Очікується, що новий BMW 3 серії — покоління G20 — стане відомим пізніше цього року, а початкова публічна презентація запланована на наступному Паризькому автосалоні на початку жовтня, а потім надійде в продаж у 2019 році.
Протягом десятиліть, як неминучий зв’язок свого сегмента, особливо в динамічній главі, нове покоління буде «приземлятися» в особливо складнішому контексті. У поточній 3-й серії — покоління F30 — з’явилися нові покоління запеклих суперників Audi A4 та Mercedes-Benz C-Class, що підняло планку з точки зору якості, презентації та технологічного змісту.
Навіть у динамічній главі, одному з бастіонів Серії 3, вона ніколи не була такою загрозою, оскільки з’явилися нові та здібні конкуренти, як-от Jaguar XE і, нещодавно, Alfa Romeo Giulia. Ми також не повинні забувати про швидкі зміни, які зазнає галузь, що змушує переглянути підходи до вирішення «гарячих тем» — стандарти викидів, підключення та автономне водіння.
розвиватися, а не революціонізувати
Незважаючи на недавню та освіжаючу сміливість з боку BMW, яку бачили в концепції майбутньої 8-ї серії та Z4, нова серія 3 буде робити ставку, перш за все, на безперервність . Найбільше продається BMW, і бренд, звісно, не хоче йти на зайвий ризик.Незважаючи на це, Адріан ван Хойдонк, директор з дизайну BMW Group, каже, що між моделями бренду буде більше відмінностей. Іншими словами, Series 3 G20 не буде міні Series 5 G30.
Ми вважаємо, що відтепер кожен новий автомобіль повинен мати свіжий характер. Нова 3 стане частиною нової мови, але вона також матиме деякі особливості, які будуть унікальними для неї.
CLAR, звичайно
Природно, BMW 3 серії також звернеться до CLAR — основою, яка обслуговує моделі бренду з поздовжнім двигуном, заднім або повним приводом. З ним також приходить багатоматеріальний підхід — високоміцна сталь, алюміній, магній і навіть вуглецеве волокно в топових версіях — що має призвести до на кілька десятків фунтів менше, ніж поточний. Здається, не так багато, але треба враховувати, що G20 буде рости порівняно з F30.
Більше ефективності
Як і нинішній, новий G20 використовуватиме три-, чотири- та шестициліндрові рядні двигуни, бензинові та дизельні. Більшість із них уже відомі з F30, але будуть переглянуті з метою підвищення ефективності та відповідності найсуворішим правилам щодо викидів.
Бензинові двигуни отримують сажові фільтри , а зміни, проведені на них, разом із підвищенням ефективності, отриманим від CLAR, повинні гарантувати 5% зниження споживання та викидів.
Ставка на Diesel і надалі, оскільки вони продовжують бути важливою частиною безперервного скорочення викидів бренду, щоб досягти цілей, встановлених регулюючими органами.
Якщо сьогодні вже є плагін-гібрид Series 3, G20 має дві версії. Один буде базуватися на трьохциліндровому двигуні 1.5 і запас ходу до 50 км, а інший - на чотирициліндровому двигуні 2.0 і запас ходу до 80 км. Сюрпризом є можливість 100% електричної версії.
M продуктивність подвоїти
З іншого боку, за прикладом серії 5, ми побачимо, як BMW 3 серії виграє пару версій M Performance — один бензиновий і один дизельний. Будучи на вершині ієрархії, за винятком M3, майбутні M340i і M340d будуть використовувати 3,0-літрові рядні шестициліндрові двигуни.Очікується, що M340i буде мати 360 к.с., хоча деякі чутки вказують на більші значення. M340d буде поставлятися виключно з системою xDrive — повним приводом — із шестициліндровим рядним блоком, який видає приблизно 320 к.с.
А якщо говорити про М...
Майбутній BMW M3 (G80), запланований на 2020 рік, збереже шестициліндровий блок об’ємом 3,0 літра і, звичайно ж, турбо. На цьому схожість із нинішнім — M3 F80 — має закінчитися.
Серед нових функцій, як очікується, переможе система впорскування води M4 GTS, потужність якої відповідно підвищиться до, як очікується, 500 к.с. знайдений на Audi SQ7.
«Шоком» майбутнього М3 безперечно є відмова від заднього приводу — як і новий BMW M5, BMW M3 також має бути оснащений повним приводом. Але, як і M5, ми сподіваємося, що він принесе режим 2WD, тобто просто повний привід… ззаду.
більше технологій
Природно, що BMW 3 серії G20 отримає останні технологічні досягнення, багато з яких дебютували на новітньому BMW 7 серії — дистанційне керування паркуванням і напівавтономні системи водіння практично гарантовано присутні.
В інтер’єрі також будуть використані рішення, які можна побачити в останніх BMW, таких як 5-я серія і навіть майбутня 8-я серія — чи то компонування, чи панель приладів, з більшою перевагою цифрових елементів, а не фізичних. Нова інформаційно-розважальна система повинна дозволяти не тільки сенсорне управління, а й жести та голос, але команда iDrive і надалі буде присутня.
Прощавай, 3GT?
З трьох існуючих сьогодні кузовів традиційний чотиридверний седан і фургон залишаються в асортименті. Але BMW 3 серії Gran Turismo, мабуть, автомобіль, який сприймає визначення кросовера найбільш буквально — він, здається, є результатом зв’язку між високим MPV та лінією даху купе з швидкісною спиною, — за прогнозами, не матиме одного наступника.
На зміну Series 3 GT прийде майбутній Series 4 Gran Coupé — за деякими джерелами, дві поточні пропозиції, які роблять ставку на чудову універсальність, комерційно перекривалися. Більш привабливий з двох іде вперед, який повинен з’явитися в 2020 або 2021 році.