитесь, ви помітите деяку спорідненість з Porsche 911 — використання трохи уяви також допомагає. Справа в тому, що 110 R був похідний від конкурентоспроможної, омологованої спеціальної та рідкісної, 130 RS — конкурентоспроможної та переможної ралійної машини, яка отримала прізвисько «Porsche do Leste», — що зробило 110 R малоймовірним героєм ралі.
oltcit
Багатьом невідомий, Oltcit став результатом ще одного франко-румунського проекту співпраці, цього разу між Citroën та румунським урядом — сама назва є результатом перетину між Olt (регіон Олтенія) та Cit (Citroën). З іншого боку, ця конкретна модель, доступна з протилежними 2- або 4-циліндровими двигунами, продавалася в Західній Європі як Citroën Axel.
ГАЗ 69
Випущений в період з 1953 по 1975 рік, спочатку тільки для військових цілей, ГАЗ 69 виявився одним з найвідоміших утилітаристів у Східній Європі, його експортували в 56 країн. Завдяки двигуну об’ємом 2,1 л (максимальна швидкість 90 км/год), повному приводу та чітким, авторитетним лініям у красивому радянському стилі — «що захищати що що…» — ГАЗ 69 завоював прихильність комуністів епохи. (і не тільки).
Москвич 412
Як і Wartburg 353, цей російський сімейний компакт був натхненний моделями BMW. Москвич 412, вироблений МЗМА, який тепер отримав назву АЗЛК, був потужнішою версією свого попередника Москвича 408. Обидва мали однаковий дизайн шасі та екстер’єру, але нова модель була оснащена оновленим інтер’єром та двигуном 1,5 л. 4 циліндра ефективніше.
Татра 603
На відміну від більшості моделей у цьому списку, Tatra 603 виробництва чехословацького виробника була автомобілем, розробленим спеціально для еліти: честь їздити на цій моделі мали лише найвищі глави держав і великі заводи.
Зовні округлі лінії, задумані командою дизайнерів бренду, вирізнялися з-поміж решти тогочасного автопарку, а 2,5-літровий атмосферний двигун V8 у задньому положенні зробив Tatra 603 потужною та продуктивною машиною. Цей розкішний седан брав участь у 79 гонках між 1957 та 1967 роками, досягаючи першого місця у 60 з цих перегонів.
Лада Нива
«Лада Нива» — російська модель, яку з 1977 року випускав «АвтоВАЗ», і вона передбачала майбутнє — такий позашляховик з монококом сьогодні є нормою? Нива зробила це першою за всіх.
На перший погляд оригінальний автомобіль здавався скромним компактом для міста. Але нехай вас не вводить в оману стрункий зовнішній вигляд: завдяки системі 4×4 та незалежній передній підвісці «Лада Нива» мала справжні позашляхові можливості. У Португалії працює кілька одиниць, і багато японських та британських джипів залишають недовіреними.
Один з наших читачів надіслав нам це зображення (нижче). Дякую Антоніо Перейра ? !
