Економічні наслідки пандемії Covid-19 вже відчуваються. Незважаючи на похмурий сценарій, про який вже повідомляли різні виробники та автомобільні групи, на щастя, були винятки. THE Група PSA є одним із них, який зареєстрував прибуток у дуже складному першому півріччі 2020 року.
Незважаючи на це, немає причин для надмірних свят. Незважаючи на стійкість групи, практично всі показники зазнали значного зниження, що відображає вплив заходів, які обмежили майже весь континент боротьбою з коронавірусом.
Groupe PSA, до складу якої входять автомобільні марки Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, у першому півріччі 2020 року продажі впали на 45%: 1 033 000 автомобілів проти 1 903 000 автомобілів за той же період 2019 року.
Незважаючи на сильний розрив, французька група зафіксував прибуток у розмірі 595 млн євро , хороші новини. Однак порівняйте з тим же періодом 2019 року, коли він зафіксував 1,83 млрд євро… Операційна маржа також сильно вплинула: з 8,7% у першому півріччі 2019 року до 2,1% у першому півріччі 2020 року.
Підпишіться на нашу розсилку
Позитивні результати Groupe PSA у порівнянні з негативними результатами груп-конкурентів відображають усі зусилля, докладені в останні роки Карлосом Таваресом, її генеральним директором, щоб зменшити витрати всієї групи. Як він каже:
Карлос Таварес, голова ради директорів Groupe PSA«Цей піврічний результат демонструє стійкість Групи, винагороджуючи шість послідовних років наполегливої роботи, щоб підвищити нашу маневреність та зменшити нашу «беззбитковість» (нейтральність). (…) Ми сповнені рішучості досягти стійкого відновлення у другій половині року, оскільки завершимо процес створення Stellantis до кінця першого кварталу 2021 року».
Прогнози
На другу половину прогнози Groupe PSA не відрізняються від тих, які ми бачили кілька аналітиків. Очікується, що європейський ринок — найважливіший для групи — впаде на 25% до кінця року. У Росії та Латинській Америці це падіння має бути вищим на 30%, а в Китаї, найбільшому автомобільному ринку світу, це падіння скромніше, 10%.
Другий семестр буде періодом відновлення. Група, очолювана Карлосом Таваресом, поставила собі за мету на період 2019/2021 років середню поточну операційну маржу вище 4,5% для автомобільного підрозділу.
Це також залишає хороші перспективи для Stellantis, нової автомобільної групи, яка стане результатом злиття PSA і FCA. Його також очолить Карлос Таварес, і, за його словами, злиття має завершитися до кінця першого кварталу 2021 року.