Новий Dacia Duster з’явиться на початку наступного року в більш ніж 100 країнах світу… у всьому світі, крім Португалії. Чому? Через злощасні національні правила класифікації транспортних засобів на автомагістралях.
Dacia випередила лобове скло нового Duster на 100 мм завдяки вдосконаленню салону. Цієї зміни було достатньо, щоб підштовхнути Duster до класу 2 на шосе, навіть незважаючи на те, що в конструктивному плані це той самий автомобіль, як і завжди. Дурниця, чи не так?
І що тепер?
Як відомо, Dacia Duster є однією з найбільш продаваних моделей франко-румунського бренду в Португалії. У такій моделі, де ціна та знижені експлуатаційні витрати мають велике значення, віднесення її до класу 2 прирікало б її на провал.
У заявах для Ledger Automobile, Один із відповідальних за бренд у Португалії заявив, що нова Dacia Duster «буде гарантовано класу 1 на національних автомагістралях». Бренд докладає зусиль з командою розробників моделі, щоб спробувати втратити «міліметри розбрату» — не вказуючи, де і як — а також намагається довести португальський уряд до необхідності змінити критерії класифікації моделей.
Renault Portugal не вперше робить таку «гімнастику», щоб уникнути класу 2. Ви пам’ятаєте Renault Kadjar? Повний роман тут.
Чи варто чекати?
Бренд стверджує, що новий Dacia Duster прибуде в Португалію в 2018 році, не вказуючи, в якому місяці. «Це не повністю залежить від нас, і ми не хочемо йти на побачення з нашими клієнтами, з якими не можемо зустрітися», – сказав нам один із відповідальних.
При цьому виникає таке запитання: «Я думаю про покупку Dacia Duster, чи варто чекати, Гільєрме?». Що ж, якщо типові знижки, які бренди роблять на моделі з завершеним терміном служби, того варті, моя відповідь категорична: це варто чекати! І це буде не так довго...
Набагато краще
Третє покоління Duster знаходиться на світлові роки від першого покоління — однієї з багатьох назв румунського Aro 10 — і дуже далеко від нинішнього покоління, незважаючи на те, що має ту саму платформу, підвіску та в деяких випадках навіть той самий двигун — як це випадок ветерана 1.5 dCi 110 к.с.
Отже, де «набагато краще»? Всередині. Новий Duster покращив основний недолік: інтер’єр.
Пластик все ще міцний, але збірка, ергономіка та презентація змушують поточну модель червоніти.
Передні сидіння та кермо також нові та пропонують більше комфорту та підтримки. Крім того, звукоізоляція також була повністю переглянута, і новий Duster працює тихіше своїх попередників — навіть значно.
В якості негативного моменту варто виділити лише втрату частини внутрішнього простору в результаті збільшення розмірів усіх внутрішніх покриттів, але це малопомітно.
Список обладнання також отримав важливі елементи: круїз-контроль, система запалювання без ключа, паркувальні камери на 360º, шторки безпеки, автоматичний кондиціонер, попередження про сліпу зону, допомога при утриманні на схилі та інші новини.
Що стосується зовнішнього дизайну, то це остання еволюція лінійки, яка дебютувала в 2011 році. Значною мірою він втратив свій дешевий вигляд, залишившись таким же, як і сам.
на дорозі
Підвіска, ходова і гальма не зазнали жодних змін, які відображаються в динаміці — зміни були, правда, в ходовій, але тільки для поліпшення поглинання енергії в разі аварії. Незважаючи на це, нова Dacia Duster почувалася краще і безпечніше в поворотах.
Пояснення криється в новому електричному рульовому механізмі, який більше не має відчуття… картоплі. Ця зміна разом із використанням шин із нижчим профілем змінила керованість Duster на краще. Наша впевненість за кермом посилюється.
У лісі
Вибачте… в каменоломні. Я випробував нову Dacia Duster на смузі перешкод, підготовленої брендом у грецькому кар’єрі. Чи був я вражений? Не зовсім.Перешкоди, які нам поставила Dacia, не були справжнім викликом для версії Duster 4×4. Наперед знаючи, що тягова система та підвіски такі ж, як у попереднього покоління, з цією моделлю я пережив набагато гірші місця. Немає жодного позашляховика цього сегмента, настільки здатного на бездоріжжі, як Duster.
Ціна нової Dacia Duster в Португалії
Нова Dacia Duster буде доступна в Португалії у версіях 4×2 та 4×4, з дизельними та бензиновими двигунами, з механічною або автоматичною коробкою передач EDC з подвійним зчепленням. У дизельній версії ми маємо 1.5 dCi потужністю 110 к.с. (версія на 90 к.с. між нами не буде продаватися), а в бензиновій версії маємо 1.2 TCe потужністю 125 к.с.
Щодо цін, то істотних змін не очікується . На інших європейських ринках базові версії нової Dacia Duster не зазнали жодного погіршення в порівнянні з поколінням, яке перестало функціонувати. Це означає, що ми можемо очікувати, що новий Dacia Duster в Португалії буде проданий приблизно за 15 000 євро.
Я сказав, що варто чекати...
